Prenova "Ford Focus 3": ocene, opis, fotografija

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

»Fordovi« modeli so ponavadi všeč potrošnikom avtomobilov. Kljub rasti cen so še vedno na vrhuncu mednarodne prodaje. Najmlajši "Focus" v predelani različici je predstavljen v karavanu s turbopolnilnikom. Avto je predstavljen nazorno in ima v primerjavi z Mondeom prostorno udobno notranjost. Zanimivo je, da je proizvajalec z izdajo prenovljene različice Forda Focusa 3 utrpel 30-odstotni padec prodaje na ruskem avtomobilskem trgu in strokovnjaki menijo, da si tega ne zasluži.

Za inženirje je bilo nepričakovano, avto naj bi navdušil Ruse. Kljub visokim tehničnim parametrom se to ni zgodilo. Avto je opravil številne teste trka in uspešno dokazal svoje sposobnosti. Poleg tega proizvajalec ni dvignil cene glede na svetovni trg. Najverjetneje je vzrok kriza, neuspeha prodaje ni mogoče drugače razložiti.

Splošne značilnosti

V najvišji konfiguraciji Ford Focusa 3 (preoblikovanje) ima karavan motor EcoBoost s turbopolnilnikom. Ko je dosegel rusko realnost s prostornino 1,5 litra. in z zmogljivostjo 85, 105 in 125 "konjev". 2-litrski motor. ima zmogljivost 150 l / s. Številni uporabniki se edino pritožujejo nad preveč hrupnim prtljažnikom. Na splošno se glede prostornine ni spremenila, ostajajo enake vrednosti 372 litrov. S podrtimi zadnjimi sedeži se količina prostega prostora poveča na 1032. Na potovanje na dolge razdalje je povsem mogoče, če ga naložite z veliko kovčki.

Koraki posodobitve

Kot posodobitev lahko rečemo o dveh ročajih, ki sta se pojavila za udobje uporabe prtljažnika z ulice - postalo je bolj priročno odpreti. Glavna težava karavan Ford Focus 3 (restyling), ki se lahko šteje za krivo za zgornjo napako proizvajalca avtomobilov, je majhen prostor za potnike v zadnji vrsti: kolena dovolj močne osebe počivajo na sedežih v prvi vrsti. Karavan v tem kompletu v tem pogledu ni nič boljši od kombilimuzine in ima enako dolžino. Čeprav je z višino kabine vse v redu. In ta minus je pokrit s številnimi pozitivnimi lastnostmi, kot so stabilnost na kateri koli površini ceste, sposobnost prenašanja težkih obremenitev in drugo. Vozila so bila narejena na podlagi ljudi z majhno poltjo. Ta občutek ni prisoten v prvi in drugi generaciji.

Zunanje skrivnosti

Prvotno je bil ustvarjen stil preoblikovanja Ford Focusa 3, ocene o katerem so npr.najprej potrjujejo odlično kakovost uporabljenih "čipov". To je reprezentativen avtomobil z dobrimi voznimi lastnostmi. Vrhunski občutek ustvarja visokokakovostno barvo, odporno proti koroziji. Vrata so močna in težka, avto je zasnovan tako, da vozi ne samo po mestnih dobro urejenih cestah.

Sprednji del se je spremenil v rešetki: oblikovalci so dodali vodoravne črte. Slog dovoda zraka v Ford Focusu 3 (preoblikovanje), katerega ocene so zelo pozitivne, odmeva njegov videz, organsko kombiniran s sosednjimi meglenkami.

O optiki

Na zadnjem odbijaču se je spremenila le oblika parkirnih luči. Oblika mežik spredaj, poševna kapuca, lepi žarometi naredijo model zanimiv in moden. Dodaja prefinjenost črne robove linzovannoy ksenon. Ni vsem všeč njegov rumeni odtenek. Žaromet ima "cilia" odpiralni mehanizem za delovanje dolgih luči, vendar je precej počasen. Oblika meglenk se je spremenila. Po dolžini je podoben kombilimuzinam. Linije zadnjih luči so postale bolj izvirne. Vzvratna kamera malo trpi, ne doseže vrha. Kaj se je spremenilo v notranjosti?

Salon. Dodatki

Zaposleni v avtomobilskem koncern upoštevajo mnenje kupcev in v notranjost Forda Focusa 3 uvajajo praktično "paleto" novih idej. V zvezi s tem je vse, kar potrebujete na poti za lastnika avtomobila in potnike, vendar z nekaterimi niansami:

1. Spremembe so vplivale na osrednjo ploščo. V primerjavi s prejšnjo različico je model bolj učinkovito izdelan, kjer se voznik počuti bolj udobno. Nič ne preprečuje, da bi noge vozile avto, za razliko od prejšnjega "brata".
2. Klamatska kontrolna enota je še vedno nekoliko neprijetna za dostop, ta pomanjkljivost je kompenzirana s prisotnostjo glasovnega upravljanja.
3. Na armaturni plošči je najmanj gumbov. V formatu pred stylingom je proizvajalec izdelal modele s 5-pasovnimi gumbi za ogrevanje sedežev, ki se nahajajo na klimatski enoti. Zdaj so jih zamenjali tripasovni.
4. Gumbi za ogrevanje volana Ford Focus 3 (prenova) so dobro nameščeni, kar zagotavlja udobje pri vožnji.
5. Volan je podoben modelu iz druge generacije, z edino razliko - nekaj gumbov je bilo odstranjenih od spodaj. V tretji generaciji so gumbi na trikrakem volanu postali plastični in z nenavadno geometrijo v zgornji konfiguraciji.

