Hladilnik olja "Gazelle" - opis, naprava, diagram in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vsak voznik ve, da je hladilni sistem zelo pomemben element v vsakem avtomobilu. Običajno gre za tekoči hladilni sistem motorja. Moram pa reči, da v sodobnih strojih obstajajo številni drugi sistemi. Kaj velja zanje? To je lahko hlajenje tekočine za menjalnik (če je avto opremljen s samodejnim menjalnikom) ali motorno olje. Danes bomo govorili o zadnjem sistemu na primeru komercialnega avtomobila Gazelle.

Namen in lokacija

Torej, čemu je ta element? Iz imena je razvidno, da ta radiator služi za znižanje temperature olja v sistemu motorja. Ker za hlajenje potrebuje stik z zrakom, se nahaja pred glavnim radiatorjem SOD. Nahaja se na vrhu.

Kje velja?

Uporaba tega elementa je pomembna za močno obremenjene in prisilne motorje.

Sem spadajo motorji ZMZ-406 in njegove injektorske modifikacije 405. Na Gazeli z 4216 motorjem je tudi hladilnik olja. Strokovnjaki pravijo, da je uporaba tega elementa še posebej pomembna v vročem podnebju, pa tudi pri vožnji avtomobila pri visokih hitrostih.

Naprava

Kako ta element deluje? Hladilnik olja Gazelle Business je tuljava iz aluminijaste cevi.

Nameščen na posebne nosilce na glavno obrnjeno ploščo radiatorja. Priključen tudi na cev za motorno olje. Za to je zasnova predvidena cevi hladilnika olja. "Gazela", opremljena s podobnim elementom, ima luknjo v ohišju motorja. Poleg tega ima filter poseben nastavek z drugo luknjo. Oba vključujeta cevi. Izdelane so iz trpežne gume s krpasto pletenico. Mimogrede, cev, ki gre v korito motorja, ima dodatno zaščito v obliki kovinskih tuljav. To je potrebno, da se cev ne pretrga s podokvirjem. Sistem uporablja tudi zaporni in varnostni ventil.

Načelo dela

Kako deluje hladilnik olja Gazelle? Njegovo načelo delovanja je precej preprosto. Po zagonu motorja se kroženje olja ne izvede takoj skozi njega. Takoj, ko tlak doseže 80 kPa Celzija, se aktivira varnostni ventil (v njem so nameščene posebne vzmeti). Odpira dotok olja v radiator. Začne krožiti iz bloka cilindrov pod pritiskom. Nadalje mazalna tekočina prehaja skozi vse cevi tuljave in se hkrati hladi pod zračnim tokom. Nadalje tekočina teče navzdol v ohišje motorja.

Ta proces je cikličen. Olje nenehno kroži po zaprti liniji, medtem ko se hladi in teče v korito. Črpalka nato črpa hladilno olje. Tako se ohranja njegova optimalna temperatura in viskoznost.

O napakah

S kakšnimi težavami se lastniki soočajo pri delovanju? Ena od pogostih napak je okvara.

Hladilnik olja Gazelle z motorjem 406 ima zelo tanke in krhke stene. To velja tudi za motorje Uljanovsk. In sam aluminij nikakor ni trpežen material. Posledično lahko lastnik doživi takšen pojav, kot je puščanje olja iz motorja. To je vidno vidno. Po krajšem parkiranju se pred avtomobilom oblikuje oljna luža. Vredno je reči, da se okvara pogosteje pojavlja na vhodu ali izstopu cevi. Pogosto se aluminijasta cev tuljave poruši zaradi stika z glavnim radiatorjem. Kjerkoli pride do okvare, je rezultat enak – padec nivoja olja. To je popolnoma nesprejemljivo. To lahko privede do lakote olja. V tem primeru ni priporočljivo ponovno zagnati motorja. Izjema je pridušitev samih cevi.

Kako zamenjati?

V primeru izgube tesnosti zamenjajte radiator. Ta operacija se izvaja v več fazah. Najprej morate odstranitiodbijač (ali samo rešetko, če gre za gazelo starega sloga), odstranite nosilec za pritrditev elementa z zgornje plošče obloge hladilnika. Nato se odklopijo bloki žic zvočnih signalov. Zgornja okrasna plošča je razstavljena. Vijaki spodnje obloge se odvijejo. Nato gre radiator ven. Na njegovo mesto je nameščen nov. Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

Upoštevajte: navor privijanja matice spodnjega in zgornjega nosilca oljnega hladilnika Gazelle (motor 405) je od 1,7 do 2,3 Nm. In zatezni moment vijakov, ki gredo na ploščo obloge, je od 12 do 18 Nm.

Cena

Koliko stane nov hladilnik olja Gazelle? Cena novega elementa je štiri tisoč rubljev. Toda rabljene je mogoče najti za 500 rubljev. Povedati je treba, da hladilnik olja Gazelle ni zelo priljubljena stvar, zato ga le redko najdemo v prodaji. In vse zato, ker ima ta element številne pomanjkljivosti (o tem bomo govorili malo kasneje).

