"Porsche": kdo je proizvajalec, zgodovina blagovne znamke

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Porsche je znamka, ki je ni treba predstavljati. To družinsko podjetje še vedno pridobiva zagon do danes, čeprav se je rodilo pred mnogimi leti. Številne generacije spremljajo spremembe tega proizvajalca. Njihova zgodovina je polna zanimivih dejstev, o katerih ve malokdo. V tem članku bo mogoče izvedeti, kdo je ustanovitelj podjetja Porsche? Kdo proizvaja to blagovno znamko, katera država je proizvajalec? Kaj imajo oni z znamko Volkswagen in kdo nadzoruje to ogromno korporacijo? Na vsa ta in podobna vprašanja bomo poskušali odgovoriti v članku.

država proizvodnje znamke "Porsche"

V času svojega obstoja je podjetje spremenilo lokacijo, vendar se je proizvodnja pogosto vrnila v domovino, mimogrede ime, ki ga lahko vidimo na emblemu avtomobila Porsche. Nemški proizvajalec teh vozil se uvršča med najvišje ocene med športnimi terenci, limuzinami in seveda športnimi avtomobili. Nemčija je postala rojstni kraj Porscheja. Država porekla, katere blagovna znamka je že sinonimavtomobili visoke ravni.

Ferdinand Porsche je leta 1931 ustanovil avtomobilsko podjetje Porsche. Pred tem je vodil razvoj kompresorskega avtomobila Mercedes, kasneje pa je s sinom Ferryjem Porschejem zasnoval in izdelal prve modele avtomobilov Volkswagen. Toda začnimo po vrsti s fascinantno življenjsko zgodbo Ferdinanda Porscheja.

Koliko let se je začela zgodovina

Ferdinand Porsche se je rodil v avstrijskem mestu Maffersdorf (zdaj se mesto imenuje Vratislavitsa), 3. septembra 1875. Družina je bila majhna, oče Anton Porsche je imel delavnico, bil je profesionalec na svojem področju, nekaj časa je bil celo župan mesta Maffersdorf. Ferdinand je že od otroštva poznal očetovo obrt, mislil je celo, da bo nadaljeval s svojim poslom, a se je aktivno poglobil v študij elektrike in njegovi pogledi na delo so se spremenili.

Že pri osemnajstih letih je Ferdinanda Porscheja zaposlilo avstrijsko oblikovalsko podjetje Lonner. V tem obdobju dela je Porsche imel idejo o ustvarjanju in razvoju avtomobila. Cilj je bil oblikovati kompakten avtomobil, ki se hitro premika in, kar je najpomembneje, poganja elektrika.

Od ideje do akcije - avto je bil ustvarjen, ki je vozil z rekordno hitrostjo za tisti čas - 40 km/h. Obstajala je ena pomanjkljivost - velika teža svinčenih baterij, zaradi tega avto ni mogel voziti več kot eno uro. To je bil takrat uspešen zagon in Ferdinandu so ponudili mesto glavnega inženirja podjetja.

Prvi avto -hibrid

Lonnerju je bil avto tako všeč, da ga je leta 1900 predstavil na svetovni razstavi v Parizu. Avto "Porsche", katerega proizvajalec je bilo Lonnerjevo podjetje, je bil na razstavi prepoznan kot najboljši razvoj. Nič čudnega, saj je bil to prvi avtomobil Phaeton na svetu, znan tudi kot "P1", ki:

1. Motor je imel 2,5 konjske moči.
2. Bil je 40 km/h.
3. Bil je s pogonom na prednja kolesa, ni imel ročnega menjalnika.
4. Imela je 2 elektromotorja na sprednjih kolesih avtomobila.
5. Vendar je avto ostal ne samo električni, ampak je imel tudi tretjega - bencinski motor, ki je vrtel generator.

