"Toyota" - modeli serije "Corolla" (10 generacij)

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Toyota Corolla je eden najstarejših modelov v proizvodnem programu japonske avtomobilske industrije. Ta znamka ima na desetine generacij in se proizvaja še danes.

Prvi modeli Toyota Corolla so bili predstavljeni v 60. letih. In omeniti velja, da se ime avtomobila ves čas ni spremenilo. Proizvajalci so se zanašali na izboljšanje tehničnih lastnosti, izboljšanje notranjosti in zunanjosti. In to je pripeljalo do dejstva, da je 50 let pozneje (leta 2013) luč ugledala nova 11. generacija Toyota Corolla E160, ki se, omeniti velja, še vedno proizvaja.

Japonska kakovost se je v preteklih letih izkazala le za dobro, tako da je prodaja zdaj dosegla visoko številko 40 milijonov kosov. Zdaj lahko rečemo, da ta avtomobil upravičeno prevzame vodilno vlogo na trgu in je najbolje prodajan v vseh državah sveta.

V članku bomo obravnavali zgodovino znamke Toyota, katere modele je izdelovala v času svoje dejavnosti, ter na kratko predstavili njihove značilnosti in specifikacije.

Prva generacija - 60

Začetek zgodovine avtomobilske znamke Toyota se je začel leta 1966. Točno takotakrat je bil sestavljen prvi model E10. To je bil poceni avtomobil družinskega tipa, precej nezahteven, a zelo praktičen. Ta Toyota (tadanji modeli so bili standardni) je bila izdelana s tremi vrstami karoserije: kupe, limuzina in karavan.

Stroj je opremljen z motorjem, katerega prostornina je 1,1–1,2 litra. Moč je bila od 60 do 78 konjskih moči. Znani ročni menjalnik je bil pri nekaterih modelih zamenjan z dvostopenjskim samodejnim.

Sestavljanje prve generacije Toyota Corolla E10 je trajalo 4 leta in je bilo uspešno prodano v Ameriki, na Japonskem in v Avstraliji.

Toyota Corolla v 70-ih

Ta leta se spominjamo po tem, da sta v desetletju izšli dve generaciji E20 in E30. To je bil velik preboj za Toyota Motor Corporation, saj so lahko nadaljevali s proizvodnjo serije Corolla ob ohranjanju nizkih stroškov.

"Toyota" je predstavila druge modele. E20 se je od prve generacije razlikoval po teži (900 kg) in po obliki karoserije, ki je pridobila nekaj gladkosti. Izboljšan je bil tudi 8-ventilski motor, zdaj se je njegova prostornina gibala od 1,2 litra do 1,6 litra. Skladno s tem se je povečala moč, ki je dosegla 115 konjskih moči. Na tem modelu so bili prvič nameščeni stabilizatorji, ki so bistveno izboljšali lastnosti vzmetenja. Vredno je biti pozoren na menjalnik: samodejni je postal tristopenjski, ročni pa petstopenjski.

"Corolla E30" je izšla leta 1974. Posebne spremembe od takratavto ni bil proizveden, povečala se je le medosna razdalja in kar nekaj karoserije. Vendar je bil ta model najprej izvožen v Evropo, kjer so ga avtomobilisti skoraj takoj opazili.

Toyota Corolla v 80-ih

V tem desetletju je podjetje izdalo četrto, peto in šesto generacijo avtomobila Toyota. Modeli in cene so se nekoliko razlikovali od starih.

Toyota Corolla E70 se spominja po številnih karoserijskih možnostih. Bilo jih je več kot 5: kupe z različnim številom vrat, limuzina, karavan itd. Tudi vozniki so bili zadovoljni s parametri motorja, dizelski agregati s prostornino 1,8 litra so bili nameščeni na ta model za prvič. O velikosti ne morete molčati: dolžina je dosegla 4 metre.

Toyota Corolla E80 se je pojavila leta 1983. To znamko predstavlja kombilimuzina. Zaradi dejstva, da je bil pogon na prednja kolesa, je postalo mogoče izdelati serijo športnih avtomobilov.

