"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): opis, specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Že leta 1993 je korejsko podjetje Daewoo razmišljalo o ustvarjanju popolnoma novega modela med množičnimi in poceni avtomobili. Dobesedno dve leti pozneje je izšlo prvih 150 testnih modelov, leta 1997 pa je bil Daewoo Lanos predstavljen na priljubljenem evropskem avtomobilskem salonu v Ženevi. Istega leta se je začela polna proizvodnja teh strojev. Naloga Korejcev iz Daewooja je bila ustvariti bolj udoben in sodoben avtomobil na podlagi obstoječe Nexie, Toyota Tercel, Opel Astra in Volkswagen Golf pa so pogumno veljali za tekmece.

Delo na avtomobilu

Korejci so za razvoj modela Lanos porabili več kot 400 milijonov dolarjev - v tistih časih zelo spodoben znesek. Dizajn avtomobila so razvili strokovnjaki pri Ital Designu, ki jih vodi slavni Italijan Giorgetto Giugiaro. Prav njihova različica je zmagala v konkurenci od 4 možnih pojavov modela zaradi dejstva, da se je izkazala za zelo drzno in nenavadno. Prav isti "Lanos", katerega fotografijo si lahko ogledate v članku -rezultat dela ne samo raziskovalnega centra Daewoo, ampak tudi številnih evropskih velikanov avtomobilske industrije (Delco, Porshe, GM Powertrain itd.). Delo pri ustvarjanju in razvoju modela Lanos je vključevalo na desetine testov in poskusov v različnih delih sveta. V Združenem kraljestvu je bil novi "korejec" kot koncept testiran za varnost, stabilnost in zanesljivost pri visokih hitrostih in vrtljajih. Tam so testirali tudi zavorni sistem. Rusija, Kanada in Švedska so postale nekakšen poligon za Lanos pri nizkih temperaturah, visokotemperaturno testiranje pa je potekalo v ZDA, Italiji in Španiji.

Sprostitev

Od leta 1997 do 2002 je bilo ta model mogoče najti na vsakem avtomobilskem trgu, ne glede na državo. Tiste kopije, ki so bile sestavljene v Vietnamu in s tem v Koreji, so sprva šle v prodajo v azijskih državah. Potem ko se je pojavila potreba po razširitvi nakupov, so Poljska, Ukrajina in Rusija dobile uradno dovoljenje za sestavljanje. Med tistimi, ki so zapuščali tekoči trak v zadnjih naštetih državah, so bili tisti avtomobili, ki so jih izvažali na sever Amerike, zahod Evrope in Avstralijo. Ko je proizvodnja prenehala, se je število prodajnih mest močno zmanjšalo: najprej v Rusiji, nato v Republiki Koreji in nato na Poljskem.

Za notranje potrebe Ukrajine prihajajo avtomobili iz tovarne v Zaporožju, ki izvaža kopije v nekatere evropske in azijske države; Egipt prejema rezervne dele, da lahko Afrika proizvajastroji za svoje stranke.

množična proizvodnja

Proizveden je bil Daewoo Lanos, katerega lastnosti so bile všeč večini potrošnikov, kot je navedeno zgoraj, najprej v Koreji, nato pa se je proizvodnja preselila v Evropo. Na primer, na Poljskem se je njegova montaža izvajala do leta 2008. S pristopom Daewooja v koncern General Motors se je od leta 2002 Lanos začel prodajati pod blagovno znamko Chevrolet. Tako se je od leta 2004 začela serijska proizvodnja modela v tovarni Zaporizhzhya v Ukrajini - do 90 tisoč izvodov na leto se je od tam razpršilo po vsem svetu. Od leta 2008 je avtomobil vstopil na trge različnih držav pod blagovnimi znamkami Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

telo

V celotnem proizvodnem obdobju modela je imela linija Daewoo Lanos 2 karoseriji, ki sta bili poimenovani T100 in T150. Njihova najbolj presenetljiva razlika je posodobljena zadnja optika nove generacije. Limuzina je postala najbolj priljubljen model za Lanos, manj pogosto lahko najdete kombilimuzine s petimi in tremi vrati. Do leta 2002 je bila majhna serija Lanosa izdelana v zadnjem delu kabrioleta. Tem modelom je bila v naslovu dodana beseda Cabrio. Daewoo Lanos kot kabriolet je v Rusiji skoraj nemogoče srečati, večina jih je šla na trg južne Evrope. V ukrajinskem podjetju ZAZ so izdelovali celo posamezne komercialne pickupe Lanos, vendar so takšni avtomobili zdaj prava redkost.

