Kawasaki KX 125: tehnični podatki in mnenje lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Eden najbolj znanih proizvajalcev motornih koles iz Japonske je Kawasaki, ki proizvaja široko paleto izdelkov za motorna kolesa. Vsa oprema je opremljena s pogonskimi enotami lastne zasnove in proizvodnje. Ena ključnih dejavnosti podjetja je proizvodnja tekaških motociklov različnih kubičnih prostorov. Eden od teh motociklov je Kawasaki KX 125, ki je bil izdelan od leta 1974 do 2008. Motocikel so pogosto uporabljale različne ekipe in kolesarji na različnih tekaških tekmovanjih, kjer je osvajal različne nagrade.

šasija

V celotnem času proizvodnje so jekleni okvir in elementi šasije motocikla ostali nespremenjeni. To je odlična potrditev velikega potenciala, ki je neločljivo povezan z zasnovo v fazi načrtovanja. Za zaustavitev motocikla se na obeh kolesih uporabljajo kolutne zavore. Sprednji disk s premerom delovnega elementa 250 mm je opremljen s čeljustjo z dvema pogonskima batoma. Zadnja zavora je nekoliko manjše velikosti (le 10 mm) in je opremljena z enostavnejšo čeljustjo z eno delujočobat.

Pri zasnovi sprednjega vzmetenja je uporabljena obrnjena vilica, ki ima naprave za prilagajanje parametrov delovanja v obe smeri (stiskanje in odboj). Pomik vilic doseže 300 mm, kar je dober pokazatelj za motokros opremo. Zadnje vzmetenje je opremljeno z enim blažilnikom s progresivno nastavitvijo togosti. Hod tega elementa je še večji - do 310 mm. S širokim razponom uglaševanja in dolgim hodom vzmetenje zagotavlja dobro udobje pri vožnji po neravnem terenu.

delovno mesto

Pred voznikom je majhen ščit z dobro berljivimi instrumenti in signalnimi lučkami. Osrednje mesto zaseda okrogel merilnik hitrosti, označen do hitrosti 200 km / h. Ima dve okni - s števci skupnih in dnevnih kilometrov.

Poleg merilnika hitrosti je merilnik vrtljajev, ki je pomemben instrument za spremljanje parametrov motorja. Poleg instrumentov je pet signalnih svetilk:

• Smerne utripalke (zelene),
• Nevtralni menjalnik (zelena),
• Žarometi za dolge luči (modri),
• Tlak olja v sili (rdeča),
• Kritična temperatura hladilne tekočine (rdeča).

motor

Kot pogonski agregat se uporablja enovaljni dvotaktni motor. Pri prvih motociklih je bila uporabljena metoda zračnega hlajenja. MedPosodobitev leta 1982 je bil motor opremljen s tekočim hlajenjem. Ta odločitev je omogočila znatno izboljšanje dinamičnih in tehničnih lastnosti Kawasaki KX 125. Malo kasneje, leta 1992, so spremenili razmerje geometrijskih dimenzij batne skupine, kar je dodatno povečalo moč in izboljšalo elastičnost. motorja.

Drug način za povečanje moči je bil Kawasakijev patentiran sistem za nadzor izpušnih vrat. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče znatno razširiti območje delovne hitrosti dvotaktnega motorja Kawasaki KX 125. Lastnosti motorja s prostornino le 125 "kock" so impresivne - moč do 40 sil, kar je doseženo pri približno 11 tisoč vrt./min. Največji navor je le 500 vrt/min nižji pri 26,5 N/m. Motor ima povsem zadostne kazalnike moči in oprijema v območju nizkih in srednjih hitrosti.

prenos

Kawasaki KX 125 je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom naprej. Na izhodni gredi škatle je nameščen zobnik, ki z verižnim pogonom prenaša navor na zadnje kolo.

Električni sistem

Za oskrbo z gorivom se uporablja sistem uplinjača, sestavljen iz ene naprave znamke Mikuni TMH38X. Pomembne razlike med uplinjačem sta tuljavni ventil s figuriranim oknom in glavni difuzor s spremenljivim prerezom. Zahvaljujoč takšnim inovacijam je oblikovalcem uspelo doseči odličen odziv motorja na kakršen koli premik ročice za plin. Iningsgorivo se dobavlja iz rezervoarja za gorivo, nameščenega na okvirju pod ohišjem. Prostornina takega rezervoarja je le 8,2 litra.

Motocikel je bil nekaj časa opremljen z uplinjačem z drugačno zasnovo in vgrajenim sistemom za dodatno prilagajanje sestave mešanice zraka in goriva. Vendar se je ta sistem izkazal za nezanesljivega in do leta 2001 je bil opuščen.

Mnenje lastnikov

Proizvodnja in prodaja motocikla sta v Evropi prenehali do konca leta 2008, medtem ko je model zapustil ameriški trg tri leta prej. Danes je motocikel precej pogost na trgu rabljene opreme. Cene za motorna kolesa - od 62 tisoč rubljev za avtomobile letnika 1993 do 130 tisoč za avtomobile zadnjih let proizvodnje. Posebej lahko omenimo prodajo motornih vozil brez dokumentov, ki je zelo razširjena. Na primer, Kawasaki KX 125 iz leta 2002 brez dokumentov je ocenjen na 80.000 rubljev. Toda nakup takšnega motocikla prinaša veliko tveganj in ni priporočljiv.

Številni lastniki puščajo navdušene ocene za Kawasaki KX 125, še posebej tisti, ki so nanj prešli iz avtomobilov manjše kubične prostornine. Hkrati si narava motorja zasluži ločene pozitivne ocene, ki zelo dinamično pridobiva zagon, kar zagotavlja "zlo" in ostro pospeševanje motocikla. S temi lastnostmi je Kawasaki KX 125 pravo motokros kolo, za popolno izvajanje lastnosti, ki zahtevajo dobro znanje. Hkrati se mora vsak lastnik rabljenega KX 125 spomniti na nizek vir motorja, ki je pristojbina zaparametri visoke moči. Skoraj vsi motocikli imajo različne elemente zunanjega uglaševanja v obliki različnih zaslonov na dušilniku in krmilnih ročajih.