Pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35: ocene lastnikov. Avto zimske gume Yokohama Ice Guard IG35

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Zimske pnevmatike za razliko od letnih nosijo veliko odgovornost. Led, velika količina ohlapnega ali nabitega snega - vse to ne bi smelo postati ovira za avto, obut v visokokakovostno torno ali z žeblji pnevmatiko. V tem članku bomo obravnavali japonsko novost - Yokohama Ice Guard IG35. Ocene lastnikov so eden najdragocenejših virov informacij, prav tako strokovni testi. Ampak najprej stvari.

Splošne informacije

V nekaterih državah v Evropi in Aziji so pnevmatike z žeblji že popolnoma opuščene. To je posledica blagih zim in čistih cest. V takšnih razmerah se Velcro spopada s pokom. In cestna površina ni uničena. Kar se tiče Rusije, je včasih edina prava izbira nakupvisokokakovostni čepki. To še posebej velja za severne regije države. Ceste tukaj niso vedno čiste in na njih je led. Torna pnevmatika v takšnih razmerah ni najboljša izbira, ocene lastnikov to kažejo. Yokohama Ice Guard IG35 je pnevmatika z žeblji, zasnovana za uporabo pri nizkih temperaturah in na cestah slabe kakovosti. Takšne pnevmatike se najbolje prodajajo v državah CIS in Skandinaviji. Ja, to ni presenetljivo. Zanimiva je čisto druga stvar, ali je ta guma tako dobra, kot pravi proizvajalec.

Po mnenju mnogih voznikov je treba vsako pnevmatiko preizkusiti empirično. Pogosto so trditve proizvajalcev o odličnih lastnostih pnevmatike le prazna fraza ali piarovska poteza. V našem primeru so ocene mešane, kar je pravzaprav zmedeno.

Obljubljene specifikacije

Inženirji japonskega podjetja že dolgo delajo na ustvarjanju kakovostnih zimskih pnevmatik. Po izdaji so se pogovarjali o naslednjih prednostih:

• odlična vodljivost in stabilnost na cesti;
• dobre tekaške sposobnosti tudi na močno zasneženih območjih;
• predvidljivo vedenje pri vožnji po ledu;
• povečana trdnost in odpornost konic na mehanske obremenitve;
• odlična bočna stabilnost.

Čeprav to ni popoln seznam deklariranih prednosti, je to že dovolj za razumevanje edinstvenosti pnevmatike. Vozniku bi moral zagotoviti ne le udobje, ampak, kar je najpomembneje,varnost v zimski vožnji. Vendar pa avtomobilski strokovnjaki niso tako optimistični in ne hvalijo vedno pnevmatik Yokohama Ice Guard IG35. Ocene lastnikov so tudi mešane. Obstaja tako kritika kot občudovanje.

O značilnostih tekalne plasti

Japonci to pnevmatiko imenujejo visokotehnološka. To je posledica dejstva, da vsebuje cel kup novosti, ki naj bi zagotavljale varnost in visok promet. Vzorec tekalne plasti je tukaj usmerjen s tridimenzionalnimi lamelami. Slednji imajo večplastno strukturo, ki s povečanjem kontaktne površine in ohranjanjem togosti blokov tekalne plasti bistveno izboljša oprijem na poledenelih površinah.

Še ena zanimiva stvar so konice. Imajo poseben sedež z majhnimi izboklinami. Kot je pokazal test, konice ne držijo zelo trdno in prepogosto izpadajo. Na splošno priporočamo izključitev ostrih zagonov in zaviranja. V osrednjem delu tekalne plasti so polradialni utori, ki delujejo kot drenaža. Na strani pnevmatike so vzdolžni utori. Zagotavljajo bočno stabilnost pnevmatik Yokohama Ice Guard IG35. Ocene lastnikov o tej temi so mešane. Avto zelo pogosto zdrsne tudi pri nizki hitrosti.

