UAZ 450: pregled avtomobila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

UAZ 450 je kombi s pogonom na vsa kolesa z dizajnom SUV. Ta avto je še vedno v dobrem povpraševanju. Preprosto ga je mogoče spremeniti v avtodom na kolesih, ki lahko gre skoraj kamor koli.

Zgodovina ustvarjanja

Prej je bilo vse povsem drugače. Avto UAZ "Loaf" je bil izdelan od leta 1958 do 1965. To je bil zelo pomemben razvoj za tovarno Uljanovsk in celotno domačo avtomobilsko industrijo kot celoto. Ta avto so ljudje pogosto primerjali s štruco kruha, od tod tudi ime.

V zgodnjih 50-ih se je izkazalo, da bodo ZDA zagotovo napadle ZSSR. Na takšno jedrsko prihodnost se je začelo gledati kot na nekaj neizogibnega. Vprašanje je bilo, katera od držav bi bila bolje pripravljena na takšen izid.

V tovarni Uljanovsk, ki je bila med drugo svetovno vojno prava podružnica GAZ-a, so izdelali GAZ 69. In nenadoma podjetje prejme nujno naročilo. Inženirji so morali razviti udobno vozilo za potrebe odvoza ranjencev s prizadetega območja.

Zdaj se ta različica dojema kot neumnost, a tisti razvijalci, ki so še živi, trdijo, da je tako. V običajnem UAZ 450 je bilo poleg voznika in dveh potnikov mogoče pritrditi petnosila.

Izdelano v ZSSR

V drugi polovici 50. let so že začeli razumeti, da je apokalipsa odpovedana. Toda razvojna dela so se že začela in avto je prišel prav v vsakdanjem življenju. Konec koncev je to pravi karavan minibus s pogonom na vsa kolesa.

Šasija GAZ 69 je postala osnova za UAZ "Loaf". Na vrhu platforme je bila nameščena popolnoma originalna karoserija, ki so jo oblikovali oblikovalci tovarne. Pravijo, da je avto dobil to ime v tovarni. Tako so jo poklicali preizkuševalci.

UAZ 450 je imel nosilnost 800 kg in najvišjo hitrost 90 km/h. Leta 1957 so bila vsa pripravljalna dela končana, leto kasneje pa je bil avto v proizvodnji.

Približno v istem času so se v ZDA odločili izdati zelo podoben model - to je bil Ford FC. Avto je izstopal kot tovornjak in kombi, poznavalci pa se še vedno prepirajo, kdo je komu ukradel vzorec, saj je razvoj potekal skoraj istočasno.

Videz

Avto je bilo izdelano v obliki kombija z zadnjimi vrati. Dno je bilo ravno, sprednji del je štrlel, streha pa je bila opremljena s posebnimi rebri za ojačitev. Družino sta sestavljala tudi tovornjak in kombi. Ta avto še ni imel tovarniškega emblema na sprednji strani. Pojavil se je samo v 452 modelih.

Salon

UAZ 450 je zasnovan tako, da je zelo neprijetno sesti na voznikov sedež. To je bilo zaradi ozkih vrat in visokega praga. Volan je bil izdelan s tremi kraki. Sprednja plošča je kovinska. Oblikovalcivelja za najbolj uporabnega. Merilnik hitrosti je bil na desni strani volana - to je največji instrument v celotni kabini.

Na sprednjih sedežih ni bilo nastavitev. Tudi hrbta ni bilo mogoče prilagoditi. Sedežna blazina ni imela vzdolžne nastavitve. Za servisiranje motorja je v kabini nameščeno posebno ohišje. Sedeže je razdelil spredaj. Pod ohišjem so oblikovalci skrili motor, hladilnik in vse ostalo. To je zelo priročno, ko je zunaj mraz. Prestavna ročica je bila nameščena pod volanom. Sprednja plošča je opremljena tudi z namenskim izbirnikom rezervoarja. Možno je bilo določiti, iz katerega rezervoarja bo motor porabil gorivo.

UAZ 450: specifikacije

Model 450 je imel postavitev okvirja. V podvozju sta bili dve pogonski osi. Sprva so bili enodelni, kasneje pa so v modifikacijah, ki temeljijo na tem modelu, začeli nameščati snemljive. Kot pogonske enote je bil uporabljen motor z spodnjim ventilom iz GAZ-69, ki je imel prostornino 2,4 litra, njegova moč pa je bila 62 KM

Menjalnik je bil tristopenjski ročni, v istem ohišju pa je bilo nameščeno prenosno ohišje. Zahvaljujoč tej posebni postavitvi je sistem enostavno preklopil v nižjo prestavo. Za tista leta je bila to novost tako za ZSSR kot za celotno svetovno avtomobilsko industrijo.

Zavore so postale bobne, pogon pa hidravlični. Vzmetenje je popolnoma odvisno od vzmeti.

O velikem prometu

Avto, kiskoraj nespremenjen že več kot 50 let, si je uspel prislužiti uspeh le zahvaljujoč svojim lastnostim, ki jih je imel kombi. Na primer, visoka prepustnost. V domači avtomobilski industriji za Loaf praktično ni konkurentov.

Navdušenci so izvedli testno vožnjo avtomobila UAZ 450. Na tlakovanem pločniku se avto strašno trese. Na neravnem terenu se avtomobil ne boji niti velikih peščenih gričev. Tudi navkreber se pelje zelo preprosto in naravno, tudi če je strm hrib. Toda globoka proga ni zelo primerna za Loaf. Moti le hitrost vožnje po križišču. Nenehno je treba delati prenose. Kar avtomobilu manjka, je zapora diferenciala.

Prednosti in slabosti

Glavna pomanjkljivost je splošna nezanesljivost tega modela. Prav tako je precej pomemben minus pomanjkanje kakršnega koli varnostnega sistema, no, razen morda pasov. Izpostavljajo tudi veliko porabo goriva, lastniki avtomobilov pa so užaljeni nad proizvajalcem, ker tega na splošno dobrega avtomobila ni opremil z dizelskim motorjem.

UAZ "Loaf": cena

Sekundarni trg z veseljem ponuja 452 modelov po ceni 1000 $. Če je avto v zelo dobro vzdrževanem stanju, se stroški dvignejo na 3000 $.

Za ta denar lahko enostavno kupite isto "Nivo", vendar je ni mogoče primerjati s tem kombijem. Avto je odlična rešitev za navdušence na prostem. Kupijo ga, vozijo, tudi kljub visoki porabi goriva.