Jutro po pariški razstavi Porscheja je Ferdinand zaslovel. Kasneje leta 1900 je priskrbel svoj motor za dirko na Semmeringu in zmagal. Čeprav je avtor menil, da je avto nedokončan, je bil Lonner zelo všeč avto in ga je pogosto vozil.

Leta 1906 je Ferdinand Porsche začel sodelovati z "Austro-Daimlerjem" in tja prišel kot tehnični vodja. Leta 1923 je bil povabljen v podjetje Daimler Stuttgart kot tehnični vodja in član uprave. V Stuttgartu so bile njegove ideje osredotočene na ustvarjanje kompresorskega dirkalnika Mercedes S in SS razreda.

Ustanovitev podjetja Ferdinand Porsche

V obdobju dela pri Daimlerju Ferdinand Porsche ni delal samo na avtomobilih, ampak tudispecializirano za tankovsko in letalsko industrijo. Ko je leta 1930 obiskal ZSSR, so mu ponudili službo oblikovalca težke industrije, veliki inženir je zavrnil, a je svoji osebi dodal skrivnost. Če pogledam naprej, bi rad povedal, da so pozneje med drugo svetovno vojno Ferdinanda pogosto zasliševali o razlogih za njegovo potovanje v ZSSR.

Leta 1931, ko je končal sodelovanje z Daimlerjem, je Ferdinand razmišljal o ustanovitvi lastnega podjetja za proizvodnjo in oblikovanje avtomobilov. In leta 1934 je bil povabljen k sodelovanju pri projektu Adolfa Hitlerja "Volkswagen". Ime Volks-wagen" v prevodu pomeni "ljudski stroj", kasneje ga je Hitler preimenoval v Kraft durch Freude-Wagen (v prevodu iz nemščine - moč veselja).

Leto je bilo precej naporno in Ferdinand Porsche je skupaj s svojim sinom Ferryjem razvil model avtomobila Volkswagen Beetle. Od tega projekta oče in njegov sin nenehno sodelujeta.

Zaradi dejstva, da je Porsche že prej sodeloval pri razvoju enega izmed Hitlerjevih najljubših avtomobilov - Mercedes-Benz, je bil izbran za glavnega oblikovalca in oblikovalca avtomobilov Volkswagen. Tako so se začeli skrivnostni in temni časi v zgodovini tega koncerna. Nemški uradniki so vse pogosteje posegli v delo ustvarjalca avtomobila. Najprej so zahtevali spremembe prvotne zasnove iz leta 1931, da bi bila primernejša za delovno osebo, nato so sodelovali pri razvoju motorja in na emblem želeli celo pritrditi svastiko. WV.

Prvi športni avto

Spomladi 1933 je podjetje Auto Union na Saškem naročilo Ferdinandu Porscheju razvoj 16-valjnega dirkalnika, ki tehta 750 kg. Takoj po podpisu pogodbe je ekipa Porsche (ki je proizvajalec in idejni generator, smo izvedeli), ki jo vodi višji inženir Karl Rabe, začela delati na dirkalniku Auto Union P (»P« pomeni Porsche). V prihodnosti bo ta projekt povzročil obdobje koncerna "Audi".

Projekt je hitro napredoval in prve testne vožnje Auto Union P so bile že januarja 1934, v prvi dirkalni sezoni pa je novi avtomobil postavil ne le tri svetovne rekorde, ampak je zmagal tudi na treh mednarodnih dirkah za Grand Prix. Z vozniki, kot so Bernd Rosemeyer, Hans Stuck in Tazio Nuvolari, je dirkalnik Auto Union, sčasoma izboljšan, postal eden najuspešnejših dirkalnikov predvojne dobe. Koncept srednjega motorja je kmalu postavil trend za vse dirkalne avtomobile in se še vedno uporablja v formuli 1.

