PDR - odstranjevanje udrtin brez barvanja. Opis, metode in cena

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

PDR je sodobna tehnologija za vlečenje udrtin brez barvanja. Izhaja iz besedne zveze Popravilo vdolbine brez barve (PDR). V Rusiji se je tehnika pojavila relativno nedavno, čeprav se v svetu uporablja že od šestdesetih let prejšnjega stoletja. Njegov prednik je Oskar Flyg. Uslužbenec tovarne Mercedes je uspel tako dobro odstraniti vdolbino, da naknadno barvanje ni bilo potrebno. Čeprav se je že od nekdaj proizvajalo. Tako se je pojavil PDR - tehnologija, ki se uporablja v primerih, ko so vdrtine majhne, locirane na "dobrih" mestih in lak v času poškodbe ni bil poškodovan.

Nianse vlečenja udrtin brez barvanja

Vsak dan je verjetnost, da boste dobili vdolbino na telesu, precej velika, tako v velikih mestih kot v majhnih mestih in celo na vaseh. Udrtina se lahko pojavi od žoge, zadet voziček na parkirišču supermarketa, noge neustreznih mimoidočih, manjša nesreča, kamen, toča itd.poškodovanega avta seveda nihče noče. In povpraševanje ustvarja ponudbo. Zato se danes v velikih in ne tako mestih vse pogosteje pojavljajo specializirani centri, svoje storitve pa ponujajo tudi usposobljeni mojstri.

Glavni odtenek je prava izbira specialista. Ne smemo pozabiti, da niti samostojno (če ni določenih veščin) niti s pomočjo samouka ne morete doseči želenega rezultata. Poleg tega lahko samo škodi. Čeprav cene za odstranjevanje brezbarvnih udrtin "grizejo", če to naredi specialist, potem je res vredno.

Katere udrtine je mogoče odstraniti brez prebarvanja?

Druga odtenek je lokacija in narava škode. Ali je PDR v tem primeru primeren, je neposredno odvisno od teh parametrov. Tehnologija ni uporabna v naslednjih primerih:

• deformacija kompleksne oblike z globokimi in ostrimi zlomi;
• delovanje avtomobila se izvaja dolgo časa, zaradi česar so na laku vidni sledi korozije in mikrorazpok;
• poškodovana barva;
• območje je bilo že slabo pobarvano, zaradi česar se lak "odmika".

Pod različnimi drugimi pogoji je na splošno mogoče uporabiti tehnologijo PDR. Vendar pa je treba upoštevati, da bodo stroški dela v celoti odvisni od velikosti, števila in lokacije vdolbine.

Kako se avtomobili ravnajo?

Za to se uporabljajo različne metode. Uporabljajo se tako zunaj kot znotraj. Tehnologija PDR velja za najtežjo od vseh razpoložljivih metod odstranjevanja udrtin. Pogosto so primeri, ko je treba kabino razstaviti. Na primer, če je avto prizadela toča in je glavna "prizadeta" streha, potem morate v vsakem primeru odstraniti strop. Tudi z vrati - odstraniti morate obrobo.

Kar zadeva metode, se za ravnanje avtomobila uporabljajo različne metode in veliko jih je. Najpogosteje uporabljeni v DA so:

• mehansko odstranjevanje od znotraj;
• zunanje vzvratno kladivo;
• s tapkanjem s fluoroplastičnimi odbijači.

Uporablja se tudi za vlečenje udrtin vakuumske priseske in magneta. Njihov princip delovanja je enak. Vdolbino izvlečemo s postopnim vlečenjem orodja, ki se nahaja na poškodovanem območju. Precej učinkovita možnost, ki pa ni vedno primerna. Ali po tem morate še vedno delati z drugimi orodji. Zato se v DA ne uporablja tako pogosto.

Z mehansko eliminacijo od znotraj

Proizvedeno v primerih, ko so vdolbine majhnega premera in so dostopne skozi tehnično luknjo. Njegova prednost je, da je delo opravljeno od znotraj, zato se lak ne bo poškodoval. Delo se izvaja s posebnimi orodji - vzvodi. Imajo različne oblike, kar močno poenostavi proces in hitrost doseganja želenega cilja. Odstranitev vdolbine se zgodi s silovitim delovanjem konice vzvoda na elemente telesa. Najpogostejeuporablja se za glajenje vdrtin na pokrovu, pokrovu prtljažnika, strehi.

Z povratnim kladivom

V tem primeru se uporablja poseben komplet, ki ga sestavljajo lepilna pištola, glivice in povratno kladivo. Izvlečenje udrtin brez barvanja na ta način se izvede v primerih, ko se napake nahajajo na ojačilih, do njih pa tudi ni mogoče priti skozi tehnične luknje.

Lepilo se segreje v lepilni pištoli, nato se nanese na posebno glivico. Takoj je pritrjen na mesto udarca. Število gliv je odvisno od velikosti vdolbine. Ko se lepilo ohladi, se na glivico pritrdi povratno kladivo. Z nežnimi sunki se »odtrga« s površine.

metoda tolkal

Udrtine na avtomobilu lahko odstranite s fluoroplastičnim sekalnikom tako od zunaj kot od znotraj. Najpogosteje se uporablja v primerih, ko je mogoče odstraniti poškodovan del. Na primer vrata. Metoda se uporablja v primerih, ko je škoda večja od povprečja. To je najbolj priljubljena metoda, ki bo dala 100% rezultate. Gumirani element se nanese na območje, kjer je vdolbina, nato pa ga nežno, a pogosto udarite s kladivom. Če je napaka majhna, se delo opravi od središča do robov. Če je velik, obratno.

Prav tako je ta metoda pogosto nadaljevanje prejšnje in se uporablja od zunaj, ko je treba rahlo odstraniti izbokline, ki jih tvori povratno kladivo.

Značilnosti okrevanjapoškodovani deli telesa in stroški dela

Razumeti je treba, da je DA zapleteno in mukotrpno delo, ki zahteva koncentracijo in veliko pozornost. Seveda mora specialist imeti ustrezno znanje in specializirana orodja. Izvaja se posebno usposabljanje, ki lahko stane približno 300 tisoč rubljev. za 3 mesece. Nabor potrebnih orodij je tudi drag. Cena zanj lahko doseže 150 tisoč rubljev.

V službi so pogosto težki trenutki. Zato noben samospoštljiv PDR mojster, ki se zaveže, da bo izvlekel udrtine brez barvanja, tega ne bo storil poceni. Seveda obstaja nekaj omejitev, vendar ne smete pričakovati kakovostnega dela za 500 rubljev (če gre za veliko škodo ali veliko majhnih).

Težko je govoriti o približnih stroških dela, saj je neposredno odvisno od velikosti napake, količine škode, njihove lokacije in drugih dejavnikov. Če je avto prizadela toča in so bili še posebej močno poškodovani streha in ojačila, potem bodo stroški višji. Na primer, lahko je 20-40 tisoč rubljev. kljub dejstvu, da točka stane od 50 do 300 rubljev. Majhna vdolbina srednje velikosti bo stala približno 2-5 tisoč rubljev. Oceno stanja in okvirne stroške določi delovodja na kraju samem.