Razvoj avtomobilske industrije. starodobnih avtomobilov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Avti so napolnili planet. Zasledujejo človeka, prečkajo oceane, se prevažajo z vlaki. Vsak trenutek se približuje svojemu lastniku, ki ob preštevanju denarja gleda v garažo.

Popolnoma dobro veste, kaj za lastnika pomeni reprezentativen avto. Če imate avtomobilske ključe v žepu, se lahko vsak počuti dobro.

Človek je vse to dobil zahvaljujoč razvoju strojništva. Ne, avtomobili že od začetka niso bili tako dobri kot danes. Izboljšani in izpopolnjeni so. Z izumom novih tehnologij so odpravili določene pomanjkljivosti, ki so pestile takratne stroje.

Starodobni avtomobili

Težko si je predstavljati, a nekaj podobnega avtomobilu je nastalo že v 17. stoletju. Seveda po našem razumevanju to sploh ni stroj. To je bila majhna naprava, izdelana posebej za kitajskega cesarja. Na njegovo žalost se ni mogel vklopiti v to kreacijo. Značilnost te igrače je bil parni stroj. Ta izum naj bi bil prvi avtomobil na parni pogon.

Najstarejši avtomobili so bili nekaj kot otroško kolo s tremi kolesi. Razen če so bile dimenzije veliko večje in je bil seveda motor, jatudi z notranjim zgorevanjem. Namesto tekočih goriv so bile uporabljene plinaste mešanice. Šele leta 1870 se je Siegfried Markus s tem, ko je na navaden voziček postavil rezervoar goriva, v zgodovino zapisal kot prvi, ki je uporabil bencin na vozilu.

Začetek množične proizvodnje avtomobilov

Na začetku 20. stoletja so avtomobilski koncerni začeli proizvajati avtomobile, tako imenovane starodobne avtomobile, ki jih danes imenujemo. Francija je med drugimi konkurenti dosegla največji napredek. Tako je bilo leta 1903 ustvarjenih več kot 30.000 avtomobilov, kar je predstavljalo 48% celotnega števila avtomobilov, proizvedenih po vsem svetu. Združene države pa so bile vodilne po številu ljudi, ki uporabljajo avto.

Napredek

Poskušajmo natančno ugotoviti, kateri modeli so »premaknili« napredek, obrnili celotno avtomobilsko industrijo na glavo. Torej, stari avtomobili, katerih imena so oživela vse inovacije oblikovalcev:

1902 Mercedes Simplex: drugačen od svojih predhodnikovštirivaljni motor. Največja moč, ki je bila dana temu modelu, je bila izračunana na 33 konjskih moči. Uvedba krogličnih ležajev, nastavitev plina je bila opravljena ročno. Menjalnik je bil sestavljen iz 4 sprednjih stopenj in enega zadaj. Z maso 900 kg je igla merilnika pospeška dosegla 80 km/h.

"Oldsmobile Cavd Dash" (1902): Ta 320 kg težki avtomobil ni imel tako odličnega motorja kot prejšnji eksponat. Največ, s čimer se lahko pohvali enovaljnikštiritaktni motor ima moč 4,5 konjev. Tudi "Kavd Dash" je imel dvostopenjski menjalnik.

Njegova cena v primerjavi z drugimi štirikolesniki je bila zelo skromna. Omeniti velja, da je bil Oldsmobile pionir v proizvodnji avtomobilov v velikih serijah. Njihovo ustvarjanje serije 43A je že dolgo vzor uspešnih inovativnih rešitev. Pri tem modelu je bilo prvič uporabljeno prisilno vodno hlajenje zaprtega cikla.

"Rolls-Royce Silver Ghost": je dobil tako vzdevek po zaslugi novinarjev. Slednji je spremljal potek neverjetne preizkušnje, ki je padla na kolesa Silver Ghost: prehoditi je moral 15.000 milj. S privlačnim videzom je avto dosegel hitrost 120 km / h. Motor je deloval zelo tiho. Opremljen s šestvaljnim motorjem z zmogljivostjo 48 l / s. Škatla je bila sestavljena iz štirih korakov.

