Kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilih je najpomembnejša komponenta. Če motorja z notranjim zgorevanjem ne bi izumili, bi se avtomobilska industrija najverjetneje ustavila za volanom in se ne bi razvijala naprej do sodobnih razsežnosti. Motor je naredil pravo revolucijo. Pogovorimo se o tem, kaj je motor z notranjim zgorevanjem, o njegovi zgodovini, napravi in principu delovanja.

Prvi poskusi izdelave enote, podobnega motorju z notranjim zgorevanjem, so se začeli v 18. stoletju. Številni izumitelji z vsega sveta že dolgo poskušajo ustvariti mehanizem, v katerem bi lahko energijo iz zgorevanja goriva pretvorili v mehansko energijo.

Prvi motor

Bratje Niepce iz Francije so prvi pomislili, kaj je motor z notranjim zgorevanjem in kako ga zgraditi. Izumili in sestavili so napravo, ki so jo poimenovali piraeolofor. Gorivo v tem motorju je bil premogov prah, vendar kljub vsej svoji učinkovitosti ta mehanizem ni prejel veliko priznanja v znanosti in je ostal le v obliki risb. "Piraeophorus" je imel zelo nepopoln dizajn. Onza katero so značilne visoke delovne temperature in velika poraba goriva z relativno nizkim izkoristkom. Poleg tega je ta enota porabila veliko olja. A že takrat je bil ta motor nameščen na prva, še ne popolna trikolesna vozila.

Drugi poskus

Leta 1864 je Siegfried Markus, ki se je ukvarjal z različnimi izumi, svetu pokazal prvi enovaljni uplinjač.

Poganjala ga je energija zgorevanja naftnih derivatov. Ta ICE je bil sposoben takrat velike hitrosti 10 milj na uro.

dvovaljni motor Brighton

Leta 1873 je inženir George Brighton na podlagi obstoječega razvoja ustvaril dvovaljni motor z notranjim zgorevanjem. Na samem začetku je motor deloval na kerozinu, nato pa so ga prenesli na bencin. Med pomanjkljivostmi te naprave so bile izpostavljene prevelike velikosti.

Motor Otto

Leta 1876 je bil narejen velik korak v zgodovini motorja z notranjim zgorevanjem. Nicholasu Ottu je uspelo ustvariti tehnično zapleteno enoto, ki je najučinkoviteje pretvorila energijo zgorevanja naftnih derivatov v mehansko energijo. Leta 1883 je francoski inženir Delamare ustvaril motor, ki bi lahko kot gorivo uporabljal zemeljski plin. Vendar tudi ta izum ni našel odziva in obstaja samo na papirju v obliki risb.

Veliko ime v zgodovini avtomobilizma

Leta 1815 je Gottlieb Daimler razmišljal o tem, kaj je motor z notranjim zgorevanjem in kako ga je mogoče uporabiti. Ni samo ustvaril učinkovitega motorja, ampak je vzpostavil proizvodnjoprototip sodobne enote z navpično razporeditvijo valjev in vbrizgavanjem uplinjača.

To je bil takrat prvi kompaktni mehanizem, ki je nato prispeval k razvoju avtomobilske industrije.

Splošne definicije ICE

Verjetno vsi vedo, kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu. Toda glavna značilnost katerega koli mehanizma z notranjim zgorevanjem je, da se mešanica goriva vžge neposredno v delovni komori, in ne v nobenem zunanjem mediju. Med delovanjem motorja se sprošča kemična in toplotna energija, ki se pretvori v mehansko energijo. O tem, kaj je motor z notranjim zgorevanjem, govorijo pri šolskem tečaju fizike, princip delovanja pa temelji na učinku toplotnega raztezanja plinov, ki nastanejo pri zgorevanju gorljive mešanice pod tlakom v zgorevalni komori.

Vrste motorjev z notranjim zgorevanjem

Mogoče je razlikovati batne motorje z notranjim zgorevanjem. So najbolj učinkoviti. To bo potrdila oseba, ki ima veščine vzdrževanja in popravil motorjev - voznik motorja z notranjim zgorevanjem. kaj je to? Naprava tega motorja je naslednja: zgorevalna komora se nahaja v notranjosti cilindra, toplotna energija se pretvarja v mehansko energijo s pomočjo ojnice-batnega ročičnega mehanizma, energija se prenaša na ročično gred..

Obstaja več vrst batnih motorjev. Najprej omenimo uplinjač motorjev z notranjim zgorevanjem. Tu se mešanica goriva pripravi v uplinjač in nato z električno iskro vbrizga v zgorevalno komoro. To je dobra priložnost, da se naučite, kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu. injektormotor s posebnimi šobami dovaja mešanico neposredno v sesalni kolektor. Vse procese v takem motorju nadzira elektronika. Vžig prihaja iz sveče.

