VAZ-2114, lambda sonda: znaki okvare senzorja in zamenjava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Za zagotovitev stabilnega delovanja motorja sodobnega avtomobila se uporabljajo različni senzorji, ki zbirajo informacije o delovanju določenega sistema. Na podlagi njihovih podatkov elektronska krmilna enota popravlja kakovost mešanice goriva, uravnava njeno količino za vstop v zgorevalne komore, določa želeni čas vžiga, vklaplja in izklaplja različne dodatne mehanizme.

V tem članku bomo govorili o tem, kaj je senzor kisika (lambda sonda) VAZ-2114, upoštevajte njegovo zasnovo in načelo delovanja. Poleg tega bomo poskušali razumeti okvare tega elementa in metode za njihovo odpravo.

Kaj je senzor kisika

Senzor kisika je elektromehanska naprava, zasnovana za določanje količine kisika v izpušnih plinih. Njegova uporaba je obvezna za vsa vozila z okoljskim razredom, višjim od "Euro-2".

Zakaj je to potrebno? Dejstvo je, da sodobni okoljski standardi zahtevajo, da ima avtomobil minimalno vsebnost škodljivih spojin v izpuhu. Njihovo zmanjšanje je mogoče le dosečis tvorbo idealne (stehiometrične) mešanice goriva. Za te namene služi senzor kisika ali, kot se imenuje tudi lambda sonda. Elektronska krmilna enota, ko prejme informacijo o vsebnosti kisika v izpušnih plinih, poveča ali zmanjša količino zraka, da nastane mešanica.

Kje je senzor kisika

V avtomobilih VAZ-2114 se lahko lambda sonda nahaja na različnih mestih, odvisno od modifikacije motorja. V "štirinajstem", opremljenem z litrskimi in pol agregati, se nahaja na vrhu izpušne cevi. Do njega lahko pridete le od spodaj, z avtom zapeljete v razgledno luknjo ali nadvoz. V 1,6-litrskem VAZ-2114 je lambda sonda nameščena veliko bolj priročno. Privit je na vrh ohišja izpušnega kolektorja. Takoj ga boste videli, ko dvignete pokrov.

Kako deluje senzor kisika

Lambda sonda VAZ-2114 ima dokaj preprosto zasnovo. Temelji na keramičnem elementu z dvema elektrodama. Običajno so prevlečeni s cirkonijem. Ena od elektrod je v stiku z zrakom (zunaj izpušnih vodov), druga pa v stiku z izpušnimi plini.

Načelo delovanja naprave temelji na potencialni razliki, ki nastane med kontakti naprave med delovanjem motorja. Elektronska krmilna enota pošlje senzorju električni impulz in analizira njegove spremembe. Na podlagi povečanja ali zmanjšanja napetosti na kontaktih sonde ECU "sklene" o količini kisika v izpuhu.

Lambda sonda:znaki okvare (VAZ-2114)

Okvaro "štirinajstega" senzorja kisika običajno spremljajo naslednji simptomi:

• na instrumentni plošči zasveti opozorilna lučka "CHECK", ki voznika opozori na napako;
• prosti tek motorja je nestabilen (vrtljaji nihajo, motor se občasno ustavi);
• opazno zmanjšanje moči in vlečnih lastnosti pogonske enote;
• avto trzne, ko dvigne hitrost;
• povečana poraba goriva;
• preseganje ravni strupenih snovi v izpušnih plinih (določeno z meritvijo na specializirani postaji).

Kaj lahko pove elektronska krmilna enota

Če zasveti kontrolna lučka na armaturni plošči, kar kaže na napake v delovanju motorja, njegovo gorenje pa spremljajo zgornje težave, je priporočljivo preizkusiti krmilnik. Danes je to mogoče storiti tako na servisu kot doma. Seveda, če imate poseben tester in prenosnik (tablico, pametni telefon) z ustrezno programsko opremo. Ko je povezana, vam bo ta naprava dala kode težav.

Za avtomobile VAZ-2114 lahko lambda sonda, ki ni uspela, prijavi svojo okvaro z naslednjimi napakami:

• P0130 - napačen signal senzorja;
• P0131 - prekomerni presežek kisika v izpušnih plinih;
• P0132 - kisika prenizko;
• P0133 - šibek ali počasen signal senzorja;
• P0134 –ni signala senzorja.

Kaj se lahko zgodi z lambda sondo

Vir lambda sonde za "štirinajsto", ki jo je navedel proizvajalec, je 80 tisoč kilometrov. A to sploh ne pomeni, da ne more odpovedati veliko prej ali trajati dvakrat dlje.

Vzrok okvare lambda sonde VAZ-2114 je lahko:

• pregrevanje delovnega elementa;
• kršitev tesnosti povezave senzorja z ohišjem izpušnega kolektorja;
• zamašitev kontakta naprave zaradi uporabe nekvalitetnega goriva ali vdora olja (hladilne tekočine) v bencin.

Postopek ukrepanja v primeru težav z lambda sondo

Ko odkrijete znake okvare senzorja za kisik, ne hitite v trgovino po novo napravo. Zamenjava lambda sonde VAZ-2114 ni tako poceni užitek. Dejstvo je, da ta senzor stane približno 2,5 tisoč rubljev. Zato morate najprej:

• vizualno preglejte lambda sondo;
• namestite njegovo modifikacijo (v primeru nakupa nove in naknadne zamenjave);
• Preveri, če sonda deluje.

