Mazda 323: ocene in specifikacije (fotografija)

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Prva japonska Mazda 323 je bila svetu predstavljena leta 1963. Takrat je bil to precej neopisen golf avtomobil s pogonom na zadnja kolesa. Kljub temu je prav on postavil temelje za celotno družino strojev v tej seriji. Naslednja generacija modela 323 se je pojavila šele leta 1980.

Druga generacija Mazde je zdaj imela posebnost - pogon na prednja kolesa. Kmalu, leta 1985, je podjetje izdalo tretjo različico Mazde 323. S približno enakim časovnim prelomom je bilo na svetovni trg dobavljeno vedno več novih generacij modela 323. Mazde. Hkrati so z vsakim prvim nastopom novi predmeti doživeli pomembne izboljšave, ne le v zunanjosti, temveč tudi v tehničnih lastnostih.

četrta generacija

Posebno pozornost si zasluži četrta generacija Mazde, predstavljena v poznih osemdesetih. Ta avto je imel svojo osebnost. Dejstvo je, da so se Japonci v primeru Mazde 323 IV temeljito potrudili in korenito spremenili tako videz kot notranjost. Res je, da v tehničnem delu do sprememb ni prišlo - avto je še vednoopremljen z 1,8-litrskim motorjem s 185 konjskimi močmi.

Mazda 323 pete generacije

Naslednja, peta generacija 323. Mazde je bila množično proizvedena od leta 1994 do 1998. Ne glede na to, kako fantastično se zdi, je pa v tako kratkem času avtomobilu uspelo prestati tri nadgradnje. Prva različica je bila izdelana od pomladi 1994 do konca poletja 1995 in je bila opremljena z enako instrumentno ploščo, kot je bila prisotna na prejšnjih generacijah avtomobilov.

Potem so Japonci avtomobil podvrgli manjšim spremembam in ga opremili z bolj udobno in moderno ploščo. Tudi Mazda 323 ba (namreč tako je bilo ime te modifikacije) je imela drugačen emblem - namesto starega romba je bil tukaj lotos. Ta različica je bila množično proizvedena od leta 1995 do 1996. Poleg tega je Mazda VA dobila novo armaturno ploščo, na karoseriji so se pojavile drugačne zavorne luči in druga vzvratna ogledala, logotip pa je bil videti kot leteča ptica. Malo športnosti (ali preprosto edinstvenosti) je novosti dala odsotnost zgornjih okvirjev na stranskih vratih. Takšni avtomobili so močno izstopali v ozadju sive mase drugih avtomobilov.

različnost telesa

V istem obdobju je podjetje znatno razširilo različice modela 323. Tako se od leta 1994 Mazda serijsko proizvaja na tekočem traku s karoserijo hatchback za pet (Mazda 323 f) in tri vrata, pa tudi limuzina s štirimi vrati. Odbijač je bil zdaj pobarvan poravnano s karoserijo, kar je naredilo avto bolj privlačen in izrazit.

Kakovost izdelave avtomobila, kot vedno, na vrhu. Toda to generacijo ne odlikuje le lepa notranjost in zunanjost, temveč tudi neverjetna odpornost proti koroziji.

Mazda 323 - specifikacije motorja

Kar zadeva paleto motorjev, je bila Mazda opremljena s štirimi bencinskimi agregati. Bile so tudi dizelske inštalacije, a o njih malo kasneje. Tako je med bencinskimi motorji najmlajši 1,4-litrski agregat s 73 konjskimi močmi. Vgrajen je bil samo na kombilimuzino s tremi vrati in limuzino. Bolj priljubljen je bil 1,5-litrski motor z 88 konjskimi močmi. Poleg tega bi lahko kupec izbral različico z 1,8-litrskim agregatom s 114 konjskimi močmi. Najmočnejši v bencinski ponudbi je dvolitrski motor s 144 konjskimi močmi, vendar je bil nameščen le v zelo redkih primerih.

Kar zadeva dizelske agregate, sta bila 2 pogonska agregata. Med njimi sta 1,7-litrski turbomotor z močjo 82 konjskih moči, pa tudi 2-litrski atmosferski motor s 70 konjskimi močmi.

prenos

Vse enote so bile v večji meri opremljene s petstopenjskim ročnim menjalnikom, vendar so bile tudi različice z "avtomatskim" na Mazdi 323 pete generacije. Ocene lastnikov so opazile visoko zanesljivost obeh menjalnikov. Vozniki so zelo cenili tudi motorje, ki prav tako niso odpovedali v najbolj nepredvidljivem trenutku.

