Napenjalci verige za avto

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Mehanizem za distribucijo plina motorja je zasnovan za pravočasno dovajanje mešanice goriva v cilindre motorja in odstranjevanje izpušnih plinov. Mehanizem ventila se poganja z vrtenjem ročične gredi. V tem primeru se navor iz ročične gredi prenaša na distribucijo s pomočjo jermena ali verige. Odvisno od modela avtomobila. Toda na večini sodobnih avtomobilov je praviloma nameščen zobati jermen. Krmilna veriga je nameščena na prejšnjih modelih, kot je VAZ-2101-07. Za razliko od jermenskega pogona je verižni pogon bolj zanesljiv, vendar ima svoje pomanjkljivosti, med katerimi je tudi visok hrup razdelilnega mehanizma, ko je pogon ohlapen.

Imenovanje napenjalnika krmiljenja

Da bi zagotovili normalno delovanje takega pogonskega elementa, kot je veriga, so v konstrukciji motorja nameščeni napenjalci verige. Med delovanjem avtomobila pogonska veriga odmične gredi in njen napenjalec precej odpovetaredko, vendar se zgodi.

Pogosto se veriga samo raztegne, v tem trenutku se v motorju pojavi hrup na območju vztrajnosti. Če se verižni pogon zlomi ali odskoči, lahko pride do resnejših poškodb motorja, kar bo povzročilo draga popravila. Da bi to preprečili, je pomembno spremljati stanje pogona in pravočasno servisirati napenjalnik krmilne verige.

Lastnosti naprave napenjalnega mehanizma

Upoštevajmo zasnovo na primeru avtomobila VAZ sedmega modela. Stroj je opremljen z napenjalcem bata. Zahtevana stopnja napetosti nastane zaradi bata z vzmetjo.

Delovanje te naprave je sledeče - pod vplivom pritiska vzmeti zapusti svoj sedež in se nasloni na čevelj napenjalca verige. Tako del potiska čevelj, dokler se ne sreča z uporom oprijema. Zaradi delovanja močne vzmeti izgine povešanje pogona in pride do napetosti. V tem primeru se po nastavitvi napetosti bat mehanizma zaklene s krekerjem. Med dolgotrajnim delovanjem se avtomatska veriga postopoma raztegne in jo je treba ponovno napeti. Če želite to narediti, odvijte protimatico zaklepa bata, po katerem bo vzmet ponovno vzorčila upad.

Ta vrsta napenjalca verige ima eno veliko pomanjkljivost.

Namreč možnost, da bi majhni delci smeti zašli v sedež bata, hkrati pa povečali verjetnost, da se bo zagozdil vOvitek. Takšno okvaro lahko odpravite tako, da s ključem tapnete po telesu mehanizma, včasih pomaga ta način popravila. Če je ohišje napenjalca poškodovano, ga je treba zamenjati.

Ni vedno priročno izvajati občasne operacije, da bi odstranili povešanje pogonskega elementa, in da bi se znebili tega postopka, vozniki pogosto namestijo samodejni napenjalnik verige, ki se neodvisno zategne, ko se veriga zrahlja. Oblikovne značilnosti takšne naprave izključujejo možnost njenega zagozdenja.

Zasnova in delovanje avtomatskega mehanizma

Ta vrsta kosa je opremljena z zaskočnim mehanizmom, ki samodejno odstrani ohlapnost verige, ko se raztegne. Napenjalec je sestavljen iz ohišja in v njem nameščene vzmetne zaskočne zapestnice. Opremljen je tudi z vzmetno obremenjeno zobato palico. Zobje na drogu so nagnjeni na eno stran, njihov korak pa je en milimeter.

Kako deluje

Odvisno od stopnje povešenosti verige vzmet mehanizma deluje na zobato palico, ta pa na čevelj napenjalca verige. Hkrati pa je vrnitev palice v prvotni položaj nemogoča zaradi klope zaskočne naprave.

Pes zaide med zobe palice in mu ne dovoli, da se premakne nazaj. Tako vzmet nenehno deluje na drog in zateguje verigo, raglja pa se ne popušča.

Zamenjava napenjalca verige

Nadomestno lahko naredite doma. Ravno dovoljimajo nabor orodij in s tem nov napenjalni element. Ta naprava se nahaja na zunanji strani ohišja motorja, pod vodno črpalko. Za popravila boste potrebovali ključavničarske tise in odprte ključe za deset in trinajst.

Demontaža naprave

Avto postavimo na ravno površino in zategnemo parkirno zavoro. Če želite odstraniti napenjalnik verige VAZ, vam ni treba ničesar odstraniti iz motorja. Dovolj je samo, da odvijete pritrdilne matice te naprave in jo dobite. Pri tem pazite, da ne poškodujete tesnila.

