Senzor za kisik, "Kalina": opis in popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sistem upravljanja motorja sodobnega avtomobila zagotavlja številne senzorje, ki zbirajo informacije o tem, kako dobro deluje ena ali druga njegova komponenta. Zahvaljujoč njim imajo elektronski "možgani" stroja možnost določenih prilagoditev delovanja napajalne enote.

Ena od teh informacijskih naprav je senzor kisika (lambda sonda). Nameščen je na vse avtomobile, ki izpolnjujejo okoljske standarde nad Euro-2, vključno z domačimi avtomobili.

V tem članku bomo govorili o namenu, funkcijah, zasnovi in okvarah lambda sonde na primeru Lada Kalina.

Od kod izvira ime

Da bi bencinski motor deloval čim bolj učinkovito z minimalno porabo goriva, potrebuje idealno (stehiometrično) gorljivo mešanico. Razmerje med zrakom in bencinom v njem mora biti 14,7 proti 1. Določena količina kisika za proizvajalce avtomobilov je običajno označena z grško črko "λ" (lambda).

Vloga lambda sonde

Senzor kisika je nameščen na enem od elementov sistemaodstranjevanje izpušnih plinov. Običajno je to kolektor ali odtočna cev. Njegov senzorski element je nameščen tako, da je v stalnem stiku z izpušnimi plini.

Naloga sonde je določiti količino kisika v izpuhu. O tem obvesti elektronsko krmilno enoto motorja. Slednji pa na podlagi podatkov lambda sonde in senzorja masnega pretoka zraka (MAF) prilagaja količino goriva, ki se dovaja v sesalni razdelilnik.

A proizvajalci avtomobilov se ne ukvarjajo toliko s tem, da bi vaš avto porabil manj goriva, ampak da izpolnjuje obvezne zahteve glede prijaznosti do okolja. Brez tega avtomobil preprosto ne bo zapustil tekočega traku. Senzor kisika je pri tem zelo pomemben, saj če motor porabi idealno mešanico goriva, bo količina škodljivih nečistoč v izpušnih plinih minimalna.

Kje je senzor kisika na Kalini

Kar zadeva lokacijo lambda sonde, je v Kalini nameščena na izpušnem kolektorju (hlače). Toda tukaj obstaja en odtenek. Če vaš avto ustreza okoljskemu razredu Euro-3 in višje, t.j. se nanaša na najnovejše modifikacije, nima ene, temveč dve kisikovi sondi: kontrolno in diagnostično.

Prvi se, kot že omenjeno, nahaja na izpušnem kolektorju. Izvaja zgoraj opisane funkcije. Kje je drugi?

Za pretvornikom je nameščen diagnostični senzor kisika. "Kalina" s svojo pomočjo upravljaprva sonda, in če ne uspe, bo elektronska enota takoj obvestila voznika.

Kako deluje lambda sonda

Senzor za kisik "Kalina" ima preprosto zasnovo, ki temelji na dveh elektrodah, prevlečenih s cirkonijevim dioksidom. Nahajajo se v delu karoserije, ki se prilega notranjosti elementa izpušnega sistema, od zgoraj pa so zaščiteni s perforiranim jeklenim zaslonom. Kontakti so priključeni na konektor senzorja, preko katerega je povezan s krmilno enoto. Zasnova sonde je zaprta v kovinskem ohišju z navoji in obrobo ključa na dnu. Nekatere modifikacije sodobnih senzorjev so dodatno opremljene z električnimi grelniki. Potrebni so, da naprava začne delovati že od prvih sekund po zagonu motorja. Brez njih začne delovati šele, ko temperatura v kolektorju doseže 300-4000С.

Diagnostična sonda ima enako zasnovo kot kontrolni senzor koncentracije kisika. "Kalina" v tem pogledu zmaga zaradi dejstva, da so te naprave zamenljive.

Načelo dela

Delovanje lambda sonde, ne glede na njeno modifikacijo in znamko (model) avtomobila, temelji na potencialni razliki med njenimi elektrodami. Z drugimi besedami, elektronska krmilna enota določa, koliko se spremeni napetost, ki jo dovaja senzorju kisika. Kalina ni izjema. Njena sonda je sposobna zajeti napetostna nihanja na kontaktih v območju 50-90 mV. Nizka raven signala kaže na toda je mešanica goriva prepusta, t.j. ima veliko kisika in obratno, višja kot je napetost, bogatejša je mešanica, ki vstopa v jeklenke.

