2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Ustanovitelja evropske šole skuterjev - svetovno znanega skuterja Vespa (fotografije so predstavljene na strani) - je zasnovalo italijansko podjetje v lasti letalskega inženirja Enrica Piaggia. Glavna značilnost dvokolesnega stroja je njegova zasnova brez okvirja.
Kompakten in tehnološki model
Namesto okvirja je bilo prvič uporabljeno nosilno telo, katerega žigosani moduli so bili povezani v eno celoto s točkovnim varjenjem. Motor z vodoravno nameščenim cilindrom je vključeval tristopenjski menjalnik s prestavnim mehanizmom, nameščenim na volanu. Zadnje pogonsko kolo je bilo nameščeno neposredno na izhodno gred menjalnika. Celotna elektrarna je tehtala 26 kilogramov in je bila nameščena na votlih nihalnih vilicah.
Motor, ki štrli desno od vzdolžne osi skuterja, je bil prekrit z žigosanim ohišjem z režami za hlajenje. Na levi strani je bilo simetrično nameščeno enako ohišje, v katerem je bilo deblo. Dostop doNotranjost škatle je bila urejena skozi majhno loputo s ključavnico. 12-litrski rezervoar za plin je bil nameščen pod odstranljivim sedežem.
Motorni skuter Vespa je bil zagnan v množično proizvodnjo aprila 1946. Njegove različne modifikacije se proizvajajo še danes.
Moč ni glavna stvar
Najbolj priljubljen v petdesetih letih je bil skuter Vespa (model LX 50). Majhen 49 cc motor je zagotavljal 3,5 KM potiska, kar je bilo dovolj za vožnjo s hitrostjo 60 km/h.
Leta 1948 se je prostornina motorja povečala na 125 KM oziroma moč, ki je znašala 4,5 KM
Leta 1953 se je prostornina cilindra povečala na 150 ccm, moč pa se je povečala na 5,5 KM. Po tem motor ni bil več nadgrajen.
Številne tovarne po vsem svetu so si prizadevale pridobiti licenco za proizvodnjo Vespa. To so storili nemško podjetje "Hoffman", britansko letalsko podjetje "Douglas", francosko podjetje Volose-leke. ZSSR je začela tudi proizvodnjo Vespas, vendar brez licence. Bil je natančna kopija italijanskega motornega skuterja, ki se je imenoval "Vyatka". Sovjetski analog je bil proizveden od leta 1957 do 1966.
Priljubljenost
Skuter Vespa se ni spreminjal že desetletja, bil je tisti redek primer, ko razvijalci niso mogli nič "niti zmanjšati niti dodati", skuter je bil v vseh pogledih popoln. On vednoje bil v duhu časa in ustrezal zahtevam vseh generacij. Tako upokojenci kot srednješolci so kupili skuter Vespa, priljubljenost kompaktnega avtomobila je rasla, proizvajalci so komaj imeli čas, da svoje izdelke dobavljajo na trg.
Skuter je postal simbol povojne Evrope, ko ni bilo avtomobilov in so se ljudje morali nekako premikati. "Vespa" je pomagala preživeti brezpotje, skuter je zasedel prazno nišo prevoza za osebno uporabo. Zahvaljujoč brezhibnemu dizajnu in dostopni ceni je skuter postal najuspešnejši in najuspešnejši po vsem svetu.
V Evropi je bil pravi razcvet skuterjev, leta 1949 je s tekočega traku zapeljalo 35 tisoč avtomobilov, leta 1955 pa je proizvodnja dosegla milijon. Proizvodnja je vzpostavljena v industrijskem obsegu v Nemčiji in Franciji, Belgiji, Veliki Britaniji in Španiji.
Umetniški skuter
Do zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja je skuter Vespa postajal sestavni del umetniške scene, eleganten in kompakten skuter je bil predstavljen v filmih, odrskih predstavah in se pojavljal tu in tam. Potem ko je bila Vespa prikazana v filmu Rimske počitnice, kjer sta se na njej vozila Audrey Hepburn in Gregory Peck, je skuter postal sanje milijonov kinofilov. Vozil ga je nezaslišani impresionistični slikar Salvator Dali. Poleg tega je svoj skuter poimenoval po svoji ženi Galini, je na sprednji plošči napisal Gala.