Vedenje na natrpanem snegu

Avtomobilski strokovnjaki so to pnevmatiko preizkusili v različnih pogojih. Na primer, na čistem asf altu - to je pnevmatika kot pnevmatika. Ni očitnih pomanjkljivosti, pa tudi prednosti. Toda situacija se dramatično spremeni, takoj ko morate potovati po natrpanem snegu. Tu se japonska pnevmatika ni izkazalaz najboljše strani. Pospeševanje in zaviranje sta počasna, opaziti je nihanje po cestišču in pozno reagiranje na ukaze. Vse to bi bilo odpuščeno za torno pnevmatiko, a ne z žeblji.

Strokovnjakom tudi ni bilo všeč dejstvo, da se guma v trenutku zamaši s snegom, vzdolžni in radialni utori, namenjeni čiščenju, pa so se izkazali za popolnoma neuporabne. Glavna težava je v tem, da so bile na testiranje vzete pnevmatike Yokohama Ice Guard Stud IG35 s kilometrino. Na njem polovice konic ni bilo več, ostale pa so bile ohlapne in se niso dobro držale v sedežu. Čeprav je pnevmatika prevozila le 1000 kilometrov.

mnenja lastnikov

Kar zadeva kakovost konic, so avtomobilisti že dolgo pustili svoje povratne informacije o tem. V 70 % primerov so negativni. Najprej je opažena kratka življenjska doba konic. Približno 30-40% izpade po prvi sezoni delovanja. Poleg tega, kot kaže praksa, je malo odvisno od načina vožnje. Seveda bo majhna razlika, a vseeno lahko izgubo takšnega števila konic čez zimo imenujemo kritična.

Tej pomembni točki bi morali posvetiti več pozornosti. Dejansko se zaradi pomanjkanja konic na takšni gumi pojavijo glavne težave. Njeno vedenje postane podobno torni pnevmatiki, le večkrat slabše. Velcro je zasnovan za takšno uporabo in ima ustrezne spremembe v dizajnu tekalne plasti. "Spike" se s tem ne more pohvaliti, zato je brez kovine praktično neuporaben.

Vozite se po zasneženem dvorišču

Situacija je še slabša, če ceste niso redno očiščene snega. Gumijasti Yokohama Ice Guard Stud IG35 tudi tukaj voznikom in zlasti strokovnjakom ni všeč. Dejstvo je, da je pnevmatika zakopana v snežni nanos in zamašena s snegom. Po tem postane popolnoma gladka in neuporabna. Japoncem je bilo očitno nekaj narobe v fazi oblikovanja tekalne plasti. Hkrati tega modela nikakor ni mogoče imenovati starega. Izšla je skupaj z Nokian Nordman 4, ki se je Fincem izkazal za zelo uspešnega. Po drugi strani pa obstajajo pozitivne ocene potrošnikov, ki pravijo ravno nasprotno, upoštevali jih bomo malo kasneje.

Yokohama Ice Guard IG35 cena pnevmatik

Kljub določeni meri kritik na račun japonskega podjetja, oziroma tega modela, se je vredno pokloniti asortimanu. Tukaj je res ogromno. Pnevmatike so na voljo v 9 velikostih - od R13 do R22. Zato je možno namestiti tako majhen avtomobil kot velik SUV.

R20 komplet gume bo stal približno 72 tisoč rubljev. To je pnevmatika širokega profila (275 mm) z nizko višino le 35 mm. Hitrost in indeks obremenitve - 102T. Zato je dovoljena hitrost 190 km / h, teža pnevmatike pa 850 kilogramov. Če pogledate skromnejše velikosti, na primer 14. polmer, potem ena pnevmatika stane približno 5 tisoč rubljev. Mnogi vozniki menijo, da je ta znesek previsok in z njimi se je težko ne strinjati. Za ta denar lahko vzamete že dokazano evropsko blagovno znamko"Goodrich" ali isti "Nokian". Toda takšna cena je posledica izključno dejstva, da je prisotna tehnologija "Ranflat". Brez tega bo pnevmatika stala približno 3,5 tisočakov, kar je povsem normalno.

