Pnevmatike Brasa Icecontrol: ocene. Brasa Icecontrol: proizvajalec, specifikacije in priporočila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Med znamkami pnevmatik je huda konkurenca za denarnice in srca voznikov. Obstaja veliko različic gume. Nekateri modeli postanejo brezpogojni hiti, drugi pa so pozabljeni takoj po izidu. Evropskemu podjetju Brasa je uspelo združiti nemško pedantnost pri razvoju pnevmatik in nizke stroške samega izdelka. Eden od uspešnic podjetja je bil model Brasa Icecontrol. O tej gumi je malo mnenj, vendar so večinoma izjemno pozitivne.

Nekaj besed o blagovni znamki

Proizvodna država Brasa Icecontrol je Kitajska. Sedež in oblikovalska pisarna se nahajata v Nemčiji. Poleg tega obstajajo strogi predpisi za ocenjevanje kakovosti končnih izdelkov v tovarnah podjetja. Ta nenavaden pristop je znamki omogočil doseganje najnižjih stroškov pnevmatik. Resna konkurenčna prednost.

Za katere avtomobile

Proizvajalec Brasa Icecontrol je ustvaril pnevmatike za različne tipe vozil. Razpon premerov pristajanja se giblje od 14 do 18 palcev. Pnevmatike te vrste lahkoizberite tako za majhne križanke kot za limuzine in podkompaktne avtomobile. Poleg tega so pnevmatike za avtomobile s pogonom na vsa kolesa prejele dodatno okrepitev. Ta tehnika vam omogoča povečanje nosilnosti pnevmatik, njihove kilometrine.

Sezona uporabe

Ta pnevmatika je zimska. Izdelana je iz najmehkejše zmesi, ki omogoča, da pnevmatike prenesejo tudi najhujše zmrzali. Pri vožnji v času odmrzovanja so verjetne resne težave. Težava je v tem, da se gume zrahljajo. Posledično se stopnja obrabe tekalne plasti poveča.

Razvoj

Pri razvoju pnevmatik so Brasa inženirji uporabili najsodobnejše tehnične rešitve. Najprej so ustvarili digitalni model, nato pa izdelali njegov fizični prototip. Pnevmatike so testirali na posebnem stojnici in šele nato začeli s testiranjem na poligonu podjetja. Nato so pnevmatike dali v množično proizvodnjo.

Nekaj besed o oblikovanju

Številne vozne lastnosti so odvisne od dizajna tekalne plasti. Zato mu razvijalci posvečajo glavno pozornost. Inženirji Brasa so šli še korak dlje in modelu Brasa Icecontrol dali asimetričen vzorec tekalne plasti. To je omogočilo optimizacijo vsakega funkcionalnega področja za reševanje specifičnih problemov.

Bloki osrednjega dela so veliki, narejeni iz zmesi, ki je trša od ostale pnevmatike. Ta pristop omogoča tem elementom, da obdržijo svojo obliko pri nastajajočih dinamičnih obremenitvahmed ravno črto. Profil ostane stabilen. Posledično avto bolje drži cesto, ni treba popravljati gibanja. Hkrati voznik sam ne sme preseči hitrostnih omejitev, ki jih določi proizvajalec pnevmatik. Prav tako je potrebno uravnotežiti kolesa.

Ramenska rebra doživljajo glavno obremenitev med zaviranjem in zavijanjem. Bloki tega dela tekalne plasti so masivni. Njihova geometrija ostane stabilna pri ostrih kratkotrajnih obremenitvah, ki se pojavijo med izvajanjem predstavljenih vrst manevrov. To odpravlja zdrs, zmanjša zavorno pot.

O konicah

V ocenah pnevmatik Brasa Icecontrol vozniki ugotavljajo tudi samozavestno obnašanje pnevmatik med vožnjo po poledenelih cestah. Čepi, nameščeni v več vrstah čez območje tekalne plasti, pomagajo doseči visoko vodljivost in varnost vožnje.

