Honda Crosstourer VFR1200X: specifikacije, moč, opis s fotografijami in ocenami

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

VFR1200X, znan tudi kot CrossTourer, se je vrnil v linijo Honda Adventure Sport Touring. Serija je v primerjavi s prejšnjo generacijo prejela številne izboljšave. V posodobljeni seriji so se strokovnjaki podjetja osredotočili na dolga potovanja in izboljšano udobje. Pregled Honda VFR1200X Crosstourer bo zagotovil informacije o tehničnih specifikacijah in novostih v najnovejših različicah serije.

Lastnosti modela

Honda VFR1200X Crosstourer DCT je opremljen z 1237cc V4 motorjem3, izboljšanim podvozjem in elektronsko glavno ploščo. Vgrajen je bil tudi kombinirani ABS, sistem za nadzor vleke (TCS) in menjalnik z dvojno sklopko.

S to stopnjo nadgradnje se je Honda VFR Crosstourer1200X trdno uveljavila kot vodilni motocikel za dolge razdalje na svetu. Tehnologije, uporabljene pri dokončnem oblikovanju modela, omogočajo izvedbo posodobitve po lastni presoji za mestne izlete, dolga potovanja po avtocestah ali potovanja poterensko.

ocena motornega kolesa

Leta 2014 je Honda Crosstourer VFR 1200x prejela okrepljen motor in spremenjeno vzmetenje. Z možnostjo Choice Control sistem omogoča vozniku, da izbere tri različne stopnje za nadzor navora motorja. Po potrebi lahko sistem tudi onemogočite. Hondin šeststopenjski DCT je prejel prenovo programske opreme, da bi zagotovil še bolj intuitivno in naravno delovanje, tako na cesti kot izven nje.

Honda Crosstourer VFR1200X je skladen z EURO4 in je dobil večjo praktičnost z vetrobranskim steklom, ki ga je enostavno prilagoditi, 12-voltno vtičnico in tremi stopnjami S-načina (prestavljanje) v različici DCT. Leta 2017 bosta na voljo dve novi barvi - bela in rdeča.

motor

Specifikacije Honda VFR1200X Crosstourer ima tudi številne novosti. Motor Crosstourer nadaljuje Hondino ponosno dediščino tehnologije V4 z edinstveno gladkim menjalnikom, impresivno močjo in navorom. Poleg tega motor zagotavlja takojšen odziv.

Na podlagi različice VFR1200F je bil motor VFR1200X spremenjen, da bolje ustreza predvideni uporabi cestnega kolesa. Oblika odmičnih gredi in njihova hitrost sta bili spremenjeni za dodatno povečanje oprijema pri nizkih in srednjih hitrostih.

Nadzor hitrosti koles

Motor tudiima zelo tesno razporejen par zadnjih cilindrov, kar omogoča zmanjšanje velikosti celotnega bloka. Poleg kompaktne velikosti 1237 ccm 12-ventilskega motorja3. Tehnologija Unicam iz Honde, ki se uporablja tudi na motociklih CRF. Ta konfiguracija pomaga zmanjšati velikost in težo glav cilindrov ter optimizirati obliko zgorevalne komore.

Honda Selectable Torque Control neprekinjeno nadzoruje hitrost sprednjega in zadnjega kolesa. Ko krmilna enota zazna razliko v hitrosti med sprednjimi in zadnjimi kolesi, se navor motorja takoj zmanjša s kombinacijo izklopa vžiga in modulacije plina. Sistem ima 3 načine delovanja, odvisno od razmer na cesti. Lahko se tudi onemogoči. Honda VFR1200X Crosstourer je enostavna za nastavitev med vožnjo. Za to se preklopna stikala in sprožilci nahajajo pod levo roko.

ročni menjalnik ali menjalnik z dvojno sklopko

Honda Crosstourer VFR1200X je na voljo v dveh različicah:

1. Konvencionalni 6-stopenjski ročni menjalnik.
2. DCT / menjalnik z dvojno sklopko (avtomatski) s šestimi prestavami in prestavljanjem s pritiskom na gumb.

Na voljo kot možnost pri Crosstourerju, Hondin menjalnik DCT ponuja udobnejše upravljanje za vožnjo po cesti.

