ZMZ-511 motor za srednje težka vozila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor ZMZ-511 je bencinski osemvaljni pogonski agregat v obliki črke V, ki je bil zaradi svoje preproste konstrukcije, zanesljive zasnove in visokokakovostnih tehničnih parametrov predhodno široko nameščen na različnih domačih srednje- delovna vozila.

Razvoj tovarne motorjev

Tovarna v vasi Zavolzhye v regiji Gorky se je začela graditi kot podjetje za proizvodnjo koles. Že med gradnjo je nova odločba tovarni naložila proizvodnjo rezervnih delov za avtomobilsko tovarno GAZ in šele tretja vladna uredba je določila namen tovarne kot proizvajalca avtomobilskih pogonskih enot, leta 1958 pa je podjetje prejelo ime Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

"ZMZ" je bil zgrajen kot obrat polnega cikla za proizvodnjo avtomobilskih motorjev. Podjetje je jeseni 1959 izdelalo prve motorje za osebni avtomobil GAZ-21 Volga. V prihodnosti, ko se je podjetje razvijalo, je obvladalo proizvodnjo motorjev za tovorna vozila GAZ in avtobuse PAZ, hkrati pa je nenehno širilo ponudbo in količinoproizvedenih motorjev. V 90. letih prejšnjega stoletja je podjetje prvič izdelalo domači visokohitrostni dizel ZMZ-514.

Nadaljnji razvoj podjetja je povezan z vključitvijo v skupino Sollers. Trenutno ZMZ izdeluje motorje za različna motorna vozila (več kot 20 modifikacij), rezervne dele. Izdelki tovarne so certificirani v skladu z veljavnimi predpisi.

Proizvodnja in uporaba motorja

Tovarna je leta 1959 izdelala prvi model bencinskega motorja ZMZ-511. Nova pogonska enota naj bi nadomestila zastareli motor GAZ-51, v začetni fazi proizvodnje pa naj bi opremila srednje tovornjak GAZ-53, ki je bil izdelan od leta 1961 do 1993.

ZMZ-511 se je zaradi preproste zasnove in visokokakovostnih tehničnih parametrov izkazal za zelo uspešen motor in se je dobro izkazal na vgrajenem avtomobilu. Zato je podjetje pripravilo več modifikacij motorjev hkrati za opremljanje drugih vozil, in sicer:

• terenski tovornjak GAZ-66;
• avtobusi majhnega razreda "PAZ";
• SAZ prekucniki;
• avtobusi srednjega razreda "KaVZ";
• tovornjak GAZ-3307, ki je nadomestil model GAZ-53.

Trenutno v tovarni proizvajajo nadgrajeno različico motorja pod indeksom ZMZ-511.10.

Tehnični parametri

Tehnični parametri pogonske enote prispevajo k široki uporabi. Priizdelana modifikacija motorja ZMZ-511, tehnične značilnosti so naslednje:

• tip - štiritaktni, bencin, uplinjač;
• razporeditev valja - v obliki črke V s kotom 90 stopinj;
• način hlajenja - tekočina;
• število valjev – 8;
• prostornina - 4, 25 l;
• moč - 125, 0 l. p.;
• vrednost stiskanja - 7, 60;
• višina - 1, 10 m;
• dolžina - 1,00 m;
• širina – 0,80 m;
• teža – 0,262 t;
• specifična poraba goriva - 286 g/kW;
• poraba olja - 0,4% (porabe goriva);
• vir - 300 tisoč km.

Določeni tehnični parametri motorja omogočajo samozavestno delovanje srednje težkih vozil.

Lastnosti motorja

Pri nadgradnji motorja ZMZ-511 so bile uporabljene naslednje oblikovne rešitve:

• vgrajene zelo turbulentne zgorevalne komore;
• glava cilindra uporablja vijačne odprtine;
• ojačani sprednji nosilci za montažo;
• metoda pritrditve pokrova ležaja brez čepkov:
• Nodularno železo, ki se uporablja pri izdelavi zgornjih kompresijskih obročev;
• vgrajen sistem za recirkulacijo izpušnih plinov;
• spremenili fazo in lokacijo odmikačev na odmični gredi.

Te odločitve so omogočile ne le ohranitev, temveč tudi krepitev glavnih prednosti ZMZ-511, ki veljajo za:

• zanesljivost;
• preprost dizajn;
• popravljivost.

Kljub temu motor trenutno ni nameščen na serijsko proizvedenih avtomobilih, še vedno je v povpraševanju po zamenjavi pogonskih enot, ki so izpolnile svoje standardno obdobje na predhodno izdelanih avtomobilih.