Katera lambda sonda za VAZ-2114

Na prvih modelih Samar štirinajstega modela z litrskimi in pol motorji so bili nameščeni Boschevi senzorji 0 258 005 133. Ta lambda sonda je zagotavljala delovanje pogonske enote v skladu z zahtevami Euro-2 standardi.

Od leta 2004Motorje VAZ-2114 so začeli opremljati z Boschevimi senzorji 0 258 006 537. Od prejšnje modifikacije se razlikujejo po prisotnosti grelnega elementa. Omeniti velja, da so vsi Boschevi senzorji kisika za "štirinajsto" zamenljivi.

Preverjanje delovanja senzorja kisika z lastnimi rokami

Kako preveriti delovanje lambda sonde na VAZ-2114? Popolna diagnoza naprave se lahko izvede le z uporabo osciloskopa. Vendar je mogoče ugotoviti, ali deluje ali ne, brez prefinjene elektronike. Za to potrebujete le voltmeter. Njegovo "negativno" sondo povežite z ozemljitvijo, "pozitivno" pa s priključkom "B" v konektorju senzorja, ne da bi jo odklopili iz omrežja na vozilu. Vklopite vžig in poglejte odčitke voltmetra. Napetost na sponkah naprave se mora ujemati z napetostjo baterije. Če je manj, to pomeni, da je možen prekinitev tokokroga v vezju senzorja.

Če je napetost v redu, preverite občutljivost delovnega elementa sonde. Če želite to narediti, priključite "negativno" sondo voltmetra na izhod "C" senzorja, "pozitivno" pa na kontakt "A". Napetost mora biti znotraj 0,45 V. Če je ta indikator presežen za več kot 0,02 V, je treba senzor zamenjati.

Popravilo ali zamenjava

Ko ugotovite, da je "štirinajsta" lambda sonda v okvari, jo lahko poskusite popraviti ali pa jo preprosto zamenjate. Obnavljanje senzorja je čiščenje njegovih kontaktov iz usedlin ogljika. Prav on je lahko razlog, da je naprava prenehala normalno delovati.

Za začetek je treba senzor odviti iz razdelilnika ali izpušne cevi. To ni vedno enostavno narediti. Dejstvo je, da se njegovo telo zelo pogosto drži določenih elementov izpušnega sistema. V tem primeru lahko pomaga tekočina proti rji (WD-40 ali podobno). S takšno tekočino obdelajte stičišče in počakajte pol ure.

Ko senzor odvijete, bodite pozorni na njegovo telo. On je nezlomljiv. Kontakti, ki jih moramo očistiti, se nahajajo za režami v ohišju na dnu.

Pomembno: kontaktov ne čistite mehansko (z nožem, brusnim papirjem, pilo itd.)! S tem boste samo poslabšali situacijo in trajno onemogočili senzor.

Očistite stike samo s kemikalijami. Na primer, ortofosforna kislina. Samo namočite dno sonde v kislini za pol ure in jo nato posušite na plinskem gorilniku.

Senzora ni vredno razstaviti in prežagati njegovega telesa. Kot kaže praksa, se po takem postopku njegovo delovanje ne vrne več.

Če se odločite zamenjati lambda sondo, kupite v avto trgovini novo napravo, ki ustreza specifikaciji, in jo namestite namesto stare. Pri vključenem kontaktu zaženite motor, ga ogrejte in preverite, če sveti kontrolna lučka CHECK.

Načini goljufanja elektronske krmilne enote

Obstajajo še trije načini, da motor ponovno zaženete in deluje brez nakupa novega senzorja kisika. Brez dvoma smo jih izumili miobrtniki. In sestojijo iz dejstva, da je treba elektronsko krmilno enoto zavesti, da ne opazi napak pri delovanju senzorja.

Prvi način je mehanski. Za njegovo izvedbo je med lambda sondo in ohišjem kolektorja (sprejemno cev) privit poseben distančnik (tulec). Njegova uporaba vam omogoča, da senzorske kontakte premaknete stran od izpušnih plinov. Tako se količina kisika med njima umetno poveča, elektronska krmilna enota pa "ostane zadovoljna" z rezultatom.

Stane približno 500 rubljev za podobno zadrego lambda sonde VAZ 2114. In če imate stružnico, jo lahko naredite sami.

Naslednji način goljufanja ECU je elektronski. Njegovo bistvo je vgradnja primitivnega pretvornika v senzorsko vezje, sestavljenega iz enega upora (1 MΩ), spajkanega v režo modre žice konektorja, in enega kondenzatorja (1 μF), ki je povezan med modro in belo žico. Zaradi tako preproste prevare bo elektronska krmilna enota nenehno prejemala signal želene napetosti in delovanje lambda sonde zaznala kot pravilno.

Druga možnost je, da krmilnik posodobite tako, da spremenite njegovo programsko opremo. Toda bolje je, da takšne manipulacije z "možgani" motorja zaupate strokovnjakom.

Kako podaljšati življenjsko dobo lambda sonde

Če želite ohraniti senzor kisika čim dlje, upoštevajte naslednje nasvete:

• uporabljajte samo kakovostno gorivo;
• ne zadetiv kurilno olje in druge procesne tekočine;
• spremljajte delovno temperaturo motorja, ne pustite, da se pregreje;
• diagnosticirajte senzor kisika v skladu z načrtom vzdrževanja proizvajalca;
• pri prepoznavanju znakov, ki kažejo na težave z lambda sondo, ne odlašajte z diagnozo.