Obstajajo tudi dizelski agregati. Tisti, ki niste vedeli, kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu, bi se morali podrobneje seznaniti s tovrstnim motorjem. Tu se mešanica goriva vžge brez uporabe sveč. Vžge se zaradi stiskanja zraka, ki se zaradi tega segreje na temperature, ki presegajo zgorevalne vrednosti mešanice. Gorivo se vbrizga s posebnimi injektorji.

Rotorsko-batni motor je precej zanimiva enota. Kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu te vrste? Zdaj je takšna naprava precej redka. Pri tem mehanizmu se toplotna energija iz zgorevanja pretvori v mehansko energijo s pomočjo delovnih plinov, ki vrtijo rotor v delovni komori. Mehanizem ima posebno obliko, profil in se premika po "planetarni" poti neposredno znotraj delovne komore. Slednji ima tudi posebno konfiguracijo - "8", njegove funkcije pa so krmiljenje, batna skupina in ročična gred. Zdaj vsi vedo, kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu, se skoraj nikoli ne uporablja.

Obstajajo tudi plinskoturbinski motorji. Tu se energija z vrtenjem rotorja pretvori v mehansko energijo, kar povzroči premikanje turbine. Z izboljšavami in eksperimenti so znanstveniki in inženirji z vsega sveta ugotovili, da je najučinkovitejši, zanesljiv, nezahteven in tudi varčen glede goriva in olja batni motor z notranjim zgorevanjem.

Druge vrstemotorji, razen bata, so ostali daleč v zgodovini. Glede na vprašanje, kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu, je treba omeniti, da samo koncern Mazda zdaj proizvaja rotacijski batni motor. Chrysler je sestavil več plinsko-turbo motorjev, vendar je bilo to že zdavnaj in nobeden od resnih avtomobilskih proizvajalcev teh enot ni cenil. V ZSSR so bili plinskoturbinski motorji uporabljeni na nekaterih tankih in vojnih ladjah. Vendar je bila potem tehnologija popolnoma opuščena.

Kako deluje motor z notranjim zgorevanjem

Za tiste, ki ne vedo, kaj je motor z notranjim zgorevanjem, si oglejmo napravo tega mehanizma. V ohišju motorja je hkrati združenih več pomembnih komponent. To je blok cilindrov - v notranjosti se vžge mešanica bencina in zraka, nato pa plini povzročijo premikanje batov. Skupina ročic prenaša energijo na ročično gred.

Krmilni mehanizem se uporablja za zagotovitev odpiranja ali zapiranja sesalnih in izpušnih ventilov ob pravem času. Potreben je za spuščanje mešanice v jeklenke in sproščanje izpušnih plinov. Motor z notranjim zgorevanjem je opremljen tudi s sistemom za dovod goriva, vžig mešanice in odstranjevanje izpušnih plinov.

Načelo delovanja motorja z notranjim zgorevanjem

Vsak, ki združuje z avtomobilom, mora vedeti, kaj je motor z notranjim zgorevanjem in kako deluje. Ko lastnik avtomobila obrne ključ v ključu za vžig, zaganjalnik zavrti ročično gred. Bat poganja ročična gred. Ko doseže svoj spodnji položaj, se premakne v TDC. Nato se mešanica goriva in zraka dovaja v zgorevalno komoro. Kdajbat se premakne navzgor, zmes se stisne. V trenutku, ko doseže svoj zgornji skrajni položaj, bo iskra, ki jo ustvarijo sveče, vžgala gorljivo zmes. Pojavi se eksplozija in sproščeni plini z veliko silo potisnejo bat nazaj navzdol. Na tej točki se odpre izpušni ventil. Skozi njo vroči izpušni plini izstopajo iz jeklenke v ozračje. Ko bat ponovno prečka spodnjo mrtvo točko, bo šel spet na vrh. V tem času bo ročična gred naredila en obrat.

Ko se bat začne z novim gibanjem, se sesalni ventil odpre in spusti naslednji del gorljive mešanice v cilinder. Slednji bo zasedel celotno prostornino izpušnih plinov. Celoten postopek, opisan zgoraj, se bo nato začel znova. Ker je delo bata pri teh primitivnih motorjih omejeno le na dva takta, naredi manj gibov kot štiritaktni motor. Prav tako se zmanjšajo izgube energije zaradi trenja. Toda med delovanjem nastane veliko toplote in takšni motorji se bolj segrejejo.

Morate uporabljati motorno olje. kaj je to? Je posebna oljnata tekočina iz ogljikovodikov, ki zmanjšuje trenje v površinah. Pri dvotaktnem motorju bat deluje tudi kot časovni mehanizem, odpiranje in zapiranje ventilov. Glavna pomanjkljivost tega sistema je neučinkovita izmenjava plina v primerjavi s štiritaktno enoto.

Sklep

To je motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu. To je mehanizem, ki poganja težak avto. Danes je to samoumevno, nekoč pa je motor z notranjim zgorevanjem veljal za največjegapreboj.