Z VFR1200X DCT so na voljo trije načini delovanja:

1. MT (ročni) način omogoča popoln ročni nadzor, kar vozniku omogoča prestavljanje z gumbom na volanu.
2. Samodejni način D je varčen način (zmerna porabagoriva) za vožnjo po mestu in po avtocesti, saj zagotavlja optimalno porabo goriva.
3. Samodejni način S je bolj športen in ECU omogoča, da motor nekoliko pospeši pred prestavljanjem, kar zagotavlja večjo zmogljivost.

V načinu D ali S možnost DCT ponuja takojšnje ročno posredovanje. Po potrebi - kolesar preprosto izbere želeno prestavo s sprožilci. Po stabilizaciji se DCT gladko vrne v samodejni način, odvisno od kota plina, hitrosti motocikla in položaja prestave. Sistem lahko zazna tudi pobočja navzgor in navzdol ter temu ustrezno prilagodi krivuljo pospeška. Od leta 2016 ima S Mode zdaj tri različne možnosti motorja, ki pokrivajo širši nabor športnih scenarijev in preferenc vožnje.

medosna razdalja

VFR1200X CrossTourer ima dobro ergonomijo. Višina sedeža je 850 mm, vendar zaradi ozkega profila zagotavlja dobro okretnost. Aluminijasti okvir z dvojnim tečajem je votli zaščitni blok, ki zagotavlja dobro togost vseh elementov.

Zasnovan za uporabo na izjemno raznolikih cestnih površinah, sprednje in zadnje vzmetenje zagotavljata stabilno in gladko upravljanje. 43 mm obrnjene vilice blažijo neravnine na cesti tudi pri močnem zavijanju in pri močnem zaviranju.

Nastavljivo vetrobransko steklo na VFR1200X izboljšuje praktičnost. Mehanizem je preprost in uporabniku prijazen, saj vozniku omogoča, da prilagodi višino zaslona poljubniželeno raven z eno roko v rokavicah.

Kolesa s naperami so zasnovana tako, da absorbirajo udarce, ki jih povzročajo grobe cestne površine, in delujejo z vzmetenjem za zagotavljanje udobne vožnje. Gume brez zračnice - 110/80-R19 spredaj in 150/70-R17 zadaj - uravnotežene in dober oprijem.

Kombinirani ABS sistem VFR1200X vključuje tako enostavno upravljanje zavor kot dodatno garancijo protiblokirnega zavornega sistema. ABS deluje med dvema sprednjima 310 mm diskoma/tribatnimi čeljustmi in zadnjimi 276 mm diskom/dvobatnimi čeljustmi.

Styling

VFR1200X je športnega dizajna. Pomanjkanje glasnosti na sprednjem delu kolesa daje občutek lahkosti.

Konfiguracija žarometov je sestavljena iz dolgih luči. Osvetlitev ozadja in učinkovito vetrobransko steklo sta nameščena na sredini, da pomagata centralizirati maso, hkrati pa zagotavljata odlično zaščito pred vetrom. Kanali v ohišju na sprednjem delu motocikla zmanjšajo čelno površino, medtem ko zračni kanal hladi radiatorje.

Zadaj je zelo funkcionalen z vgrajenim prtljažnikom in oprijemom, na katerega je mogoče pritrditi dodatne bisage. Prvič pri tem modelu LED indikatorji zagotavljajo optimalno vidljivost.

glavna plošča

Plošča se nahaja tik pod voznikovim vidnim poljem, da vidi čim večnaprej. Armaturna plošča ima velik digitalni merilnik hitrosti. Na vrhu zaslona je merilnik vrtljajev v obliki puščice, ki se premika od leve proti desni, ko se število vrtljajev motorja povečuje. Na plošči so tudi podatki o preostalem gorivu, porabi (trenutni in povprečni). Nastavljiva je tudi svetlost instrumentne plošče.

LED tehnologija za boljšo vidljivost in vzdržljivost. Ko je monitor vklopljen, se ti indikatorji inteligentno izklopijo, ko se motor zažene. Ocene lastnikov za Honda VFR1200X Crosstourer so večinoma pozitivne. Obstaja dokaj nizka poraba goriva in priročna lokacija vseh kontrolnikov.

Honda je ustvarila motocikel, ki daje vozniku občutek udobja, navdušuje s vrhunskim dizajnom z najsodobnejšo tehnologijo. Model se lahko uporablja tako pri vsakodnevnih mestnih izletih kot tudi na dolgih cestnih potovanjih.