Kratek opis avtomobila "Moskvich-2141" in ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Moskvič avtomobili so bili nekoč ponos sovjetske industrije osebnih avtomobilov. Toda od sedemdesetih let prejšnjega stoletja so izdelki AZLK začeli hitro popuščati bolj progresivnim Zhigulijem. Seveda se vodstvo tovarne s tem ni želelo sprijazniti in je na vse mogoče načine poskušalo posodobiti zasedbo.

Videz

Tako je leta 1986 začel proizvodnjo Moskvich-2141, ki je postal zadnji serijsko proizveden avtomobil, ki ga je proizvajal AZLK. Avto je bil zasnovan tako, da zasede prosto nišo med "Žiguli" in "Volgo". Vendar pa so prvi pregledi lastnikov "Moskvich-2141" razkrili številne pomanjkljivosti kombilimuzine. Nekatere so bile le otroške bolezni, a zelo moteče, in vodstvo obrata se ni mudilo z zdravljenjem. Posledično je "štirideset prvi", ki bi teoretično moral postati prestižnejši od izdelkov AvtoVAZ, pridobil slab sloves, kar je zamajalo že tako nestabilen položaj tovarne..

telo

Stroj se zažene odtelo. Tu vidimo glavno soočenje med izdelki AZLK in AvtoVAZ. V številnih ocenah lastnikov Moskviča 2141 je mogoče najti pohvale za prostornost in udobje kabine, ki je skoraj tako dobra kot večja Volga. Karoserija tipa hatchback je najboljša rešitev glede na razmerje med videzom in notranjim prostorom. Poleg tega priročen sistem za zlaganje zadnjega sedeža, skupaj s trpežnim zadnjim vzmetenjem, zlahka spremeni "enainštirideseto" v večnamensko terensko vozilo. Kar zadeva nosilnost, pušča vsak model "VAZ" daleč zadaj. In dobro premišljena aerodinamika Moskviča daje možnosti vsem predstavnikom "devete" družine. Sodeč po ocenah je edina konstrukcijska napaka M oskviča 2141 velika nakladalna višina prtljažnika. Razen tega je zelo dobro premišljeno.

Vendar je prostorno in lepo karoserijo odlikovala odvratna kakovost kovine in tovarniške montaže. Vsak drugi Moskvich 2141 se lahko pohvali s pokvarjenimi tlemi. Ocene o njem kot o avtomobilu, ki zelo hitro gnije, so povzročile številne šale in anekdote. Slaba kakovost karoserije in laka na njih je močno vplivala na priljubljenost modela. Zhiguli so bili postavljeni kot stroj, ki zahteva minimalno vzdrževanje. "2141", ki ima številne nesporne prednosti, je postal stroj, ki ga je treba nenehno spremljati, sicer bo v nekaj letih zgnil. Seveda je to zmanjšalo morebitne posege v kaliAZLK bo "enainštirideset" postal prestižnejši od "Žigulija".

motor

Tudi tega ne moremo imenovati močna točka avtomobila. Ker je avtomobil postal veliko večji od svojih predhodnikov, je potreboval nov motor, ki ga ni bilo na voljo. Sprva je bil "enainštirideset" opremljen z motorji Ufa 1,5 in 1,8 litra. Ustvarjeni so bili za 412. model in so bili precej šibki za masivni Moskvič 2141.

Mnenja o motorjih UZAM ugotavljajo tudi njihovo nizko zanesljivost glede na "VAZ". Zato so kasneje v avtomobil začeli nameščati 1,6 in 1,7-litrske motorje VAZ 2106 in Niva. Bili so bolj kakovostni in bolj priljubljeni. Vendar tovarna nikoli ni popolnoma opustila motorjev Ufa in jih dala v omejenih količinah tudi v času Svyatogorova. To je posledica poceni in večje moči kot motorji Volga. Tako pregledi Moskvich 2141 z 1,8-litrskim motorjem kažejo, da je za tehnično podkovanega voznika boljši od katerega koli motorja VAZ (zaradi večje moči in navora). Prav lastniki takih "moskovčanov" pogosto radi tarnajo, saj "lado" pustijo za krmo. Toda vsi motorji Ufa so muhasti in zahtevajo stalno pozornost. Zato je izbira zelo dvoumna.

Vzmetenje in obnašanje na cesti

Tukaj lahko takoj vidite prednosti avtomobila, ki je prejel posebno priznanje podeželskih prebivalcev. Vzmetenjeavto je mehak, kar ustreza svojemu razredu. A hkrati je inženirjem AZLK uspelo zagotoviti zelo spodobno vodljivost, zaradi česar je 41. skupaj z močnejšim motorjem in dobro aerodinamiko naredil 41. na stezi bolj prijeten kot Zhiguli. Na asf altu so edina resna pomanjkljivost avtomobila šibke zavore, ki nalagajo dodatne zahteve glede kvalifikacij voznika.

Avto se hkrati ne boji preobremenitve in brez težav vzame na krov poleg voznika 300 - 400 kg teže. Sodeč po ocenah lastnikov Moskvich 2141, ga lahko varno imenujemo najbolj terenski domači avtomobil s pogonom na sprednja kolesa. Poleg pokvarjenega telesa je fenomenalna tekaška sposobnost druga najljubša tema zgodb o "enainštirideseti", a že pozitivna.

Splošno vzdrževanje in delovanje

Kar zadeva karoserijo, tudi visokokakovostna protikorozijska obdelava ne reši vseh težav avtomobila. Nenehno ga je treba nadzorovati, niansirati in variti. Pogoste so težave z električno opremo, na primer z razdelilniki in generatorji. Zato mnogi lastniki "enainštiridesetega" preoblikujejo elektriko avtomobila za bolj priročno "Zhiguli". Povratne informacije lastnikov Moskvich 2141 govorijo tudi o pogostih težavah s črpalko za gorivo in kablom sklopke.

Med plusi je bila dolgo časa nizka cena rezervnih delov. Vendar pa je po odstranitvi "enainštiridesetega" iz proizvodnje rezervnih delov vse manj. In postopomadvig cene.

Kratek povzetek

Na začetku proizvodnje je imel prvi "Moskvich" s pogonom na prednja kolesa številne resne prednosti pred Zhigulijem. Manjkala je najmanjša stvar - kakovost gradnje in pozoren odnos do potrošnika s strani vodstva obrata. Avto bi lahko postal hit, če bi upoštevali vsaj del povratnih informacij lastnikov Moskviča 2141. Šibke točke stroja so bile bolj tehnološke kot konstruktivne. Vsi so bili za enkratno uporabo.

Vendar pravočasno delo na napakah ni bilo opravljeno, kar je privedlo do predvidljivega rezultata.