Zavorni sistem - disk-boben, z izjemo modifikacij z 2-litrskimi elektrarnami. Najnovejše zavore so bile izključno diskastega tipa.

Restyling

Ta osebni avtomobil Mazda 323 Familia je bil izdelan do leta 2001 - nato je bil nekoliko preoblikovan. Videz avtomobila se je spremenil na bolje - zasnova karoserije je postala bolj plenilska, ekspresivna in agresivna. V notranjosti so visokokakovostni zaključni materiali. Takoj začutite visoke stroške in prestiž podrobnosti. Kakovost izdelave kabine si zasluži solidno "5" - vsi najmanjši elementi so vgrajeni z visoko natančnostjo. Prestiž dajejo tudi leseni vstavki na sredinski konzoli in ob straneh vrat. Volan in prestavna ročica sta obložena v usnje - redkost za tiste avtomobile v tistem času.

V barvni shemi materialov in oblazinjenja prevladujejo svetle barve, zaradi katerih se notranjost zdi zelo solidna in privlačna. Ergonomija je, kot bi pričakovali, najboljša – voznikov sedež ima veliko nastavitev naklona naslonjala, dolžine in celo višine vzglavnika. Vse to omogoča osebi, da prilagodi sedež svojim anatomskim značilnostim. Za oko so prijetne malenkosti - dva držala za skodelice, predal za rokavice in škatla-naslon za roke. V prtljažniku ni veliko prostora - 415 litrov, čeprav imajo sodobni avtomobili še manj prostora.

Kako so stvari pod pokrovom?

Japonci so veliko pozornosti namenili tudi tehničnemu delu. Tako je staro 1,5-litrsko enoto zamenjal nov, 1,6-litrski motor. Namesto prejšnjih 88 razvije 98 konjskih moči.

Stari 1,8-litrski agregat je zamenjal dvolitrski bencinski agregat s 131 konjskimi močmi. Prej je bil nameščensamo pri 626. modelu Mazda. Izboljšan je bil tudi prejšnji dvolitrski "aspirator" - zdaj je postal močnejši za 11 konjskih moči.

Obstajajo tudi skromnejše enote. Tu je treba omeniti 1,3-litrski motor z zmogljivostjo 72 "konjev". Postal je edini, ki so se ga japonski mojstri odločili, da se ga ne bodo dotaknili pri razvoju nove različice Mazde.

Z razvojem tehnologije se je v avtomobilu pojavila elektronika. Tu je treba opozoriti na naslednje sisteme: stabilizacijo, zaviranje in tudi protiblokirno. Vse to je bilo že na voljo v osnovni konfiguraciji avtomobila.

Po preoblikovanju so se Japonci odločili, da ne bodo izdelovali nove generacije 323. Mazde - zamenjala jo je nova serija s krajšim imenom Mazda 3, ki se še danes serijsko izdeluje. Ta stroj ima tudi vpadljivo in elegantno zasnovo, gladko vožnjo, široko paleto motorjev in odlično kakovost izdelave.

Sklep

Ob zaključku pregleda generacij Mazde 323 bi rad dodal, da je ta serija ena najuspešnejših za Japonce. Zahvaljujoč znanju in izkušnjam pri oblikovanju avtomobilov jim je uspelo ustvariti skoraj popoln avtomobil, ki je še vedno zelo priljubljen na sekundarnem trgu.

Presodite sami: privlačen dizajn, lepa in ergonomska notranjost, karoserija, ki ne gnije desetletja, neuničljivo vzmetenje, zmogljiv zanesljiv motor in enako zanesljiv menjalnik - kaj je še potrebno za sodoben avtomobil ? Ko je sam ustvaril takšna merila proizvodnje,Japonski koncerni že več kot trideset let niso izgubili svojih položajev na svetovnem trgu, medtem ko je ameriški General Motors že uspel prestati nekaj kriz in je na robu bankrota. Če bo japonska Mazda še naprej zasledovala pravo politiko glede svoje ponudbe, jo nenehno izpopolnjevala in izboljševala, ne bo nikoli izgubila svojih strank niti v najbolj kritičnem času za avtomobilska podjetja.