Hyundai Galloper: specifikacije in ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Hyundai Galloper je korejski SUV polne velikosti. Hyundai je vzel koncept priljubljenega japonskega jeepa, ki je bil ukinjen, in ustvaril svoje vozilo. V tem pregledu boste izvedeli vse funkcije, prednosti in slabosti tega stroja.

Zgodovina ustvarjanja

Vse se je začelo z japonskim podjetjem Mitsubishi in njihovim terencem Pajero. Koncept in platforma Japoncev je bila win-win. Prvič, takratni japonski proizvajalci avtomobilov so svoje avtomobile izdelovali že stoletja. Isti Pajero se proizvaja še danes. Drugič, korejska podjetja tistih časov še niso ustvarila popolnoma novih lastnih avtomobilov. Vsa njihova proizvodnja je izgledala nekako takole: osnovo so vzeli iz uspešnega modela drugega podjetja, vse je bilo kopirano, vse do dizajna, in izdelano pod njegovim emblemom. Hyundai Galloper je eden od teh avtomobilov.

Leta 1991 je Mitsibishi ukinil prvo generacijo Pajera, kar so Korejci izkoristili. Za japonskega proizvajalca je bil čas za ustvarjanje novega sodobnega modela, za Hyundai pa je bila popolna možnost kot drugostopenjska znamka.

Izdaja tega terenca pod korejskim emblemom se je začela leta 1991. Leta 2003 je prišlo do upada proizvodnje avtomobilov. Zdaj pa preidimo na pregled samega avtomobila.

Hyundai Galloper: fotografija in opis videza

Videz avtomobila od njegovega prednika se ni veliko razlikoval. Celotna kvadratna oblika telesa je ohranjena. Spremenjena sprednja optika, odbijači in zadnji. Zasnova avtomobila je ustrezala vsem kanonom terenskega razreda tistega časa: grobe neotesane oblike, visok položaj sedenja, ki je primerljiv s tovornjakom, na zadnjih prtljažnih vratih pa je bila nadomestna pnevmatika, prekrita s plastično zaščito..

Ne moremo pa reči, da je avto popolna kopija prve generacije Pajera. Korejski oblikovalci so vložili veliko truda v ustvarjanje nove podobe avtomobila. Leta 1998 so Korejci na enem izmed mednarodnih avtomobilskih salonov predstavili tako imenovani Hyundai Galloper 2. Bolj gladki vogali nerodnega Pajera so dali avtomobilu prijazen videz.

Notranjost avtomobila

Toda korejski inženirji in oblikovalci na žalost niso prišli do notranje opreme. Sprednja plošča SUV-a je videti preveč poceni: hrapava plastika, slabo prilegajoči se deli in nenehno škripanje dajejo 100-odstotno pocenitev.

Mnenja lastnikov trdijo, da je tudi ergonomija na odvratni ravni. Armaturna plošča je čim bolj neprijetna: merilnik vrtljajev in merilnik hitrosti sta predaleč narazen, zato ju je težko brati. Ustvarjalci bi se lahko zanašali tudi na to, da je avto cenovno ugodendodajte boljše materiale in opremo. Tudi vzvratno ogledalo je neuspešno – veliki vzglavniki motijo pregled, za zadnjim steklom pa celotno sliko prekrije ogromna rezervna guma. Na splošno ergonomijo notranjosti avtomobila uporabniki postavljajo na prve tri z velikim raztezanjem.

V avtu je veliko mest, a potovanja težko imenujemo udobna. Mnogi vozniki verjamejo, da je zaradi neudobnih sedežev brez bočne opore izgubljeno vse udobje. Tretja sedežna vrsta v različici s 5 vrati je preveč »premišljena« – na njej je izjemno neprijetno sedeti. Včasih kupci pomislijo, da bi bilo bolje, da ga ne bi vgradili v ta avto, ampak se osredotočijo na prostornino prtljažnika. Toda v vsakem primeru je za izlete s prijatelji na deželo in nazaj to skoraj idealna možnost.

