Octavia Scout je pravi inteligenten avtomobil Škoda

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

»Octavia Scout je pravi pameten avtomobil Škoda. Takšno opredelitev si zaslužijo le najboljši modeli, pravi Frank Welsh, član upravnega odbora podjetja, ki je odgovoren za tehnični razvoj. »Naše vozilo strankam ponuja kombinacijo terenske zasnove, odlične zmogljivosti, velikega notranjega prostora in visoke ravni varnosti. Novost bo postavila nove standarde v segmentu križancev.”

Beseda "skavt" je povezana z ameriškimi pionirji, čeprav je dobesedni prevod besede skavt "skavt". Že samo ime kupcu namiguje na izjemne zmogljivosti avtomobila. V tem je nekaj resnice.

Prodaja

V našem času avto s pogonom na vsa kolesa verjetno nikogar ne bo presenetil. To ne velja le za športne terence, ampak tudi za osebna vozila, ki jih je na našem trgu ogromno. Treba je opozoriti, da linija Škoda vključuje Octavio Combi s pogonom na vsa kolesa, na podlagi katere je zgrajena Škoda Octavia Scout. Leto 2014 je za domačega kupca zaznamoval pojav tega modela na našem trgu. Prva prodaja se bo začela pozno spomladi ali zgodaj poleti.

Videz

"Scout" v primerjavi s svojo bazo ima resnejše parametre. Potrditev tega je oddaljenost od tal: 40 mm je višja od modela Combi in 16 mm višja od različice s pogonom na vsa kolesa. Avto je opremljen z močnimi odbijači, letvicami, 17-palčnimi platišči z aluminijastimi platišči Proteus. Poleg tega ima model, kot se za SUV spodobi, dodatno zaščito spodnjega dela zadaj in spredaj.

Vendar štirikolesni pogon z vsemi "pripomočki" ne pomeni, da je avto sposoben premagati ovire katere koli zahtevnosti.

Nova Škoda Octavia Scout je na voljo izključno z dvema možnostma motorja: 2,0-litrski pogonski agregat FCI s 150 KM ali dizelskim motorjem TDI PD s 140 KM s filtrom trdih delcev. Oba delujeta v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Osnova štirikolesnega pogona je večlamelna sklopka Haldex, nameščena pred zadnjo os.

Salon

Ko vstopite v Octavio Scout, takoj opazite tipično nemško "streho", kot sta modela Golf ali Leon. Zato se pozna pretežni del naprav in njihova postavitev. Prav tako je nemogoče, da ne opazite barvnih stolov "mokri asf alt" in vložkov iz nubuka iste barve. Izgleda zelo impresivno.

A še vedno obstajajo majhne težave z ergonomijo sedežev. So ozki in dolgi, za potnike z veliko postavo pa lahko robovi vzglavnika precej pritiskajo na spodnji del stegen. Na to se bo treba nekaj navaditi. Gledeprilagajanje položaja stola, nagiba naslonjala, ledvene opore, potem je vse kot pri modelu Leon, torej ni električne nastavitve - vse je treba narediti ročno. Škodini električni dodatki so slabši, ogledala se na primer ne zložijo s pritiskom na gumb. Vendar obstaja loputa, ki ne bo povzročila veselja pri delovanju.

Volan je podoben Seatovemu: podobna je postavitev gumbov za upravljanje multimedijskega sistema in na sredinski konzoli. Toda "volan" ima dobro mejo prilagajanja. Lahko se spusti skoraj do kolen ali dvigne na prsi. Kar zadeva klimatsko napravo in zaslon medijskega sistema, sta bolj zanimiva od Seatovih, a slabša od nemških avtomobilov. Armaturna plošča ni impresivna. Senzorji enake ravni goriva in temperature hladilnega sistema niso povsem jasni, zato morate najprej natančno pogledati. Razveselil me je prikaz potovalnega računalnika, ki prikazuje povprečno dnevno kilometrino, porabo goriva, opozarja na potrebo po dolivanju goriva ali vzdrževanju.

Vrata Octavia Scout imajo veliko žepov za drobiž in 0,5-litrske steklenice ali aluminijaste pločevinke. Pod naslonom za roke je skrita škatla dostojne velikosti. Na široki zadnji strani druge vrste je tudi naslon za roke, ki se uporablja tudi kot miza ali kot loputa za dolge predmete.

Sprednji in zadnji sedeži so električno ogrevani, kar je pomembno pozimi glede na materiale, iz katerih so izdelani. V drugi vrsti lahko udobno sedijo ljudje povprečne višine in visoki ljudje.

prtljažnik

Za potniki v drugi vrsti je prostoren prtljažni prostor. Njegova prostornina se lahko poveča do 1600 litrov. Za prevoz kosovnega blaga je to povsem dovolj. Majhen minus je nezmožnost odpiranja prtljažnika iz potniške kabine. Brez dvoma obstaja več ključev, vendar še vedno ni zelo priročno.

Opomba: loputa rezervoarja za plin se odpre, ko jo pritisnete na levi strani na sredini.

Octavia Scout Specifications

Scout ni hiter avto, vendar proizvajalec avtomobilov zagotavlja, da bo dosegel 0-100 v manj kot 10 sekundah. Tudi ob pritisku stopalke za plin na tla in spremljajočem močnem ropotu motorja ne pride do hitrega zagona – avto pospešuje počasi in počasi. Igla merilnika hitrosti bi morala v prvi prestavi doseči oznako 60 km / h, vendar omejevalnik vrtljajev deluje. Od druge prestave je opazen dvig, vendar temu ne morete reči resno overclocking.

Stroški

Nizka poraba goriva je velik plus za Octavio Scout. S tiho primestno vožnjo računalnik na vozilu kaže porabo v območju 6 litrov, v mestnih območjih - 10-11 litrov. To je zelo dober kazalnik, ki ustreza podatkom "potnega lista".