Traktor DT-54 - glavni sovjetski orač z dobrimi tehničnimi podatki

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sovjetski goseniški traktor DT-54 (fotografije so predstavljene na strani) je bil ustvarjen leta 1949 v tovarni v Harkovu. Tam se je začela serijska proizvodnja novega kmetijskega stroja. Traktor DT-54 je bil izdelan v KhTZ od leta 1949 do 1961. Druga proizvodnja je bila odprta v tovarni traktorjev Stalingrad, kjer je bil stroj izdelan v približno enaki količini. V težkih povojnih letih je kmetijstvo v ZSSR potrebovalo stroje. Tretja serijska proizvodnja je bila organizirana v tovarni Altai, kjer so od leta 1952 do 1979 izdelovali traktor DT-54. V treh tovarnah je bilo izdelanih skupno 957.900 enot.

Malo zgodovine

Traktor DT-54 je postal uspešen razvoj, ki temelji na zastarelem modelu AZKhTZ-NATI, s številnimi novimi tehničnimi rešitvami in uporabo sodobnih tehnologij. Zasnova stroja je dokaj popolna, dizelski motor je varčen, poraba olja in dizelskega goriva ne presega spodnjih predpisanih mej.operativni standardi. Motor je bil prvi, ki je uporabil centrifugalni sistem za čiščenje olja z uporabo posebnih komor v ojnicah ročične gredi.

Oljna centrifuga v kombinaciji s standardnim filtrom je delovala na istem principu. Odtočni čep za rabljeno olje iz ohišja motorja je bil močan magnet, ki je zbiral majhne kovinske delce. Vsi ti ukrepi so znatno podaljšali življenjsko dobo motorja.

Traktor je bil opremljen z dvojno polnilno škatlo, prek katere je bilo petim glavnim prestavam dodanih še deset. Ta naprava je omogočila izbiro optimalne obremenitve motorja in prispevala k ohranjanju njegove zmogljivosti.

Zadnja os je bila opremljena z ločenim krmiljenjem rotacijskih sklopk in zavor, kar je močno olajšalo upravljanje stroja. Pred letom 1956 takšne delitve ni bilo. Hkrati so bile uvedene zavore trakovnega tipa, ki delujejo v obe smeri. Učinkovitost upočasnjevalnih mehanizmov se je znatno izboljšala.

pomanjkljivosti

Ena od pomanjkljivosti DT-54 je bilo trenje gosenic na ohišju končnega pogona. V zvezi s tem so bile nameščene posebne vmesne blazinice, ki so hkrati stabilizirale smer gosenic in igrale vlogo tesnila med gosenico in ohišjem motorja. Te inovacije so bile uporabljene tudi leta 1956. Hkrati je bila izboljšana vlečna naprava, katere nosilec je bil podaljšan, ojačan s prečnim trakom, uhan pa je bil širši na podlagi prsta večjega premera. Zdaj katera koli prikolicanaprava je bila varno pritrjena na traktor.

Modernizacija

Leta 1952 je bil motor opremljen s posebnim števcem, ki beleži čas, v katerem je motor deloval. Tako je bil izključen tek v prostem teku traktorja ali njegova uporaba v druge namene. Števec je bil na začetku dela zapečaten, njegovi odčitki so bili odvzeti po koncu delovnega dne.

Po letu 1956 je bil izboljšan prenos vrtenja ročične gredi, ki je deloval periferno. Ob glavni gredi, ki je povezana s prenosnim ohišjem, se je vrtel dodaten vreten cilinder, na katerega je bilo mogoče priključiti posebno sklopko, ki povezuje menjalnik s "kvazi" menjalnikom. Dodatni priključki, ki naj bi bili trenutno v uporabi in so bili opremljeni z lastnim rotacijskim mehanizmom, so bili priključeni na priključno gred.

Običajno v paketu niso bili vključeni mehanizmi za odjem moči, vendar jih je bilo mogoče namestiti na ločeno željo kupca. Takšen dodatek je bil drag, vendar so potrošniki razumeli, kako uporabna je ta naprava, in niso upoštevali stroškov. Hkrati je bilo mogoče na traktor namestiti pogonsko jermenico, ki je omogočila tudi odgon za periferno opremo, vendar le preko jermenskega pogona.

Traktor DT-54: specifikacije

Glavne funkcije DT-54 so bile zapleteno delo s štiri- ali petdelnim plugom. Vlečne lastnosti so omogočile oranje zemlje katere koligostota. Poleg tega bi lahko traktor DT-54 sodeloval s številnimi dodatnimi prikolicami.

Razpon potiska močnega stroja je bil 1200 - 2850 kg, kar je omogočilo njegovo široko uporabo. Delovne hitrosti avtomobila so se gibale od 3,58 do 7,8 km / h, menjalnik je imel pet prestav naprej in eno vzvratno. Dizelski motor je pri nazivni hitrosti 1300 vrt./min razvijal moč 54 KM, kar je zadostovalo za vsako delo na terenu.

Teža in mere

• Bruto teža - 5400 kg.
• Dolžina s prikolico - 3660 mm.
• Višina - 2300 mm.
• Širina - 1865 mm.
• Odmik od cest, odmik - 260 mm.
• Sredinska razdalja - (zunanji valji) 1622 mm.
• Proga na sredini gosenice je 1435 mm.
• Pritisk na tla, specifičen - 0,41 kg/cm2.
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 185 cm/cc

Simulacija

Kmetijski univerzalni stroj DT-54 je eno tistih redkih tehničnih sredstev, ki zelo zanimajo zbiratelje. Model traktorja DT-54 je ustvarjen povsod in je precej pogost. Kakovost izdelka je običajno visoka, saj modelarji uporabljajo najnovejšo tehnologijo.