Leta 1987 je bila Corolla predstavljena z novo karoserijo E90. Imel je dolžino 4326 m, tip "vagon" in izboljšan motor, opremljen s kompresorjem, na platformi 4A-GZE. Na tem modelu je proizvajalec lahko popolnoma opustil opremo s pogonom na zadnja kolesa.

Trenutno se avtomobili te generacije prodajajo za $1.000-$2.000.

Toyota Corolla v 90-ih

Toyota, modela E100 in E110 pripadata 7. in 8. generaciji, v 90. letih še naprej proizvaja serijo Corolla. Leta 1991 je luč zagledala nov avtomobil z gladko in zaokroženo karoserijo, povečano dolžino. Model E100 je prejel nagrado ADAC inje bil imenovan za najbolj zanesljivega in varnega.

Leta 1995 je debitirala osma generacija avtomobila E110. Vendar je bil leta 1999 avtomobil že podvržen prenovitvi in nekaterim tehničnim izboljšavam. Je zanesljiv, zato lahko to generacijo v današnjem času zelo pogosto najdemo na cestah. Cena avtomobila je približno 6.000 $.

Toyota Corolla (1999-2006)

Navzven Corolla izgleda pametno in za svojo starost precej moderno. Po ponovnem oblikovanju so izginili zaobljeni žarometi glavne optike. Združeni so bili v en svetlobni blok. Zanimivo so videti sprednji smerniki, ki so nameščeni na koncu kril. Zasnova avtomobila je, tako kot vsi modeli japonskega proizvajalca tistega obdobja, zelo umirjena in zadržana.

Ko pogledate v profilu, je Toyota (modeli E120, E140) videti precej velika. Rahlo dvignjena zasteklitvena linija dodaja hitrost podobi. Treba je opozoriti, da so razvijalci te generacije izključili kombilimuzino s petimi vrati iz modelne palete, obstaja le karoserija z dvigalom. Limuzina ima precej velik previs prtljažnika. Toda vse izgleda harmonično. Za videzom avtomobila je okrašeno z velikimi svetlobnimi bloki optike. In vsak tip telesa ima svojo.

Če govorimo o salonu, je v japonskem slogu trden in zelo udoben. Armaturna plošča je precej informativna, okrogli kazalci vozniku dajejo največ zahtevanih informacij. Sredinska konzola je rahlo obrnjena proti vozniku, kar je pri uporabi zelo priročno. Tako kot zunanjost, notranjostzelo zadržano, vendar izgleda trdno in strogo. Prtljažnik avtomobila, ki je navzven videti precej velik, je, še posebej v limuzini.

Tehnični del 9. in 10. generacije

Avtomobili so bili opremljeni z bencinskimi pogonskimi enotami 1400 in 1600 cm3 ter 1300 ccm dvanajstventilskim. Obstajali so tudi dizelski motorji, ki niso bili široko uporabljeni. Vsaka od elektrarn ima precej visoko litrsko zmogljivost. Postalo jih je mogoče dobiti z uporabo blokovnih glav s 16 ventili. Zahvaljujoč Toyotinemu sistemu spremenljivega krmiljenja ventilov VVT-І, ki je bil nameščen na vse avtomobile po preoblikovanju, kažejo visoko učinkovitost porabe goriva. Avtomobili so bili opremljeni s petstopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom. Vendar pa je bilo po naročilu za različico s tremi vrati mogoče vgraditi šeststopenjski menjalnik.

Sprednji in zadnji del avtomobila imata neodvisno vzmetenje koles, ki je opremljeno z varnostnimi drogovi. Poleg tega imajo vsi elementi odličen vir tudi na slabih cestah. Stroj ima krmiljenje z zobnikom, ki je v kateri koli konfiguraciji opremljeno s hidravličnim ojačevalnikom. Na sprednji osi so nameščene kolutne zavore, na zadnji pa bobnaste, včasih pa se najdejo tudi kolutne zavore. V slednjem primeru so bili avtomobili opremljeni s protiblokirnim zavornim sistemom, ki zelo pomaga v kritičnih situacijah.