Namestitev nove naprave

Če je mehanizem batnega tipa, potem morate bat, preden ga namestite na motor, utopiti v telo.

Za izvedbo tega postopka so napenjalci verige skrbno vpeti v tiso. Nato s ključem popustite protimatico za trinajst. Po tem se bo mehanizem pod vplivom vzmeti premaknil iz ohišja. Za potiskanje nazaj se napenjalec vzame iz tise. Držimo del v roki, z drugo roko pritisnemo bat znotraj telesa in ga držimo v tem položaju, zategnemo protimatico. Po tem lahko namestite regulacijski mehanizem na motor. Da bi element deloval in se napenjal, popustite matico in jo nato privijte.

Zamenjajte čevelj napenjalca verige VAZ 'a

Zamenjava čevlja je nekoliko težja od samega napenjalca. Tukaj je poleg razstavljanja samega mehanizma potrebno tudi odstraniti jermenice pogonov mehanizma za distribucijo plina, ki se nahajajo vsprednji del napajalne enote.

Potem bo treba odstraniti zaščitni kovinski pokrov pogona, pogonske zobnike odmične gredi in gred pomožnih mehanizmov. Šele po opravljenem demontažnem delu lahko nadaljujete z odstranjevanjem čevlja. Ne glede na vrsto napajalnega sistema motorja, napenjalci verige nimajo bistvene razlike v smislu zamenjave.

Namestitev samodejnega napenjalnika

Ko se odločite za zamenjavo standardne naprave s sodobnejšo, odstranite prvo, kot je opisano zgoraj. Na primeru "sedmice" je mogoče opozoriti, da je na motor mogoče namestiti napravo za samodejno prilagajanje vezja. Za to je zelo dober napenjalec verige Pilot. Ta mehanizem se praviloma prodaja že z delovno palico, vstavljeno v telo, ki ima na končni strani naprave fiksacijo (pin). Najprej morate na motor namestiti avtomatsko napravo, kar se zgodi na enak način kot namestitev standardnega regulatorja.

Po namestitvi morate s kleščami izvleči zaporni zatič in vzmet bo pritisnila na drog. Nato privijte vijak na konec ohišja, ki preprečuje izpadanje vzmeti. Ta vijak je pogosto priložen napenjalu.

Kot vidite, se postopki zamenjave in vgradnje različnih vrst napenjalcev ne razlikujejo veliko v zaporedju izvedbe, avto pa lahko popravite sami.

Napenjalec vklopljenVAZ-21213

Prej so bili avtomobili tega modela opremljeni z motorji z napenjalci, katerih zasnova je predvidevala prisotnost vzmeti. Ti modeli so zdaj opremljeni s hidravličnimi pogonskimi napenjalci. Bat naprave poganja tlak olja. Ta vrsta naprave je tudi popolnoma avtomatska in ne zahteva človeškega posredovanja za prilagajanje stopnje napetosti na kavlju.

Toda, tako kot kateri koli del stroja, se lahko hidravlični napenjalnik verige (Niva ni izjema) med delovanjem zamaši in poškoduje, zato ga bo treba zamenjati.

Postopek odstranjevanja se izvaja kot pri vseh avtomobilih VAZ do sedmega modela, z eno samo razliko - potrebo po odstranitvi cevi za dovod hidravličnega olja, katere dovod se nahaja na koncu dela. Da bi preprečili, da bi olje v prihodnosti izteklo iz cevi, jo je treba zamašiti s kosom krpe ali primernim sornikom.

Pomembno je omeniti, da je po demontaži dela vredno preveriti njegovo nadaljnjo primernost, morda je preprosto zamašen. Olje, ki vstopi v napenjalnik, lahko nosi saje, elemente proizvodnje kovinskih in gumijastih delov, zato je lahko bat zagozden.

Za čiščenje postavite del v majhno posodo z bencinom, pustite, da se nekaj časa namaka, nato temeljito sperite in posušite s stisnjenim zrakom.

Pazljivo preglejte telo in batni del mehanizma glede napak v oblikipraske in vdrtine. Če takega ni, preverimo delovanje naprave. Vzamemo ga v roko, drugič pa poskušamo premakniti bat v telesu. Bat se mora premikati gladko in brez različnih zastojev. Če je gibanje bata oteženo, ponovite izpiranje. Ko in po tem se nič ne spremeni - zamenjajte ga z novim. Montaža hidravličnega dela se izvede v obratnem vrstnem redu kot odstranitev.