Skuter "Ant" - zgodovina in značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Malo zgodovine. Leta 1945 je Agostino D'Ascanio, slavni italijanski oblikovalec letal, ki je delal v tovarni Piaggio, za tiste čase zasnoval nenavaden in neverjeten stroj, ki je kmalu postal znan kot "motorni skuter". Ta beseda se je uporabljala že prej, vendar so jo uporabljali za označevanje motornih skuterjev, ki so jih samostojno izdelali mladi tehniki. Takrat še nismo imeli skuterjev. Ta čudež tehnologije je bil majhen, poceni in vodljiv. Avtor tega izuma je idejo razvil naprej, naredil več modifikacij skuterja, med katerimi je bil najbolj priljubljen trikolesni majhen tovornjak. Od aprila naslednjega leta, leta 1946, je tovarna Piaggio začela množično proizvajati ta čudežni avtomobil. In dve leti pozneje so avtomobil že izdelovali v mnogih državah.

Čez nekaj časa je ta avto pritegnil pozornost sovjetskega vodstva. Leta 1956 je bil sprejet odlok Sveta ministrov o začetku proizvodnje takšnih strojev v Sovjetski zvezi. In že 7. julija 1956 je bila tovarna v Tuli naročena, da do konca leta proizvede 2500 avtomobilov. Izdelana je bila poskusna serijatakšni skuterji, imenovani "T-200 Tulitsa". Tu je treba opozoriti, da je bila ta znamka še vedno dvokolesni in ne tovorni model.

Leta 1957 sta oblikovalca I. G. Lerman in V. S. Makhonin zasnovala tovorni skuter na podlagi T-200. Izdelali so ga v dveh različicah. "TG-200K" - s karoserijo, "TG-200F" - modifikacija s kombijem. Po tem je bila izdana eksperimentalna serija naprav v količini 999 kosov. Ti tovorni skuterji so se začeli uporabljati za prevoz znotraj tovarne, kjer je postalo jasno, da so odlični za ta namen. Nato so stroje dobavile gospodarske službe mesta. Odlično so se pokazali in postali povpraševani. Naslednje leto je bila proizvodnja teh strojev vključena v državno naročilo.

Leta 1969 je osnovni, osnovni model zamenjal drug, naprednejši. Ta stroj je dobil tako oznako "TGA-200". In dobila je svoje ime. Imenovali so jo skuter "Mravlje". V primerjavi s prejšnjim modelom se je moč povečala za 40 odstotkov. Izboljšani motor je bil imenovan "T200A" in nameščen na skuterju "Ant". Tako je bil izdan v letih 1980-1985.

1987-1989 so bili najboljši v proizvodnji tovornih skuterjev Tula. Od leta 1987 se je začel proizvajati "Ant-2". Njegova največja obremenitev je bila 315 kilogramov.

Motorni skuter "Ant". Lastnosti

Avto se lahko povzpne do 40 stopinj, znajvečja hitrost 3 kilometre na uro. Ta tovorni skuter je bil izvožen v 21 držav sveta. Proizvodnja stroja se je nadaljevala do leta 1995.

Na kratko, tukaj so modifikacije tega stroja. Najprej je bil "TG-200" (motorni skuter "Ant"), nato "T-200M" - njegova modifikacija, nato je bil izdan "Turist", po - treh modifikacijah "Ant-2".

Leta 2009 se je JSC "AK" Tulamashzavod "odločil, da bo znova poskusil izdelati ta skuter. Podane so bile informacije o prototipu, imenovanem "GTS-1". Navedena je bila možna cena: 100.000 rubljev. Toda nadaljnje omembe razvoja tega projekta ni bilo mogoče najti.

Opozoriti je treba, da je skuter "Ant" kljub svoji majhnosti pustil opazen pečat v zgodovini sovjetske avtomobilske industrije in ostaja pomemben še danes.

Pogovorimo se o samem avtomobilu. Kljub dejstvu, da je minilo že veliko let od prenehanja proizvodnje leta 1995, se skuter Ant še vedno aktivno uporablja. Njegove tehnične značilnosti so naslednje:

• ima največjo hitrost 60 kilometrov na uro;
• nosilnost - 280 kilogramov;
• 240 kg lastne teže;
• moč motorja - 12 konjskih moči.

Ima visoko tekaško sposobnost in je nepogrešljiv pri kmetovanju na podeželju.