Mitsubishi Pajero ocene: kratek pregled

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Mitsubishi Pajero lahko varno imenujemo enega od titanov med sodobnimi terenci z velikim okvirjem. Sodeč po številu pregledov, Mitsubishi Pajero samozavestno ohranja svoj položaj na ruskem trgu. In to kljub očitni konzervativnosti modela.

Pajero 4

Četrta generacija avtomobila je bila izdana leta 2006 in 12 let je dolga doba za sodoben avtomobil, tudi za SUV. Če upoštevamo, da se četrta generacija pogosto imenuje globoka restilizacija tretje generacije, potem postane določen arhaizem avtomobila očiten. Od tod nasprotujoča si mnenja lastnikov Mitsubishi Pajero.

Ne potrebujejo vsi impresivne tekaške sposobnosti, pogosto ljudje zahtevajo predvsem reprezentativnost, udobje v kabini in živahno obnašanje na pločniku. Toda zadnji dve točki za model nista programski, kar pogosto vodi v nezadovoljstvo. Toda poleg pravzaprav koncepta avtomobila, kot je SUV, obstajajo številne nianse, torej ne očitne prednosti in slabosti Pajera. Na njih se bomo ustavili.več.

telo

Pajero s petimi vrati ima impresivne dimenzije. Dolžina stroja je kar 4900 mm. Vozilo ima zelo prostorno notranjost in ogromen prtljažnik, katerega dimenzije zadovoljijo veliko večino lastnikov. Avto velja za okvir, vendar ne gre za klasičen ločen okvir, temveč za kombinacijo v karoserijo vgrajenih elementov špas in nosilne konstrukcije karoserije. Zaradi tega je bil avtomobil lažji in sodobnejši ter izboljšana vodljivost.

Toda glede na ocene Mitsubishi Pajero včasih nima togosti karoserije na terenu, avtomobil postane preveč škripajoč. In pozimi, na zasneženi cesti, stalna mobilnost telesa vodi do glasnih zvokov zaradi letečega ledu. Toda hkrati ni treba govoriti o nizki zanesljivosti karoserije četrtega Pajera. Je zelo vztrajen in skoraj nima ranljivosti. Izjema je zadnji odbijač, ki je pritrjen tako, da obstaja določena nevarnost, da se ga v resnih terenskih razmerah odtrga.

Mnogi lastniki so nezadovoljni s kakovostjo rezervoarjev za gorivo, ki so zelo občutljivi na korozijo, zato jih je treba takoj po nakupu džipa skrbno obdelati s protikorozijskim sredstvom. Kar zadeva zgradbo karoserije, postavlja vprašanja posebna oblika kolesnih lokov, znotraj katerih so votline, v katerih se stalno kopiči umazanija. Kakovost lakiranja karoserije je povprečna. Glede na ocene je Mitsubishi Pajero zelo enostavno opraskati. Toda barva se ne lušči, po želji pa lahko praske poliramo.

Salon

Je eno najbolj kontroverznih mest v oblikovanju avtomobila. Objektivno raven dodelave in opreme avtomobila ne ustreza v celoti njegovi cenovni kategoriji. In tukaj so že lastniki avtomobilov razdeljeni v dva tabora. Po nekaterih ocenah je Mitsubishi Pajero preveč arhaičen, ni vreden denarja. Drugi lastniki, običajno tisti, ki niso ljubitelji asf alta, so bolj zadržani in poudarjajo, da notranjost ni odločilna lastnost avtomobila tega razreda. Glavna pomanjkljivost kabine Pajero je splošna zastarela ergonomija.

Torej, voznikov sedež je treba vsakič znova konfigurirati, vendar je kljub temu neudoben za visoke ljudi, volanski drog ni nastavljiv. Vgrajeni računalnik je izjemno primitiven, klimatsko napravo pa je težko prilagoditi specifičnim zahtevam, čeprav je zmogljiva. Zvočna izolacija je povprečna, pri odprtih oknih v kabini pa je zaradi specifične aerodinamike zelo hrupno. Hkrati pa v napol odprti obliki šipe na vratih rahlo bingljajo, kar je za tako drag avto preprosto nedostojno. Vendar ima avto odlično peč in svetlo notranjo osvetlitev. Usnjena obloga, čeprav ni videti zelo draga, je trpežna in močna.

Motorji in menjalnik

Dva glavna motorja četrtega Pajera sta trilitrski bencinski s 173 konjskimi močmi in 3,2-litrski dizel z 200 konjskimi močmi. Po ocenah ima Mitsubishi Pajero z dizelskim motorjem odlično porabo goriva. Na avtocesti poje le 10-11 litrov na sto kilometrov. Navor presega navor bencinskega motorjaveč kot dvakrat. Motor avtomobila je precej velika večina lastnikov Mitsubishi Pajero 3.2.

Ocene bencinskega motorja so bolj zadržane. Za terensko vožnjo je povsem dovolj, a ljubitelji hitrega speljevanja s semaforjev pravijo, da ne ustreza masi avtomobila. Če avtomobil upravljate v izmerjenem načinu, potem je moč motorja povsem dovolj. Avtomatski menjalnik avtomobila je zanesljiv, vendar se številni lastniki pritožujejo nad nekaj "premišljenosti" škatle. Poleg tega je terenski "avtomatski" vedno slabši od "mehanike", kar vam omogoča, da bolje občutite avto.

Vzmetenje in agilnost

Pričakovano se večina lastnikov zdi, da je avto oster. Vendar ima to svoje prednosti. Čeprav je avto precej arhaičen, ima za svoj razred odlično manevriranje in radij obračanja. Poleg tega večina lastnikov samozavestno izjavlja, da je naložen Pajero mehkejši in se veliko bolje obnese kot prazen. Avto ima odlično vidljivost iz ogledal in vzvratne kamere. Zato potreba po parkirnih senzorjih skoraj izgine.

terenska zmogljivost

Poleg zanesljivosti je to glavni plus avtomobila. Vsi lastniki opažajo odlično tekaško sposobnost džipa tudi na standardnih pnevmatikah in brez zapore zadnjega diferenciala. Pajero in Instyle za terensko zmogljivost z zaporo diferenciala lahko imenujemo eden najboljših serijskih SUV-jev v razredu.

Če govorimo o avtuNa splošno ljudje, ki ga upravljajo natanko kot džip, v veliki večini primerov pišejo pozitivne ocene. Mitsubishi Pajero 3.0 je malo šibak. Toda dizelska možnost je ena najboljših v razredu za tiste voznike, ki svojega gibanja ne omejujejo na mesto.