D-245 motor za tovorna vozila in avtobuse

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor D-245 je poceni in kakovosten pogonski agregat, ki ga proizvaja tovarna v Minsku za dopolnjevanje tovornjakov, avtobusov in traktorjev, ki omogoča zanesljivo in dolgotrajno delovanje opreme z ustrezno nego in vzdrževanjem.

Razvoj proizvodnje motorjev

Minski motorni obrat (MMZ, Republika Belorusija) je bil ustanovljen leta 1963. Osnova za ustanovitev novega podjetja je bila proizvodnja motorjev v sklopu traktorskega obrata (MTZ), ki je izvajal proizvodnjo motorjev za traktorje blagovne znamke Belorusija. Razlog za gradnjo je bilo povečanje proizvodnje kmetijske mehanizacije na MTZ, kar je zahtevalo dodatno število pogonskih agregatov. Oblikovanje in razvoj MMZ je omogočilo, da so že leta 1964 vse beloruske traktorje opremili z dizelskimi motorji D-50, proizvedenimi v novi tovarni motorjev.

V prihodnosti se je nadaljeval razvoj novih pogonskih enot, kar je omogočilo razširitev števila proizvedenih modelov in obsega proizvodnje. Vzporedno s tem se je povečal obseg strojev in industrijske opreme, ki so bili opremljeni z motorji Minsk.

Izdelki podjetja

Trenutno tovarna motorjev MMZ proizvaja naslednje izdelke:

• dizelski motorji (model/število konfiguracij):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• rezervni deli za pogonske enote;

• motorji za agregate;

  • D-246,
  • D-266,

• posebna tehnika:

  • tovornjaki za mešanje betona,
  • snežne freze,
  • tanki,
  • kompresorske postaje in instalacije,

• trivaljni motorji majhne moči za različna vozila:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

motorne aplikacije

Električne enote, izdelane v Belorusiji, se dobavljajo v več držav, vključno z Rusijo, Ukrajino, Poljsko, za skoraj 45 podjetij. Velika potrošniška podjetja in njihovi izdelki, proizvedeni z dizelskim motorjem D-245, so navedena v tabeli:

Tabela

n/n	Ime strojev in opreme	Podjetja
1	Traktorji	MTW, tovarna traktorjev Onega, tovarna traktorjev Taškent
2	Avtomobili, težki tovornjaki, traktorji	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	avtobusi	Groove
4	Cestni stroji, vrtalne naprave	tovarna bagrov Kokhanovsky, Bryansk Arsenal, Tverskoybager, Amkador-Minsk
5	Dizelski agregati	Električna enota, Shumerlinsky tovarna posebne opreme, moskovska tovarna projektorjev, enota Tverdiesel
6	Komunalna in posebna vozila	Mtsensk komunalno inženirsko podjetje, tovarna traktorjev Zavolzhsky
7	Mešalci betona, gradbeni stroji	Vladimir Power Machines, Kamensk-Shakhtinsky Concrete Carrier
8	Kombajni in kmetijski stroji	Gomselmash, Lidski strojni obrat, Rostselmash
9	Nakladalniki	MAZ-MAN
10	Varilne enote	Ur altermosvar

Diesel D-245: uporaba in parametri

Eden najbolj priljubljenih dizelskih pogonskih agregatov proizvodnje v Minsku je motor pod tovarniškim indeksom D-245. Motorji D-245 so opremljeni z avtobusi, tovornjaki, težkimi tovornjaki in traktorji. Motor ima naslednje specifikacije:

1. Tip - dizelski, 4-taktni.
2. Možnost - turbopolnilnik, zračno hlajen.
3. Prostornina - 4, 75 l.
4. Moč - 105 KM s.
5. Število valjev - 4 kosi
6. Razporeditev cilindrov - v vrsti.
7. Hlajenje - tekočina.
8. hod (premer cilindra) – 12,5 (11,0) glej
9. Hitrost vrtenja - 2400 vrt/min.
10. stopnjastiskanje - 17, 0.
11. Teža - 0,54 t.
12. Poraba goriva pri največji moči - 252,0 g/(kWh).
13. Tlak olja v sistemu je 0,30 MPa.
14. Poraba olja (odpadki) – 0,4 g/(kWh).
15. Zagonski mehanizem - zaganjalnik.
16. Menjalnik - ročni menjalnik, večstopenjski.

K široki uporabi pogonskega agregata prispeva tudi dostopna cena motorja D-245.

Skrb in vzdrževanje dizla

Za vzdrževanje motorja D-245 v delovnem stanju med delovanjem je potrebno opraviti vzdrževanje (TO). Ob tem je treba vedeti, da neupoštevanje in kršitev rokov ter slaba kakovost uporabljenega potrošnega materiala skrajšajo življenjsko dobo motorja. Poleg tega se povečuje število okvar in povečujejo se stroški popravila motorja D-245.

tovarna v Minsku je namestila naslednje vrste vzdrževanja:

• Vsaka izmena (ETO) - prevoženih do 350 km.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20000 km.
• sezonsko (CO).

Pri izvajanju ETO se preveri nivo delovnih tekočin in po potrebi dolije.

Med TO-1 se izvajajo čiščenje in pranje pogonske enote, napenjanje vseh pogonskih jermenov, čiščenje elementov zračnega sistema. Pri drugem TO-1 se menjata olje in oljni filter.

Pri izvajanju TO-2 se najprej izvedejo vse prve vzdrževalne operacije, nato se zamenjajo filtri za gorivo, preverijo in prilagodijo se razmiki ventilov, hladilni sistem splakne, zategnepritrdilnih elementov, so konfigurirani parametri črpalke za vbrizgavanje.

Sezonsko vzdrževanje prehaja na tehnološke materiale, primerne za prihajajočo sezono delovanja.

Namestitev motorja D-245 na ustrezno opremo, ob upoštevanju pravil in standardov storitev, bo zagotovila dolgotrajno in dolgoročno delovanje vozil.