motor

Avto je bil skozi svojo zgodovino opremljen s 4 motorji v razponu od 1,3 do 1,6 litra, ki so dajali moč od 75 do 106 konjskih moči. Najpogosteje nameščena enota 1,5 SOHC, pri razvoju katerega so sodelovali tudi nemški strokovnjaki iz koncerna Porshe. Ta motor proizvede 86 KM. s., ki vam omogoča, da dosežete hitrost 100 km / h v 12,5 sekunde. Največja dovoljena hitrost, ki jo lahko odda avto s takšno pogonsko enoto, ne presega 172 km / h.

Šibkejši motorji s prostornino 1, 3 in 1,4 litra so imeli po 75 in 77 litrov. Z. oz. Te naprave, ki jih ne odlikuje velika moč, so Lanos (fotografija spodaj) pospešile na stotine v vsaj 15 sekundah. Hkrati so bili sami v celoti izposojeni iz Tavrije. Zanimivo dejstvo je, da je bil 1,3-litrski motor prvotno izdelan z injektorjem in uplinjačem.

Na splošno so vsi motorji precej zanesljivi in so ob pravilnem vzdrževanju brez težav premagali mejo 300 tisoč kilometrov brez večjih popravil. Vse tri zgoraj opisane enote so opremljene z 8-ventilsko glavo valja. 1,6-litrski (106 KM) motor ima 16 ventilov in se strukturno razlikuje od drugih elektrarn na Daewoo Lanos po vrsti mehanizma za distribucijo plina, pri katerem ni faznih prilagoditev.

Če govorimo o porabi, je proizvajalec za isti 1,5-litrski motor navedel 6,7 litra na sto. Na žalost vsaj enemu lastniku Lanosa ni uspelo doseči takšnega kazalnika - povprečna poraba po avtocesti / mestu je 8 in 10 litrov. Zato je ta vidik mogoče pripisati minusom stroja.

avto Lanos: cena

Cena za model Daewoo Lanos v Rusiji, ne glede na znamko, pod katero je bil proizveden (ZAZ, Chevrolet), se je začelaod oznake 254 tisoč rubljev in nikoli ni presegel 400 tisoč.

menjalnik

Od prvega dne izdaje je bil Daewoo Lanos opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Takšen menjalnik "Lanos" je postal znan po svoji zanesljivosti in zelo redko povzročal težave lastnikom. Nekateri vozniki pravijo, da je na njihovih avtomobilih ročni menjalnik z redno menjavo olja prevozil več kot 300 tisoč kilometrov, ne da bi zahteval menjavo niti enega dela. Daewoo Lanos je vstopil na ukrajinski trg decembra 2011. Primerki so imeli avtomatski menjalnik. Tako kot pri mehaniki je tudi glede samodejnega menjalnika malo pritožb. Ta škatla podpira vse potrebne funkcije: zaviranje motorja, nizke prestave in celo športni način.

Odmik Daewoo Lanosa, ki ga je navedel proizvajalec, je 150 mm, kar recimo ni najboljša številka v razredu. Zato je bila namestitev zaščite motorja in menjalnika prva nuja po nakupu avtomobila. Vožnja po lahkem brezpotju ali umazaniji je šibka točka modelov serije Daewoo Lanos.

rezultat

Za zaključek, po analizi številnih testov in lastnosti avtomobilskih revij in lastnikov, lahko rečemo, da prednosti modela Lanos (recenzije potrjujejo ta dejstva) vključujejo dobre zmogljivosti in zanesljivost vzmetenja, nizke stroške avtomobila, optimalno razmerje med ceno in kakovostjo. Slabosti so velika poraba goriva v mestu, nizka oddaljenost od tal in majhna notranjost, kjer je še posebej gneča za potnike na zadnjem sedežu. Daewoo Lanos spada v proračunski segment,kjer je za vsakega predstavnika mogoče prepoznati številne pluse in minuse. Druga stvar je pomembna - ta model ima za razliko od drugih predstavnikov tega razreda bogato zgodovino in veliko popularnost.