SsangYong New Actyon avtomobil: ocene so številne, informativne in pozitivne

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Leta 2006 je korejsko podjetje SsangYong izdalo avtomobil, ki si je hkrati prislužil naziv izviren in eleganten med poznavalci ter grd in "razmetljiv" - med nasprotniki. Ta avtomobil je bil ustvarjen kot križanec za mlade in aktivne voznike, ki ne oklevajo izstopati med drugimi. Novi avtomobil je dobil ime Actyon in uspel je doseči prepoznavnost: o športnih terencih SsangYong se je govorilo na ravni blagovnih znamk s pomembno prodajo.

Leta 2011 se je SsangYong nehal pretvarjati, da je super izviren, in je razvoj Actyona prenesel na osnovo svojega dolgo proizvedenega modela Korando. Sprva je bil SsangYong Korando, ki so ga izdelovali od zgodnjih 90-ih, kopija licenčnega Jeepa CJ-7. Toda potem, ko je bil dedek oblečen v novo telo, v katerem je italijanska zaokroženost nadomestila angleški futurizem. Novi SsangYong Korando je prvi SUV podjetja z monokokno karoserijo in ne podvozjem, ki temelji na okvirju. Ta avto v Rusiji in Evropi se je začel imenovati New Actyon, pod imenom Korando pa se prodaja v Koreji in Ukrajini.

Novi Actyon-Korando inActyon ima tri druge pomembne razlike:

1. Novi Actyon ima nosilno karoserijo, v nasprotju z okvirjem, ki temelji na ohišju starega Actyona.

2. Novi Actyon ima pogon na prednja kolesa s pogonom na vsa kolesa, v nasprotju s pogonom na zadnja kolesa s pogonom na vsa kolesa pri starem Actyonu.

3. Novi Actyon ima 2,0-litrski bencinski motor, ki je varčen, vendar prodoren v začetnem območju vrtljajev, v nasprotju z 2,3-litrskim bencinskim motorjem prejšnjega Actyona.

Kljub kratkemu obdobju proizvodnje SsangYong New Actyona so ocene lastnikov iz Rusije in držav CIS številne in zanimive. Motorji teh avtomobilov so hvaljeni, predvsem za dobro dinamiko pri nizkih hitrostih. Pri visokih hitrostih se avto obnaša dostojanstveno, vendar ne povzroča navdušenja. Glede porabe goriva na SsangYong New Actyon so se ocene razlikovale. Nekateri hvalijo učinkovitost dizelskih motorjev, predvsem na daljših potovanjih, kjer povprečna poraba na avtocesti ne presega 6,5 litra na 100 km. Potovanja po mestu povečajo porabo - poleti do 11,5 litra, pozimi do 12,7 litra na 100 km. Toda to je na še neizrabljenem motorju, potem se odčitki zmanjšajo.

V zvezi z novim bencinskim motorjem SsangYong New Actyon. Ocene kažejo porabo 8 litrov na avtocesti in 11,5 litra v mestu. Veliko pritožb povzroča težava z zagonom dizelskega motorja pozimi, vendar se to običajno reši z utripanjem vgrajenega računalnika.

Elektronika tudi včasih ne uspe lastnikom SsangYong New Actyon pri upravljanju samodejnega menjalnika.

Če govorimo o vzmetenju SsangYong New Actyon, ocene hvalijo dejstvo, da ima dolg hod in dobro deluje na naših jamah in luknjah. Nevarnost prečnega zasuka pri velikih hitrostih pa je pri SsangYong New Actyon ostala skoraj enaka kot pri predhodniku, pa tudi geometrijska tekaška sposobnost. Tudi sistem prisilne povezave s pogonom na vsa kolesa poraja vprašanja in pritožbe. Vklopiti ga je treba, preden avto zastane, ob prvem sumu na neugoden odsek ceste. Med zdrsom - se ne vklopi. Zavore ne povzročajo nezadovoljstva, tudi v gorskih razmerah.

Zdaj o ergonomiji SsangYong New Actyon. Ocene nedvoumno hvalijo veliko prostorno notranjost, informacijsko vsebino armaturne plošče in dobro standardno zvočno izolacijo. Nezadovoljstvo povzroča majhen prtljažnik in zelo ozko zadnje steklo.

Na splošno so ocene o SsangYong New Actyon pozitivne, vsebujejo veliko koristnih informacij in težko skriti ponos lastnikov. Še posebej izstopa odlično razmerje med ceno in kakovostjo tega avtomobila.