Tako hollywoodskim zvezdnikom kot navadnim ljudem iz mest in vasi se je mudilo po Vespo. Skuter ni bil predmet prestiža, je pa postalidol za Evropejce in tudi za mnoge Američane.
Ker povpraševanje vedno ustvarja ponudbo, so podjetja začela proizvajati športne modifikacije. Pojavil se je skuter Vespa LX 50 s prisilnim motorjem. Ta skuter je prejel dodatne funkcije. Skuter Vespa, katerega največja hitrost v normalnih razmerah ni presegla sedemdeset kilometrov na uro, je zdaj lahko dosegel 100 km / h. Hkrati se je avto premikal gladko, dobro držal cesto in samozavestno prečkal ostre ovinke.
Raznolikost v proizvodnji
Vendar je na splošno Vespa skuter še vedno na voljo v treh različicah: z motorjem do 100 ccm za mestne ulice in krajša potovanja; s 125 cc motorjem, močnejšim, za vožnjo z večjim dosegom; in končno, športni modeli s 150 cc motorjem in 7 KM potiska
Proizvajali so tudi supermodeli, kot je GTS 300ie, ki so bili opremljeni z motorjem s potiskom 22 KM, ki je omogočal hitrosti do 130 kilometrov na uro. Ti stroji so najmočnejši v liniji Vespa.
Priljubljenost
Priljubljenost skuterja Vespa je fenomenalna, v vsej zgodovini njegove proizvodnje ni bilo niti enega primerka dostojne konkurence podobnih vozil. Klubi lastnikov legendarnega skuterja so odprti po vsem svetu. Zastopstva delujejo tudi v mnogih v vseh razvitih državah. Na seznamih strank so pogosto znane osebnosti, filmske zvezde in pisatelji, uspešni modni oblikovalci in znani znanstveniki. Hollywoodska superzvezdnica Milla Jovovichstopi se s svojo ljubljeno "Vespo" iz leta 1964. Filmska diva Ursula Andress najraje pride na veleposlaništvo tuje države z Vespo, ko jo povabijo na sprejem. Konec koncev se lahko vozite s skuterjem v večerni obleki in obleki za plažo.
Priporočena:
Motocikel "Chezet" - cenjene sanje sovjetskega kolesarja
Navdušenci nad motorji, zlasti tisti, ki so našli čase Sovjetske zveze, se dobro zavedajo, kaj je "Java". Toda nič manj priljubljen med domačimi ljubitelji dvokolesnega načina prevoza ni bil motocikel Chezet, ki je postal enak simbol hitrosti, zanesljivosti in prestiža
Najboljši modeli BMW - blagovna znamka, znana po vsem svetu
Sloviti nemški koncern BMW se ponaša s številnimi uspešnimi modeli. Nekatere od njih je vredno raziskati
Kateri je največji prekucnik na svetu? Največji prekucniki na svetu
Na svetu obstaja več modelov velikanskih tovornjakov prekucnikov, ki se uporabljajo v težki industriji za pridobivanje kamnolomov. Vsi ti superšportniki so edinstveni, vsak v svojem razredu. Zato ni presenetljivo, da med državami proizvajalkami vsako leto poteka nekakšno tekmovanje
"Maybach Excelero" - nemški superšportnik za 8 milijonov dolarjev
Če je na svetu pravljično drag avto, je to Maybach Excelero. Ta avto je vreden 8 milijonov dolarjev! Od takšne cene je povsem mogoče pasti v šok. Vendar je bolje povedati o vseh prednostih tega neverjetnega stroja. In ona jih ima veliko. Na najbolj izstopajoče je vredno biti pozoren
"Merin" je številka 1 po vsem svetu. Mercedes-Benz in njegovi najsvetlejši predstavniki
"Merin" je skrajšano, amatersko ime za "Mercedes". Zakaj tak vzdevek? Mnenj je veliko. Nekdo pravi, da je analog dobro znanega "boomerja" (BMW)