Vpliv vojne na koncern Porsche

Kljub temu, da se je Hitlerjev odnos z družino Porsche zdel obojestranski in prijateljski, je bila v resnici situacija drugačna. Družina Avstrijca Ferdinanda Porscheja je bila pacifistična in se pogosto ni strinjala z nacističnimi ideali. Hitler je upošteval dejstvo, da je Ferdinand med vojno pomagal uslužbencu judovskega podjetja pobegniti iz Nemčije.

Volkswagen je dobil svojo značilno okroglo obliko in zračnosthlajen, ploščati, štiritaktni motor. Pred vojno je Porsche, ki je še danes priljubljena znamka, izumil tehnologijo vetrovnika in jo uporabil pri razvoju ultra tankega Volkswagen Aerocoupeja. Toda z začetkom sovražnosti je zanimanje za avtomobile upadlo in Hitler je zahteval, da se obrat ponovno opremi med vojaškim stanjem v državi.

Začela se je vojna in Hitler je pozval Ferdinanda Porscheja, naj izdela vojaška vozila za uporabo na bojišču. Skupaj s sinom sta začela razvijati modele tako za avtomobilsko kot za tankovsko industrijo. Za program Tiger je bil razvit težki tank, prototip z izboljšanim pogonskim sistemom. Res je, na papirju se je zdelo odlična ideja, a med sovražnostmi tank ni pokazal dobrih rezultatov. Okvare in pomanjkljivosti v razvoju so privedle do tega, da je konkurent (Henschel und Sohn) podjetja Porsche prejel pogodbo za proizvodnjo tankovske opreme. Kdo je bil med vojno proizvajalec dodatnih tankov "Ferdinand" in "Mouse"? Vse isto podjetje Henschel.

Rojstvo Porscheja 356

Po vojni so Ferdinanda Porscheja aretirali francoski vojaki (zaradi njegove nacistične pripadnosti) in bil prisiljen prestati 22-mesečno zaporno kazen. V tem obdobju se je proizvajalec avtomobilov Porsche odločil, da svoje poslovanje preseli drugam. Izbrano je bilo mesto Koroška, Avstrija. Prav na Koroškem je njegov sin Ferdinand razvil nov strojPorsche. Avstrija je bila že navedena kot njena država proizvajalka.

Model Cisitalia je bil opremljen s 4-valjnim motorjem in je imel prostornino 35 KM. Ta avtomobil z imenom Porsche je bil registriran 8. junija 1948 - model 356 št. 1 "Roadster". To je rojstni dan znamke Porsche.

Ta model je bil razvrščen kot športni avtomobil in je bil zelo priljubljen med premožnimi kupci. Proizvedeno do leta 1965, število prodanih avtomobilov pa se je približalo 78.000 enot.

Za hitro hitrost in aerodinamiko je Porsche začel eksperimentirati z osvetljevanjem svojih avtomobilov. Ker se odločijo prihraniti nekaj unč, se opustijo lakiranje avtomobila. Ker so bili avtomobili izdelani iz aluminija, so bili vsi srebrne barve. S pojavom konkurentov na avtomobilskem trgu se je pojavila težnja po poudarjanju avtomobila z barvo svoje države. Na primer, nemška dirkalna barva je srebrna, britanska dirkalna barva je zelena, italijanska dirkalna barva je rdeča, francoska in ameriška dirkalna barva pa modra.

Temu športnemu modelu je sledila cela serija tovrstnih avtomobilov. Po besedah Ferdinanda Porscheja mlajšega je ustanovitelj Porscheja ob srečanju s tem modelom dejal: "Jaz bi ga zgradil popolnoma na enak način, do zadnjega vijaka." Ekipa oče-sin se je nadaljevala z avtomobilsko zgodovino do leta 1950.

Porsche je bil že ločena avtomobilska korporacija tako kot trgovec kot kot proizvajalec, vendar je bil še vedno zelo povezan z Volkswagnom. Zdaj se ti dve znamki štejeta zaločena podjetja, vendar zelo tesno povezana.