Kot dodatna možnost pri preoblikovanju Ford Focusa 3, katerega pregledi so postali zelo pričakovani za razvijalce, se je pojavil omejevalnik, ki ne dovoljuje povečanja hitrosti na območjih, kjer je to neupravičeno. Sedeži se zelo hitro segrejejo. Osrednji zaslon je nekoliko popravljen, dodali so mu še nekaj več možnosti. Prestavil vtičnico za vžigalnik na sredino armaturne plošče. Pogosto voznik nima dovolj zapahov za navigacijske sisteme.

V "tidy" je vgrajena nova 8-palčna multimedijska naprava, ki ni povsem odzivna, vendar daje neverjeten zvok.

Zanimivoinovacija

Glavna prednost tega izdelka, kot dokazujejo pregledi Ford Focusa 3, je prisotnost glasovnega upravljanja. Z njegovo pomočjo je lažje upravljati "jeklenega konjička". Inovacija omogoča prilagajanje hitrosti ventilatorja, klimatske naprave in nastavitev temperature v kabini. To udobje osvobodi vaše roke pritiska na tipke na konzoli, tako da lahko gledate na cesto. Res je, naprava je zasnovana za potrpežljivo osebo, saj zahteva glasovno potrditev ukazov.

Osvetlitev na stropu lahko izberete po okusu. Sem so prišle LED diode, ki spominjajo na razporeditev v Mercedesu. Več jih je spremenilo "arhitekturo" torpeda. Lastniki avtomobilov menijo, da je to neupravičena strategija, kot so poročali v pregledih preoblikovanja Ford Focusa 3, saj menijo, da bi bilo bolje dodati prostor zadnji vrsti. Tako kot v prejšnjem avtomobilu tudi samodejni menjalnik deluje zanesljivo, njegovi gumbi se niso spremenili.

Prednosti pri zagonu

Med potovanji je bil voznik maksimalno udoben. Popolnoma se zažene z mesta, navdušuje z brezšumnostjo motorja. Sprva je občutek, da ste v športnem avtomobilu. Vzmetenje je nekoliko ostro, v tem prenovljenem Fordu Focusu 3 je podoben Mercedesu. "Lastovka" pridobi športnost pri 4000 vrt./min. Samodejni menjalnik se dobro obnese na cesti, le da elektroniki manjka malo odzivnosti za hitro menjavo prestav. Vsekakor so terjatve majhne.

Dostojanstvomotorni del

Motor s turbopolnilnikom je precej varčen, kar ugotavljajo vsi potrošniki. Na avtocesti bo vzel 7,5 litra. Nad 4000 vrt./min motor oddaja značilen zvok za turbino. "Iron Horse" te blagovne znamke odlikuje odlična smerna stabilnost, niti najmanjšega zasuka v ovinkih ni opaziti. Obstaja občutek popolne varnosti. Ulični zvoki se zaradi visokokakovostne zvočne izolacije ne slišijo. Dinamičnost je vrhunsko premišljena, kar se ne more primerjati z isto Suzuki Vitaro, cenovno podobnim Ford Focusu 3. Obstaja še ena izbira - nakup v modifikaciji "Titanium".

Titanski napori inženirjev

Različica Ford Focus 3 Titanium ima bencinski pogon s 125 KM. in mehanski prenosnik. Njegova izdaja se je začela leta 2011. Ta zasnova je pritegnila protiblokirni zavorni sistem z elektroniko. V njem so senzorji za dež in svetlobo, ob straneh so dodane zračne blazine. Serija je opremljena z ogrevanimi zunanjimi ogledali. Sedež lastnika prevoza je nastavljiv po višini, avdio pripravljen, ključavnice vrat se zapirajo na daljavo. Njegova cena z dvolitrskim motorjem se približuje meji 1.500 milijonov rubljev. Kaj je tukaj inovativnega:

1. Zagon se izvede s tipko Ford Power.
2. Vgrajen je pomočnik, ki olajša premagovanje hribov.
3. Potnik se lahko udobno počuti s prilagoditvijo ledvene opore.
4. Zadnji sedeži imajo sredinski naslon za rokez zgibnimi lastnostmi.

šibke točke

Na "Fordovih" enotah puščajo tesnila osi v ročnem menjalniku. To se lahko zgodi na teku že pri 4000 ali 10000 km. In problem zadeva bolj desno stran. Razlog je pravzaprav v tovarniški zakonski zvezi.

Včasih začne "volan" nenadoma postajati težji, kar kaže na težavo z indikatorjem. Bistvo je električni ojačevalnik EPS, ki je še posebej nevaren pri velikih hitrostih. Električni ojačevalnik lahko obnovite tako, da za kratek čas izklopite vžig.

Lastniki avtomobilov opazijo rahel hrup pri visokih hitrostih, zlasti pri pnevmatikah Continental, ki so privzeto vključene v športni paket.

Na splošno je tuji avtomobil, preizkušen s časom in različnimi generacijami, vredno cenjen v svetovnem merilu. Zaupanje potrošnikov ni padlo: všeč mi je dostopna cena, plemenitost oblikovanja. Številne fotografije "Forda Focusa 3" poudarjajo njegovo zunanjo in salonsko privlačnost.