BelAZ. Specifikacije in dimenzije so preprosto impresivne

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Hiter razvoj rudarske industrije v zadnjih desetletjih je postal spodbuda za razvoj gradnje sodobne kamnolomske opreme, ki je sposobna prevažati velike količine blaga. Najbolj napreden v proizvodnji rudarskih tovornjakov je seveda BelAZ. Tehnične značilnosti avtomobilov te znamke preprosto ne morejo, da ne navdušijo. Sodobni tovornjaki BelAZ imajo veliko nosilnost, hkrati pa imajo visoko sposobnost teka. So sposobni delati na najbolj nedostopnih mestih in v neugodnih podnebnih razmerah. Ta vozila se pogosto uporabljajo tako v rudarski industriji kot pri gradnji velikih objektov za različne namene. BelAZ, katerega tehnične lastnosti se nenehno izboljšujejo, je postal pravi standard moči in zanesljivosti.

Zgodovina BelAZ

Vse se je začelo v težkih povojnih letih, davnega leta 1948, ko je v majhnem beloruskem mestu Žodino v regiji Minskzgrajena je bila strojegradnja za šoto. V zgodnjih letih je podjetje praktično mirovalo, dokler leta 1958 ni bila proizvodnja tovornjakov MAZ-525, ki lahko prevažajo 25 ton tovora, prenesena iz avtomobilske tovarne v Minsku. Čeprav prvi izdelki niso bili kakovostni, se je proizvodnja MAZ-ov nadaljevala precej dolgo. Vzporedno s tem je potekal razvoj novega avtomobila. Kot rezultat, je leta 1961 s tekočega traku prišel prvi BelAZ-540, ki je imel nosilnost 27 ton. Hkrati so oblikovalci tovarne ustvarili BelAZ, katerega tehnične značilnosti so se takrat zdele prav fantastično - ta tovornjak bi lahko vzel na krov 40 ton tovora.

Za proizvodnjo visoko zmogljivih tovornjakov prekucnikov so razvijalci večkrat prejeli najvišje nagrade na mednarodnih razstavah posebne opreme. In bilo je daleč od meje. Leta 1969 se je pojavil 75-tonski BelAZ-549, leta 1978 pa BelAZ-7519, katerega nosilnost je bila 110 ton, nato pa 170-tonski BelAZ-75211. Do sredine 80-ih let je bil beloruski avtomobilski obrat že priznan vodilni v proizvodnji specializirane opreme, ki je proizvedel do 6000 vozil na leto, kar je predstavljalo 50% svetovne proizvodnje težkih rudarskih tovornjakov. Leta 1990 je ekipa podjetja podrla svetovni rekord. Ustvarjen je bil nov 280-tonski BelAZ, katerega značilnosti so mu omogočile, da je 15 let ostal največji avtomobil.

Perestrojka in kasnejši razpad Sovjetske zveze nista postala ovira za razvoj težke opreme za tovarno. Tudi v živahnih 90-ih je Beloruska avtomobilska tovarna še naprej delovalaproizvodnja, kar dokazujejo številne nacionalne in mednarodne nagrade.

BelAZ danes

Začetek novega tisočletja je zaznamovala tehnična prenova tovarne. Trenutno je eden največjih proizvodnih obratov na svetu. Leta 2004 se je proizvodna zmogljivost BelAZ povečala zaradi združitve z Mogilevskim avtomobilskim obratom. V postsovjetskem obdobju so izdelali številne bistveno nove modele: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, pa tudi BelAZ-75131 itd. Pravi ponos beloruskih proizvajalcev avtomobilov je avtomobil s številko 75710, ki ima nosilnost 450 ton navdušuje, je trenutno največji rudarski tovornjak na svetu.

Danes je beloruski avtomobilski obrat eden od treh največjih svetovnih proizvajalcev posebne opreme, ki proizvaja približno 30% rudarskih tovornjakov različnih nosilnosti. Hkrati se stopnje proizvodnje povečajo za 25-30% letno.