Legenda koncerna - model "Porsche-911"

Sin Ferdinanda mlajšega je oblikoval najslavnejši Porsche 911. Bil je prvi športni avtomobil na svetu s turbopolnilnikom in je bil zasnovan kot naprednejša zamenjava za 356, prvi športni avtomobil podjetja. 911 je bil prvotno označen kot Porsche 901 (901 je interna številka projekta), vendar je Peugeot protestiral z obrazložitvijo, da so lastniki blagovne znamke za vsa imena avtomobilov z uporabo treh številk in nič na sredini. Tako je bilo pred začetkom proizvodnje odločeno, da se ime novega Porscheja spremeni iz 901 v 911. Leta 1964 je Porsche začel prodajati ta avtomobil. Nemčija že velja za državo proizvajalko.

"Kljub dejstvu, da je bil Porsche 911 v zadnjih desetletjih zaradi sodobne tehnologije večkrat posodobljen in povečan, noben drug avtomobil ni mogel ohraniti svoje prvotne kreacije na enak način kot ta model," pravi direktor koncerna Porsche Oliver Bloom. »Modeli, ki se trenutno razvijajo in načrtujejo za prihodnost, temeljijo na tem športnem avtomobilu. 911 je postal sanjski športni avtomobil, ki je osvojil srca oboževalcev po vsem svetu.”

Futuristični Porsche ali kaj nas čaka v bližnji prihodnosti

"Mission E" je nov model električnega avtomobila koncerna Porsche, katerega proizvajalec se že približuje štartni črti. To konceptno vozilo temelji na tehnologiji izZuffenhausen združuje značilen Porschejev dizajn, odlično vodljivost in v prihodnost usmerjeno funkcionalnost.

Model s štirimi vrati zagotavlja zmogljivost sistema z več kot 600 KM. z dosegom več kot 500 km. "Mission E" pospeši do 100 km/h v manj kot 3,5 sekunde, čas polnjenja pa bo trajal le 15 minut. Porsche je v ta projekt vložil več kot milijardo evrov. Na sedežu v Stuttgartu v Nemčiji, kjer bo zgrajena misija E, je bilo ustvarjenih približno 1100 dodatnih delovnih mest. Pogosto zastavljeno vprašanje, "Porsche", čigava znamka, država, proizvajalec? Odgovor bo vedno enak - Nemčija!

Seveda ne bo hitrega prehoda z bencinskega na električnega, čeprav se do leta 2020 predvideva, da bo vsak deseti avtomobil hibrid ali električni. Porsche namerava svoj zadnji dizelski avtomobil lansirati leta 2030.