Kot že omenjeno, lambda sonda začne delovati šele, ko se segreje na 300-4000C. Pred tem elektronska krmilna enota ne upošteva svojih odčitkov. V prvih minutah delovanja motorja se koncentracija mešanice goriva izračuna na podlagi podatkov senzorjev masnega pretoka zraka, temperature hladilne tekočine, položaja dušilke in vrtljajev motorne gredi. Ko se sonda segreje na želeno temperaturo in to traja 5-7 minut, elektronska krmilna enota vključi svoje indikatorje v splošno formulo za izračun količine goriva.

Znaki okvare senzorja za kisik

Okvara senzorja kisika za Kalino in njenega lastnika se lahko spremeni v resnejše težave. Dejstvo je, da brez njega motor deluje v zasilnem načinu, kar je preobremenjeno ne le s povečano porabo goriva in kršitvijo okoljskih standardov, temveč tudi s pojavom takega pojava, kot je detonacija. Da bi to preprečili, je pomembno vedeti, kakšne znake lahko daje vaša Lada Kalina, katere senzor kisika je odpovedal. Simptomi okvare lambda sonde so lahko:

• neprekinjeno prižgana opozorilna lučka "CHECK" na armaturni plošči;
• opazna izguba moči;
• plavajoče v prostem teku;
• povečana poraba goriva.

Dešifriranje možnih kod napak

Natančnejšo diagnozo lambda sonde je mogoče izvesti z uporabo elektronskega testerja, ki je priključen na krmilno enoto motorja. Ko ste prebrali napake iz njega, lahko že zagotovo rečete, ali se je kaj drugega pokvarilo ali samo senzor kisika. Kalina lahko prijavi okvaro lambda sonde z naslednjimi kodami:

• P0130 - od prvega senzorja je prejet napačen signal;
• P0133 - naprava daje premalo utripa;
• P0134 - prvi senzor sploh ne daje signala;
• P0135 - grelec sonde je pokvarjen (če je to predvideno z zasnovo);
• P0136 - drugi senzor kisika "Kalina" se zapre na "zemlje";
• P0140 - odprt tokokrog v drugem krogu sonde.

Modifikacije lambda sonde za Kalino

Če ugotovite okvaro lambda sonde, jo pohitite z zamenjavo. To vas bo seveda stalo veliko (približno 2.500 rubljev), vendar je bolje, da ne vozite z pokvarjenim senzorjem. Pred zamenjavo naprave se pozanimajte, kateri senzor kisika v Kalini je tovarniško nameščen. To je model, ki ga morate kupiti za zamenjavo.

Prvi modeli Kalin, ki ustrezajo standardom Euro-2, so bili opremljeni z Boschevimi sondami (kataloška številka 0 258 005 133). Isti senzorji so bili uporabljeni za poznejše modele kot prva sonda.

Trenutno se naprave istega podjetja Bosch uporabljajo pogosteje, vendar že modifikacije 0 258 006537. Razlikujejo se od prejšnjih senzorjevprisotnost grelnega elementa.

Zamenjava senzorja kisika na Kalini

Za zamenjavo lambda sonde se ni treba obrniti na servis. Če ste prepričani v njegovo okvaro in ste že kupili novo napravo, jo lahko namestite sami. Za to boste potrebovali:

• tipka na "10";
• tekočina za nadzor rje (WD-40 ali enakovredna);
• tipka na "22".

Vrstni red dela je naslednji:

1. Avto namestimo na ravno površino. Če je motor vroč, pustite, da se ohladi.
2. S ključem na "10" odvijte vijak na "negativnem" priključku akumulatorja. Odstranite terminal.
3. Poiščite senzor, iz njega odklopite konektor z napajalnimi žicami.
4. Spoj sonde s kolektorjem obdelamo s tekočino proti rji. Damo ji čas, da "dela."
5. Odvijte senzor s ključem na “22”. Na njegovo mesto vgradimo novega. Povezujemo konektor.
6. Priključite "negativni" terminal na baterijo, ga popravite.

Tu načeloma in vse delo. Zdaj je treba zagnati motor in preveriti njegovo delovanje v prostem teku. Če je opozorilna lučka ugasnila in je pogonski agregat začel delovati z opaznim izboljšanjem, smo naredili vse v redu.

Kot vidite, ni nič zapletenega niti v napravi niti pri zamenjavi senzorja kisika Lada Kalina. Pomembno je le pravočasno opaziti okvaro in jo odpraviti. In da bi lambda sonda vašega avtomobila služila čim dlje, jo napolnite s kakovostjogorivo.