O pritisku

Pri srednjih hitrostih (približno 50 kilometrov na uro) mora biti tlak v sistemu mazanja na motorjih ZMZ od dva do štiri kilograme na kvadratni centimeter. Ta številka je lahko višja, če motor ni ogret, ali pade, če se stroj uporablja v vročem vremenu.

Velja reči, da če je raven tlaka pod enoto pri povprečni hitrosti ročične gredi, to kaže na okvaro sistema za mazanje motorja. Morda so ležaji ročične ali odmične gredi postali neuporabni.

Kar zadeva motor UMZ-4216, so tukaj predpisi naslednji. Pri temperaturi +80 stopinj Celzija je minimalni tlak olja v prostem teku 1,3 kilograma na kvadratni centimeter. Pri srednjih hitrostih (približno dva tisoč) se ta številka poveča na 2,5.

Ogledi in težave z radiatorjem

Torej, kaj pravijo vozniki sami o hladilniku olja Gazelle? Nenavadno je, da večina meni, da je ta element odveč in včasih škodljiv. Zakaj se to dogaja? Dovolj je, da preprosto analizirate nivo tlaka olja z in brez radiatorja. V prvem primeru bo senzor v prostem teku "kričal" o nizkem tlaku, saj je indikator pod 0,8 kilograma na kvadratni centimeter. Seveda se bo s povečanjem frekvence vrtenja ročične gredi ta številka povečala.

Kaj pa če primerjamo te podatke o motorju, kje je hladilnik olja in kje ga ni? Rezultati so bili naslednji. Indikator tlaka na Gazelle 405 z oljnim hladilnikom pri srednjih hitrostih je približno dva kilograma. Na avtomobilu brez radiatorja pri isti hitrosti senzor kaže vsaj 2,3, včasih pa 2,5! Kaj pravi? Hladilnik olja Gazelle znatno zmanjša raven tlaka. In to ima škodljiv učinek na vire motorja z notranjim zgorevanjem.

Tudi ocene lastnikov pravijo, da je hladilnik olja pogosto deformiran. Ob najmanjšem stiku s katerim koli predmetom se cevi obrabijo. In puščanje lahko ugotovite šele po parkiranju. Če se je zgodilo na poti, o tem ne bodo poročaliustrezna svetilka. Olje lahko malo odteče. In raven se počasi, a zanesljivo znižuje.

Kako odstraniti radiator?

Glede na vse pomanjkljivosti te zasnove vozniki pridejo do ene same rešitve. To je odstranitev hladilnika olja iz motorja. Toda kako se to zgodi? Najprej se vse olje izprazni iz motorja. ker je druga cev povezana z ohišjem motorja, bo tekočina puščala, ko jo odvijete. Ja, luknja je nad odtočnim čepom, tako da lahko pustite liter ali dva v sistemu. Po izpraznitvi olja nadaljujemo z demontažo samega radiatorja. Ta postopek se izvede na enak način kot zamenjava po zgoraj opisanih navodilih. Ko odstranite zgornji in spodnji pritrdilni element, lahko odstranite radiator. Cevne objemke so predhodno odklopljene.

Kaj je naslednje?

Torej, hladilnik je odstranjen, vendar ostaneta dve cevi. Treba jih je utišati. Kako narediti? Za to boste potrebovali:

• Komplet orodja (izvlec za oljni filter, 27 mm cevasti ključ in standardni komplet ključev).
• Kratek nastavek oljnega filtra (potreben).
• Slepi vijak za oljno posodo. Upoštevajte, da ima ta vijak poseben navoj. V nobenem primeru ne uporabljajte navadnih iz trgovine s strojno opremo.

Najprej odstranite oljni filter. Nato s cevnim ključem odvijte priključek oljnega filtra. Nato odstranite distančnik, ki je med blokom in filtrom. Lahko zavre, tako da lahko po njem potrkaš s ključem. Upoštevajte, da je pritrjen na tesnilo. Popolnoma ga je treba odstraniti iz bloka. Potemnamestite novo okovje (pomembno je, da ne zamenjate njegovih stranic). Po tem lahko privijete filter. Zdaj zadnja faza - pojdite na oljno posodo.

Odvijte cev in na njeno mesto privijte čep. Po tem nalijte olje in poskusite zagnati motor. Takoj lahko vidite, kako se je povečal tlak olja.

Ali manjkajoči radiator boli?

Kot je pokazala praksa, se motorji Uljanovsk in motorji z notranjim zgorevanjem iz ZMZ počutijo odlično tudi brez hladilnika olja. Zato lahko ta element varno izbrišete, še posebej, ker so ocene o tej operaciji le pozitivne. Temperatura olja ostane enaka.

Sklep

Tako smo ugotovili, kaj je hladilnik olja Gazelle in kakšne so njegove značilnosti. Kot lahko vidite, ima s svojimi prednostmi veliko pomanjkljivosti. Zaradi tega mnogi vadijo odstranitev tega radiatorja iz motorja.