Zanimiva dejstva, ki jih niste vedeli

1. Slavni oblikovalec Ferdinand Porsche je delal kot osebni voznik princa Madžarske in Češke.
2. Nemško podjetje oblikuje in izdeluje avtomobile, motorna kolesa in motorje vseh vrst Porsche.
3. Porschejev prvi osebni avtomobil leta 1939 se je imenoval Porsche 64. Ta model je postal osnova za vse bodoče avtomobile, kljub dejstvu, da so bili v tovarni izdelani le trije avtomobili.
4. Skupaj je bilo izdelanih več kot 76.000 Porschejev 356. Osupljivo dejstvo je, da jih je več kot polovica preživela do našihdni in še naprej delujejo.
5. Zanimivo je, da je podjetje Porsche (čigar avto, državo izvora smo analizirali v članku) začelo aktivno uporabljati svoj uradni logotip šele leta 1952 po vstopu znamke na ameriški trg. Pred tem je podjetje preprosto vtisnilo besedo Porsche na izpušne pokrove svojih vozil.
6. Že 50 let so Porschejevi avtomobili dosegli več kot 28.000 zmag v različnih kategorijah hitrostnih dirk! Drugi proizvajalci avtomobilov lahko samo sanjajo o tako neverjetnem uspehu v motošportu.
7. Porsche Panamera je dobila ime po uspešnem nastopu ekipe Porsche v Carrera Panamericana.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 je legendarni avtomobil, kot je razvidno iz njegovih specifikacij. Visok je le 1067 mm, tehta 640 kg, njegova moč pa je 155 l / s. Porsche 904 je resnično izjemen avtomobil, tudi po današnjih standardih. Z lahkoto lahko konkurira današnjim superšportnikom.
9. Komercialno najuspešnejši model je Porsche Cayenne. Proizvajalec je ta model poimenoval po mestu Cayenne, glavnem mestu Francoske Gvajane. Poleg tega je kajenska vrsta rdeče paprike (gvinejska začimba, kravji poper in rdeča čili paprika). Nekatere nove generacije Porsche Cayenne izdelujejo v Severni Ameriki.
10. Porsche 911 ima enega najbolj prepoznavnih dizajnov v svetu super avtomobilov. V letih obstoja se je nenehno posodabljal, čeprav se osnovni koncept ni veliko spremenil. Njegov izrazit vizualni slog intehnološka premoč je ostala nespremenjena 48 let. Poleg tega je ta model superšportnika najbolj množično proizveden na svetu.
11. Ustanovitelj Porscheja je leta 1899 izdelal prvi hibridni avtomobil na svetu. Semper Vivus je bil električni avtomobil, generator pa je bil ustvarjen z uporabo motorja z notranjim zgorevanjem. Še več, Sempre Vivus je imel zavore na vseh štirih kolesih.
12. Ferdinand Porsche je bil tudi oblikovalec avtomobilov Auto Union. Zbirka je vsebovala tudi Auto Union P, ki je vseboval 16-valjni motor srednjega razreda.
13. Konji na značkah Porsche in Ferrari so si res podobni. Vendar je za Porsche veliko bolj smiselno, saj je konj simbol Stuttgarta. To je pomemben odtenek v logotipu Porscheja, katerega država izvora je upodobljena na grbu.
14. Porsche 365 je uporabljala nizozemska policija.
15. Porsche 917 lahko s 1100 KM prekaša kateri koli dirkalnik, ki je na voljo danes. in hitrost 386 km/h.
16. Koncern se je ukvarjal tudi z oblikovanjem traktorjev za kmetijstvo. Zgodovina je pokazala, da Porsche ne izdeluje le kakovostnih traktorjev za kmetijstvo, ampak je razvil tudi posebne stroje za žetev za industrijo kave. Opremljeni so bili z bencinskim motorjem, tako da dizelski hlapi niso vplivali na okus kave.
17. Kokpit Airbusa A300 je zgradil Porsche! Poleg številnih napredkov so v pilotsko kabino namestoanalogno.
18. Porsche je pokazal svoja posebna prizadevanja in predanost tehnološkemu napredku in zmogljivosti. Porsche 959 je bil še en izdelek podjetja, ki ga lahko upravičeno uvrščamo med najbolj tehnično napreden športni avtomobil, ki pospešuje do 320 km / h. Ta model ni zmagal le v Le Mansu, ampak je bil tudi prvak relija Pariz-Dakar, ki zaradi težke proge na tem območju velja za najbolj brutalno moto dirko.
19. 944 je kot prvi avtomobil na svetu zasnoval Porsche, katerega proizvajalec je dodal zračne blazine za potnike, prva država, ki je kupila takšno funkcijo, pa je Amerika. Pred tem uvodom so bile zračne blazine samo na volanu.
20. Porsche in Harley Davidson - neverjetna zveza, kajne? Nekatera motorna kolesa Harley Davidson uporabljajo Porschejev motor.
21. Še eno zanimivo dejstvo - Porsche je zasnoval žar!

Za svoje dosežke v strojništvu in razvoju je Ferdinand Porsche pri 37 letih prejel častni doktorat Imperial Technical University. Ferdinand Porsche je pri 62 letih prejel nemško nacionalno nagrado za svoj prispevek k umetnosti in znanosti.

Ugotovili smo, kdo proizvaja Porsche, država izvora.