Enocikli so realnost naših dni

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Nove tehnologije pometajo planet na skokih in mejah. In včasih celo gredo … In kaj bi si mislili? Tudi na monociklih! Ja, ja, ta prevoz ni plod domišljije piscev znanstvenofantastičnih filmov, ampak današnja realnost. Poleg tega so nekateri monocikli že množično proizvedeni, gredo v prodajo, pridobijo lastnike in se sprehajajo po ulicah. In kaj je pri tem presenetljivo, če tempo življenja v velikih mestih narekuje svoje pogoje? Nihče noče preživeti ure v prometnih zastojih in zastoji niso grozni za monocikl. Manevrski in lahek, bo premagal vsak prometni zastoj, po potrebi pa ga je mogoče preprosto ročno odstraniti iz množice ljudi in avtomobilov. Kaj je ta neverjeten transport, kako deluje in kdo ga vozi? Pogovorimo se o vsem po vrsti.

Zgodovinska referenca ali prvi poskusi

Entuziasti - to je tisti, ki poganja napredek! Kjer profesionalec pravi: "To je nemogoče!", ki ga navdihujejo sanje, bo amater poskušal znova in znova, dokler ne doseže rezultata. Tako se je leta 1923 pojavil neverjeten razvoj italijanskih tehnikovleto. Premer kolesa je bil 14 čevljev in po mnenju sodobnikov je to vozilo lahko doseglo hitrost sto in pol kilometrov na uro! Njegova najbolj neverjetna lastnost je položaj pilota znotraj kolesa.

Segway prototip

Danes besedo "segway" pozna večina prebivalcev. Prav ta transport je prototip, na podlagi katerega so bili razviti sodobni monocikli. "Kaj je v njih podobno, če je Segway dvokolesni?" - vprašaš. Gre za ohranjanje ravnovesja. Obe na videz nestabilni vozili delujeta po istem principu. Njihovo težišče se nahaja v položaju, ki omogoča ohranjanje stabilnosti in stabilnosti poti med vožnjo. Oba tehtata relativno malo, razvijata približno enako nizko hitrost in delujeta na baterije.

vodja proizvodnje - Ryno

Prosim, ne zamenjujte z Renaultom! To so popolnoma različne blagovne znamke.

Razvijalec Chris Hoffman je začel delati leta 2008 in zelo kmalu svetu predstavil svoje nenavadne motocikle z enim kolesom. Neverjetna je tudi zgodba o njihovem videzu – ideja je prišla na glavo Hoffmannovi hčerki. Prav ona je narisala skico in očeta prosila, naj ji naredi nenavaden prevoz. Oblikovalec se je s to idejo vžgal in se začel razvijati. In zelo kmalu se je majhen družinski hobi spremenil v veliko družinsko podjetje. Tako se je rodil Ryno, monocikel, ki velja za najboljšega na svetu.

Solowheel - za tiste, ki so trdnistoji v stremenih

Omeniti velja, da je bil nov razvoj podjetja Inventist - monocikl Solowheel - predstavljen širši javnosti na prestižni razstavi igrač v New Yorku. Vendar ta prevoz sploh ni igrača. Solowheel je priložen polnilniku, enostaven za sestavljanje in razstavljanje ter je dokaj poceni (približno 250 $).

Od "Rino" se razlikuje po popolni odsotnosti nadzornih sistemov in sedla. Vožnja na njem poteka z razporeditvijo lastne teže pilota. In ti monocikli lahko dosežejo hitrost do 20 km/h.

Ne zmore tudi otrok

Osemnajstletni genij Ben Gulak je nekoč vzel in si omislil povsem nenavadno vozilo - motocikel na dvojnem kolesu. Njegovo idejo so poimenovali Uno.

Edinstvenost modela je v tem, da je navpični položaj zagotovljen s pomočjo žiroskopske tehnologije, vsako od seznanjenih koles pa je povezano z električnim motorjem in ima neodvisno vzmetenje. Ta zasnova zagotavlja enakomerno porazdelitev energije po sistemu.

Enocikli Bena Gulaka imajo dokaj preprosto zasnovo, zelo enostavno rokovanje in majhno težo. Pilot mora samo neposredno krmiliti krmilo. Če želite iti naprej, se morate rahlo nagniti, za zaviranje pa morate svojo telesno težo vrniti nazaj. Po mnenju nadarjenega razvijalca, ki je celo sam razvil dele za motocikle, je Uno mogoče nadzorovatiin dojenček.

High Speed Hornet

Ti monocikli tehtajo več kot njihovi analogi - kar 176 kg. Ampak hitrost je prav neverjetna! Razvijalec Lime Ferguson pravi, da lahko Hornet doseže 230 km/h.

Po svoji zasnovi je ta motocikel zelo podoben Segwayu, ima enaka dvojna kolesa in motor, ki se nahaja na eni osi. Žiroskopski senzorji nadzorujejo sistem.

Možnosti

Kljub navidezni nestabilnosti so monocikli precej zanesljiva vozila. V urbanih okoljih so se že izkazali in pokazali odlično okretnost. Njihovi elektromotorji ne škodujejo okolju. Pri množični uporabi lahko kompaktni monocikli in skuterji znatno zmanjšajo obremenitev prometnih vozlišč in zmanjšajo število mestnih prometnih zastojev na minimum. Zadovoljni lastniki tega prevoza ne poznajo problema parkiranja.