Vodila čeljusti: zamenjava in mazanje

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Zadnja vodila čeljusti so potrebna za več nalog. Prvič, odgovorni so za odsotnost zvonjenja zavor avtomobila, in drugič, za enakomernost zaviranja. Glavna težava je, da se ta element precej hitro obrabi, čeprav je veliko odvisno od znamke avtomobila. Poglejmo, kako namazati in po potrebi zamenjati vodila čeljusti.

Nekaj splošnih informacij

Pred začetkom dela se morate odločiti, v čem je pravzaprav problem. Toda stvar je v tem, da se lahko brnenje in škripanje med zaviranjem pojavi iz več banalnih razlogov. Praviloma gre za kritično obrabo dela ali popolno ali delno pomanjkanje mazanja pod prašnikom. To delo lahko po zahtevnosti imenujemo enostavno, edina težava se lahko pojavi, če se prašniki zataknejo, vendar se to hitro reši. Za začetek je zaželeno namestitivozila do razgledne luknje ali uporabite dvigalo. V večini primerov bo zadostovala običajna vtičnica. Kolo odstranimo in vidimo naše dejansko problematično področje, s katerim bomo morali delati v bližnji prihodnosti. Če je vse zelo umazano in nič ni jasno, vzamemo kovinsko krtačo in vse skrbno očistimo. Pazite, da ne poškodujete škorenj za prah, saj so narejeni iz tanke gume.

Zahtevana orodja

Pojdimo naravnost na orodja. Prvi korak je najti originalni komplet za popravilo zadnje čeljusti, ki je sestavljen iz številnih nadomestnih delov, kot so vodilni in batni prtljažnik, mast, manšeta itd. Postopek zamenjave in mazanja traja čim manj časa. možno, nabavite kladivo in ploščati izvijač, po možnosti imejte s seboj komplet glav in moment ključ. Pri roki naj bo čista krpa, saj boste morali delati z maščobo. Če je soba temna, potem namestite dodatno osvetlitev, lahko uporabite posebno svetilko, bo veliko bolj udobno. Zdaj lahko preidemo na praktični del reševanja problema. To naredite tako, da odstranite zadnje kolo iz avtomobila, potem ko dvignete bok z dvigalko in nastavite sistem proti prevračanju pred vozilom.

Zamenjava vodil čeljusti

Z ustreznim ključem odvijemo vijake iz vseh vodil, 4 jih je. Če želite to narediti, morate uporabiti dve orodji: z enim od njih obrnite zunanji vijak, z drugim pa držite matico, da se ne zavrti. Po zaključku tega koraka bi morali čeljust brez težav premakniti navzgor. Pogosto se zgodi, da pride iz blokov precej tesno. Če želite rešiti to težavo, uporabite kladivo in lahke udarce, pretresite napravo v različnih smereh in jo odnesite tja, kjer jo potrebujete. Po tem je mogoče brez težav odstraniti vodila zadnjih čeljusti, saj se držijo le na prašniku. Njegova demontaža se izvede precej hitro in preprosto. Dovolj je, da se gumijastega elementa dotaknete z izvijačem in ga odstranite. Upoštevajte, da ima zgornji prst, za razliko od spodnjega, stopnico v sedežu, ki ustvarja zračnost. Pri sestavljanju jih ne mešajte. S tem je zamenjava vodil čeljusti končana, lahko nadaljujete na naslednji korak.

Popravila se nadaljujejo

Če opazite, da so vodila zavorne čeljusti zarjavela, jih takoj zamenjajte. Če je stanje zadovoljivo, lahko odidete. Ne pozabite odstraniti vodil blazinic, običajno se zaskočijo neposredno v nosilec čeljusti. Zdaj pa začnimo s čiščenjem odstranjenih elementov. Če želite to narediti, lahko uporabite brusni papir (drobnozrnat). Pred nanosom maziva razmastite dele. Ne pozabite izvesti popolnoma enakih dejanj z vodilnimi blazinicami, saj med delovanjem umazanija in voda prideta pod prašnico, kar znatno zmanjša zmogljivost maziv. Po tem lahko po lastni presoji namestite nove dele ali stare. Ko je sklop sestavljen, vzemite kovinsko krtačo in pojdite čez zavore, poglejtestopnjo obrabe blazinic, je možno, da jih bo kmalu treba zamenjati.

Katero mazivo izbrati?

Vprašanje je za vsakega voznika precej občutljivo. Da bi vodila čeljusti delovala v normalnih pogojih in zagotavljala ustrezno varnost med vožnjo, je priporočljiva uporaba visokotemperaturne masti. To bo skoraj popolnoma odpravilo možnost zagozditve ali zagozdenja zavornih ploščic med vožnjo. Ko izvajate popravila, bodite pozorni na stanje vodilnega prtljažnika. Dejstvo je, da pod njo pridejo umazanija in drugi tuji vključki. Mast se izpere in izgubi svoje prvotne lastnosti. Če so vodila sprednjih čeljusti zagozdena, potem z verjetnostjo 99% lahko rečemo, da je stvar v mazivu. Vsaka zamenjava zavornih ploščic mora vključevati pregled vodila. Odstranite prtljažnik, odstranite plast stare masti in na razmaščeno površino nanesite novo. Obdelati je treba tudi sponke, pa tudi kovinske površine blazinic. Za to se uporablja pasta proti polnjenju. Mazanje je lahko z vključitvijo bakra ali z dodatkom keramike (magnezij, disulfid).

