Menjalci pnevmatik za tovorna in avtomobilska vozila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Kakovostna popravila avtomobilov na težko dostopnih mestih skoraj vedno zahtevajo priključitev montažnih stojal. To so precej masivne strukture, ki lahko sprejmejo celoten stroj ali njegove posamezne dele. Na delovni ploščadi, primerni za zasnovo, bo del bolj dostopen mojstru, zaradi česar bodo popravila bolj priročna in učinkovita. Za posodobitev koles so menjalniki pnevmatik zasnovani kot vrsta zgoraj omenjenih stojal. Obstajajo različni dizajni in formati za izdelavo takšne opreme.

specifikacije menjalnika pnevmatik

Enota je majhna platforma, na kateri se izvajajo dejavnosti razstavljanja. Stojalo lahko kot oporo za napajanje uporablja tako električno vtičnico kot stisnjen zrak. Kot ugotavlja tipično navodilo menjalca pnevmatik, je pri drugi možnosti zaželeno, da je kompresorska enota brez olja. To bo očistilo zračne niše koles iz oljnih delcev in majhnih abrazivov. V tem primeru mora raven tlaka samega stroja nekoliko preseči zmogljivost kompresorja.

Seveda je pomembna tudi velikost koles, s katerimi lahko stoji stojalo. Toda v temV tem primeru je razlika precej preprosta – format je lahko večji ali manjši od 37 palcev. To pomeni, da se delitev zgodi glede na pripadnost koles segmentu avtomobilov ali tovornjakov. Le v redkih primerih so možna odstopanja od tega pravila, ko gre za opremo majhne zmogljivosti ali posebno opremo. To se nanaša na premer, vendar se velikosti razlikujejo po širini. Na primer, menjalniki pnevmatik za avtomobile lahko delujejo z velikostjo 12-15 palcev, tovornjaki pa 45-palčne.

Samodejni in polavtomatski dizajn

Najenostavnejši mehanizmi za montažo pnevmatik so ročne namestitve, vendar so jih veliki proizvajalci že dolgo opustili v korist bolj priročnih in produktivnih modelov z različnimi stopnjami avtomatizacije. Pravzaprav so polavtomatski sistemi, ki zagotavljajo podporo mehaniki, postali vmesni člen. Vendar nadzorna dejanja še vedno izvaja uporabnik sam. Upravljavec mora ročno pritisniti na gred, medtem ko spušča tačko. Na ta način se mesto namestitve zasuka.

Višje zahteve po fizični moči so najbolj opazne, ko se za velika vozila uporabljajo polavtomatski menjalniki pnevmatik. Po drugi strani pa avtomatski modeli odpravljajo takšne težave, kar olajša servisiranje ne le avtomobilov z majhnimi tovornjaki, ampak tudi tovornjakov z avtobusi. Takšne enote se pogosteje uporabljajo pri opremljanju avtomobilskih delavnic, servisov itd.

Lastnosti stojal za avtomobilestroji

Takšni modeli so zasnovani za mobilnost, preprosto organizacijo napajanja in seveda majhne velikosti koles - do 24 palcev. Avtomatske inštalacije so opremljene z elektromotorjem, ki deluje na enofazno omrežje. Priročnost te rešitve je v tem, da bo uporabnik lahko stojalo priključil ne le na električno omrežje, ampak tudi na generator. To pomeni, da bo popravila mogoče izvajati na daljavo. Tudi "lahki" menjalniki pnevmatik kot pogonski mehanizem niso opremljeni s pnevmatskimi sistemi, ampak z elektrohidravličnim pogonom. To odpravlja potrebo po dodatni organizaciji kompresorja, vendar se bo moral pripraviti na visoke stroške električne energije. Kompleti s takšnimi stojali običajno vključujejo blazinice za vpenjalne čeljusti, posodo za mast, lopatico, pištolo za polnjenje pnevmatik in druge dodatke.

Funkcije stojala za tovornjake

Na stojalih za tovorna vozila so kolesa postavljena na mizo ne vodoravno, ampak navpično. Poleg tega jih drži poseben zapah s štirimi sponkami. Posebna pozornost je namenjena funkcijam pogonskih teles v takšnih strojih. Ne le z vidika ergonomskega rokovanja, ampak tudi z vidika zanesljivosti. Glede na vrsto kolesa ima mojster možnost natančne nastavitve držal. Servisirate lahko zračne in brezzračne pnevmatike, pa tudi modele s sistemom zaklepanja.

Izberite menjalnik pnevmatik za tovorna vozila glede na obremenitev. Ker so kolesa tovornjakov zelo različnamase, potem se uporabi ustrezna sila - približno 1,2-1,5 ton. Poleg tega sam delovni proces ni vedno varen, zato je v sodobnih modelih takšnih stojal na voljo daljinsko upravljanje. Posebne konzole in krmilniki so nameščeni na delovišču in povezani s strojnimi mehanizmi z odstranitvijo.

Kako narediti DIY menjalnik pnevmatik?

Takoj je treba poudariti, da se je priporočljivo osredotočiti na ročne modele, saj so z njimi enostavnejše in varnejše upravljanje. Potrebne so tri glavne komponente: okvir, navpični dvižni del in kos kovinske cevi. Kot okvir lahko vzamete dve profilni pravokotni cevi, ki sta vzporedni drug z drugim. Povezati jih je treba z jeklenim vogalom. Nato je na okvir pritrjeno navpično stojalo, ki bo opravljalo dve funkciji: podporno podlago z nosilcem in zagotavljanje mesta za pritrditev kolesa. Nato se v zasnovo uvede ročaj, ki vam bo omogočil upravljanje menjalnika pnevmatik. Z lastnimi rokami lahko privarite ročaj na podlagi segmenta cevi na konstrukcijo, ki je trenutno pripravljena.

Sklep

Kot vsaka garažna oprema potrebujejo menjalniki pnevmatik redno tehnično podporo. Zato je mogoče računati na dolgotrajno delovanje konstrukcije le v primeru ustrezne nege. Pripravljeni morate biti tudi na manjše tehnične težave. Domače popravilo menjalnikov pnevmatik je na primer lahko povezano s kršitvami v hidravličnem mehanizmu ozelektromehanika. Napajalni podstavek se redko zlomi, a tudi v tem delu lahko pride do okvar na spojih funkcionalnih delov. Redno mazanje mehanizmov za drgnjenje in pravilno ravnanje s tehnološkimi krmilnimi in upravljalnimi enotami bo pomagalo preprečiti neprijetne nianse pri uporabi takšne opreme.