Pojdimo nazaj k testu. Glasgowska proga v Londonu. Kakovost ceste na njej bi bila za sodobne avtomobiliste že dolgo nočna mora. Testna vožnja je trajala 48 dni. Po opravljenem preizkusu je tehnična komisija končno odobrila izdajo certifikata. Ta dokument je bil učinkovitejši od oglaševanja. Po tem dogodku je koncern uspelo prodati skupno približno 8 tisoč izvodov.

Starodobni avtomobili, ki so vplivali na splošni avtomobilski napredek, se nikakor ne končajo na tem ožjem seznamu. Pravzaprav je skoraj vsaka blagovna znamka predstavila nekaj novega ali izboljšala, kar je že obstajalo.

Domača avtomobilska industrija

Tako smo prišli do najbolj zanimivega dela. Spoznajte - starodobne avtomobile ZSSR. Seveda ni tako pomembnih dosežkov in velikih prebojev kot zahodni koncerni. V Sovjetski zvezi ni bilo toliko avtomobilov. Omeniti velja, da je sredi 20. stoletja 1 avtomobil predstavljal eno sovjetsko osebo od 200. Medtem je bil v Ameriki vsak drugi srečen lastnik avtomobila. Pred drugo svetovno vojno so v državi prevladovali tovorni kombiji. Samo ugledni ljudje so imeli osebni avtomobil. Navadnemu sovjetskemu človeku se ni bilo treba zanašati na udobje vožnje - edini način za pridobitev avtomobila so bile srečke.

"Zmaga" in podjetje

Po koncu velike domovinske vojne se je začel razvoj avtomobilske industrije. Stalinov ukaz je dal zagon ustvarjanju najnovejših avtomobilov, ki ustrezajo sodobnim zahtevam.

Victory avto kmalu prihaja. Sprva so oblikovalci nameravali avtomobilu dati ime "Motherland": Stalinu ta možnost sploh ni bila všeč. Po pregledu možnih možnosti so izbrali edino pravilno.

"Zmaga" je stala 16.000 rubljev - neznosna cena za mnoge v tistem času. Povprečna plača delavca je bila približno 400 rubljev. "Moskvich-401" po ceni 9.000 rubljev izgleda bolj dostopno. Kljub temu je bila Pobeda zares idealen, sanjski avto.

"Moskovčani" so postali priljubljeni v zgodnjih 60. letih. Nova serija teh čudovitih strojevnašli svoje stranke. Priljubljenost "Moskvicha" je šla skozi streho. Ker je bil hit svojega časa, so ga še dolgo oboževali vsi.

Našli so svoje stranke in "kozake". Prepoznavni po nizki ceni, so bili nekoliko nenavadni: zasnova je pomenila lokacijo motorja namesto prtljažnika. Prtljažnik, ki se nahaja na začetku telesa, je bil majhen, zato ni bilo treba računati na prevoz razmeroma velikih stvari. "Zaporozhets" je opravil pomembno funkcijo - nasmejal je mimoidoče.

Starodobni avtomobili so še danes deležni veliko pozornosti. Njihova vrednost kot redkosti s časom samo narašča.

Avtomobili iz preteklosti v sedanjosti

Vsi vedo, da je danes veliko zbirateljev. Prihajajo v različnih barvah: nekdo rad zbira redke kovance. Nekdo ceni likovno umetnost, kupuje slike uglednih avtorjev. A tudi tukaj ni šlo brez ljudi, ki spoštujejo stare avtomobile. Za ljubitelje starodobnih vozil cene običajno nimajo bistvenega pomena. Vsak trenutek pripravljeni odšteti dobro vsoto, čakajo na "legendo".

Rekonstrukcija takih avtomobilov, njihova prvotna podoba in kasnejša prodaja prinesejo avtoservisom ogromen dohodek. Stroški lahko presežejo ceno solidnega sodobnega avtomobila.

Na podlagi tega lahko samozavestno sklepamo: retro avtomobil ne bo nikoli izgubil svojih oboževalcev. Vedno bodo živahne razprave, histerični spori - razlog za to je izvor, ki je povzročil napredek, ki je v tem stoletjušteje za normalno.