Kako pravilno mazati vodila čeljusti

Če tega niste storili že nekaj časa, je zdaj pravi čas. Najprej potrebujete cev za mazivo. Če ste kupili komplet za popravilo, potem je tukaj. Pasta je oranžna. Če je mast za vodila v avtomobilskih trgovinahNe najdem, kaj se najpogosteje dogaja, potem kupimo visokotemperaturno pasto, več vrečk po 6 gramov. Najprej odstranite dve vodili čeljusti in ju očistite pred prahom in umazanijo. Če je mogoče, je zaželeno zamenjati prašnike. Če ne boste namestili novih, odstranite stare, jih operite in posušite. Lubrikant se nanese na prst v tanki plasti po celotni površini. Pod prašniki morate nanesti tudi malo mazanja. Mimogrede, ne pretiravajte, ker ni smisla, da bo plast velika. V prašnike in tik pred namestitvijo lahko vnesete malo paste. Če so na gumi napake, je treba zamenjati nadomestne dele, ker se ne bodo spopadli s svojo takojšnjo nalogo, težava s škripanjem se bo kmalu znova pojavila. Preidimo na naslednje vprašanje - to je namestitev "tujerodnega" vodnika na avto.

O namestitvi prsta na avto

Kot je navedeno zgoraj, če opazite trkanje, škripanje ali drug neprijeten zvok v območju zavornih mehanizmov vašega avtomobila, potem najverjetneje gre za ploščice ali vodila. Obstajajo 3 izhodi iz situacije. Samo namažite vse, namestite nov komplet za popravilo (precej drag) ali če so vodila obrabljena, postavite nova, vendar iz drugega avta. Če je prst daljši, kot je potrebno, ni problema. Uporabite lahko kovinsko pilo in jo razrežete na želeno debelino. Po tem je potrebno odstraniti vse zareze z obdelanega roba, da med delovanjem ne pride do zagozditve. Kot kažepraksa, če je premer zavornega diska enak, potem težav ne bi smelo nastati. Prav tako bi moral prtljažnik vodilne čeljusti sedeti na novem "prstu" brez nepotrebnega napora.

ukrepi za nadzor trkanja

Večina uporabnikov se pritožuje nad ponovnim pojavom trkanja po celoviti zamenjavi vodil ali mazanju čeljusti. V tem primeru lahko sprejmete nekaj ukrepov, na primer uporabite poseben aluminijast trak, vendar bo to pomagalo le za nekaj tisoč kilometrov. Drug dober način je, da preprosto namestite nosilce na čeljust. V nekaterih primerih že obstajajo, če pa ne, potem v večini primerov prav ta metoda pomaga rešiti vse težave s škripanjem ali trkanjem. Če izvedete vsa dejanja v kompleksu, bo rezultat pozitiven. Če želite to narediti, morate spremeniti vodila, jih podmazati pred namestitvijo, bodite pozorni tudi na prašnike oziroma njihovo stanje. Namestite nosilce (vzmeti) in uživajte v rezultatu.

Nekaj pomembnih točk

Če po odstranitvi vodilnih čeljusti opazite, da so prsti zelo obrabljeni, jih ni smiselno popravljati, lažje jih je zamenjati. Hitreje in ceneje bo. Ne pozabite, da morate med mestno ali agresivno vožnjo s pogostim zaviranjem kupiti mazivo, ki z naraščajočo temperaturo ne spremeni svoje sestave in lastnosti. Razlog za to je, da se diski lahko segrejejo do 300 stopinj Celzija in celo višje. Kar se tiče samega popravila, je precejdrag postopek, ki ni vedno primeren. Če pa se vseeno odločite za to, potem kupite vodilne zatiče za popravilo in svedre ustreznega premera. Bistvo je v tem, da ima kupljeni prst premer 10 mm s standardnimi 9,5 milimetra. Dolgočasen je, namazan in postavljen nazaj na svoje mesto.

Sklep

Ta članek je povedal veliko o tem, kako zamenjati vodila z lastnimi rokami. Brez mazanja nič ne bo delovalo, če pa bo, pa bo za zelo kratek čas, zaradi visokega koeficienta trenja in temperature, ki bo hitro poškodovala prašnike in druge dele. Ponovno se postopek zamenjave zadnje in sprednje čeljusti ter popravila v bistvu ne razlikuje. Pomembno je tudi vedeti, da ima prst – vodilo čeljusti – luknjo, iz katere morate dobiti mast in vanjo vstaviti novo za učinkovitejše delovanje. Vse dele namestite v obratnem vrstnem redu od odstranitve, vse dobro zategnite. Prsti se morajo prosto gibati po delovni površini, vendar ne viseti, torej brez igre. Preverite, ali je trkanje izginilo, potem ste dosegli svoj cilj. Če težave ne odpravite, se morate za pomoč obrniti na usposobljenega strokovnjaka.