Kaj je problem, če pregori varovalka?

Kazalo:

Kaj je problem, če pregori varovalka?
Kaj je problem, če pregori varovalka?
Anonim

Če varovalka v avtomobilu nenehno pregori, je to razlog, da začnete iskati vzrok za kratek stik ali preobremenitev v električnem tokokrogu. Vredno je preveriti načine delovanja motorjev: peč, pranje, brisalci. Pogosto postanejo tokovi veliki, ko se prižgejo žarometi, mere.

Možni vzroki

Varovalka pregori - to pomeni, da je zaščita pred preobremenitvijo aktivirana. Huje je, če je cela in se vodniki segrejejo hkrati. Razlog za takšno odstopanje v delovanju taljivih vložkov je lahko le en - določajo višjo vrednost, kot je prikazano na električni shemi.

pregorela varovalka ventilatorja grelnika VAZ 2107
pregorela varovalka ventilatorja grelnika VAZ 2107

Varovalka pregori zaradi nižje stopnje. Vse zaščitne elemente je treba preveriti. Proizvajalci avtomobilov pogosto navajajo te vrednosti v bližini mesta namestitve ali na plastičnem pokrovu električne omarice.

V avtomobilih najnovejših različic, če varovalka pregori, se na monitorju vgrajenega računalnika prikaže številkanapake. Glede na priročnik lahko hitro določite mesto namestitve okvarjenega elementa. Enota je nameščena v kabini za udobje zamenjave okvarjenih varovalk.

Velikokrat zadostuje zamenjava pregorelega elementa, če pa varovalka nenehno pregori, je za to potrebno najti in odpraviti vzrok. Uhajajoči tokovi so velika težava pri rabljenih avtomobilih. Ta situacija se zgodi, ko je ožičenje zelo obrabljeno.

Domači avtomobili

"Klasika" avtomobilske industrije, serije 2106, 2107, 2103, je imela številne slabosti v električni opremi. Povezave iz dolgih let delovanja oslabijo, motorji pa spremenijo prevodnost. Od tresljajev in vlage se na ohišju pojavijo tokovi uhajanja, spreminja se porazdelitev potencialov.

Pogosta težava pri "klasiku" je tvorba oksidov na kontaktih. Vendar pa ta situacija vodi do dodatnega padca napetosti, varovalka verjetno ne bo pregorela. Bolj verjetno, da ne bo uspelo zaradi slabega stika.

Negativne vrednosti varovalke povzročajo težave pri odpravljanju težav. To je možno, ko tokovi nekoliko presegajo nazivne. Taljivi element se nenehno segreva na temperaturo, ki ni dovolj za njegovo zgorevanje.

Težava v sistemu ogrevanja

Če varovalka ventilatorja peči VAZ-2107 pregori, potem morate najprej poiskati razloge v samem motorju. Rotor je pogosto zamašen s prahom, kosi suhih listov. Revizija vrtljivih elementov ne bo škodila.

varovalka kar naprej piha
varovalka kar naprej piha

Preverite kontakte za dobavoNapetost. Morajo biti izolirani in varno pritrjeni. Motor ne more delovati, če vlaga pride v notranjost. Med vrtljivimi elementi je vrzel, v kateri ne sme biti tujih vključkov. Čeprav je zapečaten, lahko pod določenimi pogoji vstopi vlaga.

Varovalka lahko pregori zaradi okvarjenega krmilnega vezja. Vredno je preveriti rele motorja peči, povezave z njim, celovitost tirov na vezju. Če sumite na okvaro, zamenjajte element, njegova cena je nizka v primerjavi s ceno motorja.

Težave v hladilnem sistemu

Ventilator za hlajenje radiatorja porablja velike tokove, najmanjše onesnaženje le-tega poveča vrednosti za več kot 20% nominalne. To je dovolj, da se segreje in nato pregori varovalka. Toda pogosteje se to zgodi ob lansiranju.

velikost varovalke pregori
velikost varovalke pregori

Hkratna vključitev več močnih porabnikov na rabljene avtomobile pogosto vodi do dejstva, da pregori varovalka hladilnega ventilatorja. VAZ 2107 je opremljen z generatorjem omejene moči s stabilizacijo napetosti z uporabo enega stabilizatorja. Če slednji odpove in ustvari prevelike vrednosti, bo sistem preobremenjen in prvi naložen taljivi element bo izgorel.

Napačen ležaj ventilatorja bo prav tako povzročil povečane tokovne vrednosti. Iskrič kontakt v releju za sprostitev vodi do impulzov v navitjih motorja. Posledično se taljivi element segreje. Čiščenje zapornih kontaktov ozpotrebna je zamenjava samega releja.

osvetlitev

Če pregori varovalka velikosti, to kaže na kratek stik v tokokrogu razsvetljave. Svetilke se po zamenjavi morda ne bodo ujemale z močjo. Redko, vendar obstajajo primeri, ko pride do kratkega stika znotraj steklene žarnice. Čeprav zunanji pregled pokaže, da sta elektrodi priključeni.

varovalka kar naprej piha
varovalka kar naprej piha

Takšno žarnico je treba zamenjati in preveriti delovanje vezja brez nje. Varovalke so lahko pokvarjene, zasnovane za drugačen tok. V oddelkih avtomobilskih trgovin je vredno kupiti elemente preverjenih blagovnih znamk.

Kršitev tesnosti žarometa vodi do dejstva, da se vlaga nabira v vložku, kjer je nameščena svetilka. To lahko ugotovimo po zameglitvi stekla od znotraj zjutraj ali pozno zvečer. Takšen žaromet je treba zamenjati, pri novih avtomobilih je to možno pod garancijo.

Ček

Najprej na ohišju "zvoni" električni tokokrog. V tem primeru so sponke akumulatorja odklopljene. Ne smemo pozabiti, da gre druga žica iz motorja v ohišje, mora imeti ničelni kontaktni upor. Napajalni vodnik je podvržen preizkusu kratkega stika.

pregorela varovalka v avtu
pregorela varovalka v avtu

Če je ožičenje nedotaknjeno, nadaljujte s preverjanjem napetosti sklopa električnega tokokroga. Merilne točke se določijo po diagramu v priročniku za vozilo. Prav tako mora biti moč na sponkah akumulatorja najmanj 12 V pri ugasnjenem motorju. Med delovanjem se izmeri vrednost nad 13,6 V.

Multimeter lahko meri upornost, celovitostkontakte, preverite napetost. Prisotnost oksidov ali mehanskih poškodb se določi vizualno.

Priporočena: