Preglejte SUV "Toyota Surf"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

"Toyota" je tradicionalno prisotna na našem avtomobilskem trgu. Avtomobili te znamke veljajo za zanesljive in relativno poceni za vzdrževanje. Danes bomo govorili o Toyota Hilux Surf. Tudi včasih je model označen kot Toyota 4Runner (severnoameriški trg).

Obstaja napačno prepričanje, da sta Toyota Hilux Surf in "Toyota Master Ice Surf" isti avtomobil. To ni res. Treba je razumeti, da je "Master Surf" kompaktni enoprostorec s pogonom na vsa kolesa. Toyota Master Surf je odličen avto, vendar o tem danes ne bomo govorili.

Prva generacija (1984–1989)

Prva generacija Toyota Surf je imela tri vrata in odstranljiv vrh (trda streha). Model je imel dve modifikaciji: dvosedež s platformo za tovor zadaj in petsedežni avtomobil s podaljšano bazo s skrajšano tovorno platformo. Stroj je bil razvit za ameriški trg.

Model je redek, skoraj nikoli ne najdemo, težko je sklepati o njem brez dovolj objektivnih povratnih informacij lastnikov.

Drugageneracija (1989–1995)

Leta 1989 je izšla nova Toyota Hilux Surf. Druga generacija ni imela odstranljivega vrha, karoserija je bila v celoti kovinska. Model je imel možnost hitrega onemogočanja pogona na vsa kolesa. Karoserija je lahko s tremi vrati in s petimi. Obstajala je tudi redka tovorna različica s štirimi vrati.

Druga različica Toyote Surf tistega časa je bila priljubljena modifikacija s široko karoserijo, ta model je imel dodatno oznako - Wide Body. Na ameriškem trgu se je model imenoval Toyota 4Runner. Včasih lahko najdete drugo ime za ta model - "Toyota Surf 130".

Notranjost tega avtomobila je bila moderna in bogata. Izberete lahko notranjost iz usnja ali velurja. Avto je imel polno električno dodatno opremo, zagotovljen je bil tudi tempomat in avdio sistem s CD predvajalnikom, ki je bil za tisti čas drag.

Zadnja vrata avtomobila so bila tipa "drop", torej so se odprla kot pikap, hkrati pa je bil na zadnja vrata nameščen avtomatski dvigalnik stekel (takšnega ne boste našli rešitev za sodobne avtomobile).

Prtljažnik avtomobila je bil preprosto ogromen, brez težav ga je bilo mogoče uporabiti kot spalni prostor, priročno je, saj tako prehoden "cisterna" pogosto gre čez noč iz mesta na ribolov ali lov.

Prenovljeni model druge generacije

Leta 1992 je bil Toyota Surf SUV preoblikovankaroserije, spremembe so prizadele optiko (spredaj in zadaj) ter masko. Prenova je bila namenjena prav spremembi videza, nobenih strukturnih sprememb ali izboljšav ni bilo.

Za Toyota Surf je bilo več motorjev (enake elektrarne za pred-styling in predelane modele). Najbolj kupovan je bil bencinski V6 z močjo 145 KM. s., drugi najpogostejši je bil dvolitrski bencin s prostornino 97 litrov. s, od dizelskih motorjev je mogoče razlikovati elektrarno s prostornino 95 litrov. Z. (2,4 litra). Na poznejših različicah avtomobila je bil nameščen nov dizelski motor s povečano močjo (130 KM, 3,0 litra). Če je bil ta motor seznanjen z mitraljezom, se je njegova moč povečala za dodatnih 20 KM. s., je imel avtomat tega stroja določen mehanizem za preklapljanje med "visečo moč" in "normalno močjo". Priložen je bil petstopenjski ročni.

Druga generacija "Toyota Surf" je imela sprednje neodvisno vzmetenje, zadnje vzmetenje odvisno (vzmet). Vzmetenje avtomobila je neverjetno močno, četudi malo trdno, vendar je to stvar navade.

Tretja generacija (1995–2002)

Hilux Surf je v tretji generaciji postal mestni prebivalec. Model je izšel na posodobljeni platformi z novo linijo motorjev. Telo je postalo elegantno s poenostavljenimi in gladkimi linijami. Vzmetenje je postalo mehkejše. Izveden je bil sistem s samodejnim diferencialom, ki se je samostojno odločil za vklop pogona na vsa kolesa, odvisno od vremena in površine ceste. Ločeno izdelan model z 2WD(pogon na zadnja kolesa).

Oprema avtomobila je bila dobra, predvsem v zgornjih nivojih opreme, ki so vključevali lesene obloge, usnjene vstavke na vratih, razkošne sedeže s stransko oporo. V predelu notranjega vzvratnega ogledala so bili naklonometer, višinomer in kompas, le da so od znotraj opozarjali, da ste v avtu, ki se pelje skoraj povsod, in ne samo po cestah.

tretja generacija faceliftov

Izboljšave so potekale v dveh fazah (1998 in 2000). Delo se je nanašalo na karoserijo, predvsem v sprednjem delu avtomobila in notranjosti. Na šasiji, menjalniku ali motorjih niso bile izvedene nobene strukturne spremembe.

Na začetku prodaje Toyota Hilux Surf 3 je imel tri motorje. Bencinski 3,4-litrski V6 s 185 KM. s., je bil tudi skromnejši bencinski motor - motor s 150 konjskimi močmi s prostornino 2,7 litra. Tretji motor je bil dizelski, njegova prostornina je 3 litre z močjo 150 litrov. s., na poznejše modele so vgradili isti motor, vendar modificiran, dal je že 170 "kobil".

Četrta generacija (2002–2009)

To je bil spremenjen mestni prebivalec. V kabini je vse postalo še lepše in bolj priročno. Na pospravljenem se je pojavil monitor vgrajenega računalnika in zaslon za klimatsko napravo (dvoconska ločena klimatska naprava). V vrhunskih različicah je bilo mogoče vzeti usnjeno notranjost, električne sedeže in osvetljene pragove.

Motorji za to generacijo "Hilux Surf" so bili nameščeni kot v Land Cruiserja tistih let. Bencin - 2,7 litra (150 KM)s., po dokončanju 163 l. s.) in 4.0 (185 KM). Od dizelskih motorjev je bil na voljo agregat 3,0 litra (170 "konjev"). Na poznejše avtomobile te generacije so začeli vgrajevati tudi sodoben 4,0-litrski pogon Toyote z zmogljivostjo 249 KM. s.

Zadnje vzmetenje dragih različic je imelo pnevmatski sistem za spreminjanje togosti. To je značilno za avtomobile najvišje kategorije razreda. Obstajala je ena prenova, ki se je dotaknila zunanjosti in notranjosti SUV-ja.