Ti predmeti imajo zaobljeno glavo. Vodenje je precej zanesljivo, vendar z ostrimi manevri lahko avtomobil zdrsne.

Čebniki v pnevmatikah Brasa Icecontrol so razporejeni s spremenljivim korakom. Zaradi te tehnične rešitve se je mogoče znebiti učinka rut.

Vožnja po snegu

Boljšo vodljivost na snegu kažejo pnevmatike z usmerjenim simetričnim vzorcem tekalne plasti. Zato se podoben dizajn uporablja v večini zimskih pnevmatik. V pregledih Brasa Icecontrol vozniki ugotavljajo, da asimetrična razporeditev blokov nikakor ne zmanjšuje kakovosti gibanja na snegu. Vsak element tekalne plasti je dobil dodatne robove oprijema. Končnoizboljšano je tudi upravljanje. Široke dimenzije drenaže omogočajo hitro odstranjevanje snega s kontaktne površine. To pozitivno vpliva tudi na manevriranje.

Boj proti hidroplaningu

Pojav učinka hidroplaninga negativno vpliva na kakovost gibanja. Dejstvo je, da se med pnevmatiko in asf altom pojavi vodna pregrada, ki zmanjša kontaktno površino. Posledično se zmanjša vodljivost, poveča se tveganje izgube ceste. V pregledih pnevmatik Brasa Icecontrol vozniki ugotavljajo, da se ta negativni pojav ne pojavi niti pri vožnji z veliko hitrostjo skozi luže.

Drenažni sistem predstavljajo štirje vzdolžni cikcak utori, ki so med seboj povezani s prečnimi kanali. Ko se kolo vrti, se pojavi centrifugalna sila, zaradi katere voda vstopi globoko v tekalno plast. Po tem se porazdeli po sistemu in preusmeri na strani. Večji odtoki in cikcak utori omogočajo, da se na enoto časa odstrani več tekočine.

Vsak blok je dodatno opremljen z majhnimi valovitimi robovi. Izboljšajo kakovost oprijema elementov, povečajo hitrost lokalnega odvajanja vode.

Obrni vir

Proizvajalci trdijo vsaj 40 tisoč kilometrov. Seveda je to mogoče le, če vozite previdno. Nepremišljeni vozniki bodo obrabo tekalne plasti veliko hitreje.

Za povečanje vira so kemiki koncerna v spojino uvedli ogljikove spojine. Z njihovo pomočjo je bilo mogoče zmanjšati stopnjo abrazivne obrabe.

Pnevmatike Brasa Icecontrol, zasnovane za vozila s štirikolesnim pogonom, so prejele dodatno ojačitev karkase. V tem primeru so bile jeklene vrvice kombinirane z najlonom. Polimerna zmes vam omogoča, da bolje blažite in prerazporedite udarno energijo, ki nastane, ko kolo zadene v luknjo. V pregledih Brasa Icecontrol vozniki ugotavljajo, da se te pnevmatike ne bojijo niti stranskih udarcev.

Optimiziran kontaktni obliž pomaga tudi izboljšati vzdržljivost. Osrednji del in ramenska rebra se brišejo z enako hitrostjo. Ni izrazitega poudarka na nobenem funkcionalnem področju.

Udobje

Prišlo je do dvoumne situacije z udobjem vožnje. Pnevmatike so precej mehke. Elastična zmes zmanjšuje energijo udarca, zato vožnja po majhnih neravnih površinah ne povzroči resnega tresenja v kabini. Prav tako se zmanjša učinek deformacije na elemente vzmetenja vozila.

Hrupnost je drugačna. Zaradi konic pri vožnji nastajajo dodatni zvočni valovi. Pnevmatika jih sama ne more pogasiti. V pregledih Brasa Icecontrol se vozniki pritožujejo predvsem nad precej močnim ropotom v kabini. Načeloma je to značilno za vse pnevmatike s konicami. Predstavljen model ni izjema od pravila.