Izbira med različico s tremi in petimi vrati

Hyundai Galloper je bil izdelan v teh dveh karoserijskih slogih. Izbira modifikacije s strani kupca je v celoti odvisna od načina delovanja tega stroja.

Za premagovanje neravnih terenov in podeželskih cest je bolj primerna različica s tremi vrati. Zaradi kratke osnove je tak avtomobil precej lažji od 5-vratne različice. Toda za mestno uporabo in družinska potovanja je bolje izbrati model s petimi vrati. Kupci tudi trdijo, da se ta avto v dveh različicah na pločniku ne počuti zelo samozavestno: neinformativen volan, "plavajoče" vzmetenje nenaj se voznik počuti varnega. Ker je razlika v ceni minimalna, se je bolje odločiti za veliko različico. Dodatni potniški sedeži, čeprav tako utesnjeni, bodo koristni. In ogromna kabina v razstavljenem stanju lahko služi za prevoz kosovnega blaga. Avto je odličen za kmetijske potrebe z nežnimi cestnimi razmerami.

Še en minus v zakladnici SUV-ja je njegova nezanesljivost. Z malomarnim odnosom do tehničnega dela se bo avto hitro začel sesuti tik pred vašimi očmi in glede na starost Korejca se bo to zgodilo tako hitro, da ne boste imeli časa popolnoma oditi niti eno poletno sezono.

Tehnični podatki Hyundai Galloper

Avto je glede izbire motorjev precej skromen - na voljo sta samo dve možnosti. Prvi je bencinski agregat s prostornino 3 litre in zmogljivostjo 146 konjskih moči. Drugi motor je 2,5-litrski dizelski motor z močjo 86 ali 105 konjskih moči po izbiri kupca. Ocene za oba motorja Hyundai Galloper so zelo pozitivne. Poroka v motorjih teh avtomobilov je precej redka. SUV je bil opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali štiristopenjskim samodejnim. Menjalnik avtomobila je zanesljiv in ne povzroča nobenih pritožb pri stabilnem delovanju.

Toda kar se lahko pritožujete, je velika poraba - približno 19 litrov za premagovanje 100 kilometrov dolge poti. S takšnim apetitom se izgubi celotna ideja o proračunskem SUV-ju. Avto je možno servisiratipokliči poceni. Potrošni material, čeprav ga je treba prepogosto menjati, je pa njihov cenovni razred precej nižji kot pri konkurenčnih avtomobilih. Kljub temu 10-letne izkušnje s proizvodnjo PAJERA Korejci niso ostali neopaženi. Napako lahko najdete le v stanju telesa, kar uporabniki pravijo v svojih ocenah. Ampak, če upoštevate starost, potem avto ni bil tako slabo ohranjen v primerjavi z drugimi modeli tistih let.

Sodba

Na splošno je Hyundai Galloper, katerega lastnosti niso povsem impresivne za sodobne avtomobiliste, še vedno isti Pajero prve generacije, le nekoliko izboljšan. Poleg tega so bile izboljšane oblike, zaradi katerih si lahko z veseljem ogledate avto. Uporabniki so razburjeni zaradi več točk. Prvič, to je skromna oprema in notranja oprema. Drugič, brezvestna montaža plošč v notranjosti avtomobila, pa tudi slaba kakovost materialov, ki niti ne ustreza deklarirani ceni. In zadnje - skromna izbira motorjev. Samo en bencinski in en dizelski motor je premalo za terenca polne velikosti. Posledica tega je velika poraba goriva, ki skupaj z zamenjavo komponent povzroči zaokroženo vsoto za lastnika.

Alternativa

Nekateri kupci verjamejo, da je namesto Hyundai Galloperja mogoče kupiti alternativne možnosti avtomobila. Na primer, Toyota Land Cruiser 100 je novejši in sodobnejši SUV, vendar so njegovi stroški veliko višji. Druga možnost je Jeep Grand Cherokee, zadnja pa naslednikSUV Galloper, model Tuscon. Opisani Korejec zmaga v smislu stroškov, vendar izgublja pred konkurenti v kakovosti, dizajnu in opremi.