Pozitivne povratne informacije voznikov

Po mnenju mnogih voznikov so pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35, katerih cene smo pregledali, precej dobre in vredne svojega denarja. Najprej je treba opozoriti na njegovo mehkobo. Svoje lastnosti ohranja ne glede na temperaturo zraka. Čeprav ga poleti ne bi smeli voziti, saj bo to poškodovalo čepe in neenakomerno obrabo elementov tekalne plasti.

Številni vozniki pravijo, da je za pnevmatike z žeblji precej tiho. To je res, s čimer se strinjajo avtomobilski strokovnjaki. Tudi strošek je pogosto izpostavljen kot prednost, a tukaj so mnenja avtomobilistov deljena. Kar zadeva smerno stabilnost, je tukaj ocena 3,5 od 5. Če je asf alt suh ali moker, potem je vse v redu. Precej predvidljivo obnašanje tudi v plitkem snegu.

Nekaj pomanjkljivosti

Številni vozniki so dvoumni glede japonskega podjetja Yokohama. Model Ice Guard IG35 nekateri menijo, da je zelo povprečen. Res ima veliko negativnih ocen in to že označuje podjetje ne z najboljše strani. Nekateri vozniki so dali trdno petico, drugi pa eno. Kar zadeva posebne slabosti, se večinoma nanašajo na nizko kakovost konic. Zelo pogosto izpadejo po 1 ali 2 sezonahdelovanja, in že smo ugotovili, da se pnevmatika brez njih praktično ne razlikuje od poletne.

Ob tem se pojavljajo pritožbe na drugih področjih. Pnevmatike se na primer ne držijo dobro na poledeneli cesti, tudi z vsemi konicami. Tudi oprijem na globokem snegu je precej slabši od konkurentov v tem cenovnem razredu. Na splošno je pomanjkljivosti več kot dovolj. Zato bi razvijalci dobro revidirali vzorec tekalne plasti in spremenili obliko sedeža. To bi pomagalo izboljšati stanje. A tega ne bo storil nihče, saj je danes že izšel novejši model, ki se je glede na rezultate testov izkazal za veliko boljšega od prejšnjega.

Ste vzeti?

Na to vprašanje je precej težko dati dokončen odgovor. Po eni strani je to trpežna pnevmatika po dostopni ceni. Po drugi strani pa zelo pogosto konice izpadejo po več tisoč vožnjah. Zaradi tega je pnevmatika manj učinkovita, zlasti na ledu. Toda mnogi vozniki pravijo, da je vse odvisno od pravilnega uteka. Če že od prvih kilometrov naglo speljete in zavirate, naredite ostre manevre in vozite z veliko hitrostjo, potem bodo konice v trenutku poletele ven. A vsaj 200 km odmerjene vožnje jih bo le okrepilo, obremenitev bo bolj enakomerno porazdeljena in vsi elementi bodo dobili pravo obliko.

Yokohama Ice Guard IG35 guma, katere fotografijo si lahko ogledate v tem članku, je bolj primerna za zmerno vožnjo. Kakor koli že, a pri visokih hitrostih je nestabilen, zato se vozitemora biti previdna. Hkrati vožnja v mestnih razmerah nima težav, jasna vodljivost in uglajenost pa bosta razveselila lastnike.

Povzetek

No, to gumo smo ugotovili. Seveda izhodne lastnosti sploh niso bile takšne, kot je obljubljal proizvajalec. Yokohama Ice Guard IG35 je povprečna pnevmatika z različnimi ocenami. Po mnenju strokovnjakov je za isti denar bolje vzeti nekaj drugega.

Kljub temu modela ne moremo imenovati groznega ali neuspešnega. Mnogi ga uporabljajo že dolgo in se ne pritožujejo. Avtomobilisti, ki so opravili pravilen vlom, pravijo, da v dveh sezonah izpade le 5-7 % čepov. Toda to so precej osamljeni primeri in izjemno previdna vožnja kot zasluga proizvajalca. Povprečna ocena pnevmatike s strani strokovnjakov je 3,5 točke od 5. Nekaterim bo to ustrezalo, drugi pa bodo raje kupili boljšo možnost. Poleg tega morate pri nakupu zimskih pnevmatik upoštevati svoj proračun.