"Toyota RAV4" (dizel): tehnične specifikacije, oprema, deklarirana moč, značilnosti delovanja in pregledi lastnikov avtomobilov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Japonska Toyota RAV4 (dizel) je upravičeno vodilna med najbolj priljubljenimi križanci na svetu. Poleg tega je ta avto enako visoko cenjen na različnih celinah. Hkrati ta avtomobil ni najbolj tehnološko napreden v svojem segmentu, številni evropski in ameriški konkurenti ga zaobidejo. Vendar pa je v tem nekaj edinstvenega in očarljivega. Poskusimo to podrobneje razumeti.

Izlet v zgodovino ustvarjanja

Pod imenom RAV4 od 1994 do 2015. bilo je pet generacij. Med seboj so se razlikovale po elektrarnah, notranji opremi in zunanji zasnovi. Vsaka serija je imela svoje značilnosti in več različic motorja. Najpogosteje so bili uporabljeni motorji na bencin s prostornino 2,0/2,4 litra in dizelski motorji 2,2 ali 2,5 litra. Več kotDvajsetletna zgodovina te znamke dodatno priča o povpraševanju po avtomobilih v različnih delih sveta.

Splošne informacije

V Rusiji prodaja SUV RAV4 govori sama zase. Na primer, leta 2015 je bil delež teh vozil na domačem trgu v manj kot devetih mesecih 7,4-odstoten. Tako visoka številka je v veliki meri posledica odlične opreme, visokih dinamičnih in operativnih zmogljivosti ter prisotnosti omejenega števila standardnih različic agregata motorja in menjalnika. To omogoča, da se pri izbiri osredotočite na druge možnosti, ne da bi se razpršili, katera od desetih možnosti je boljša. V praksi je zadevni avtomobil opremljen z vsem, kar potrebujete, z najmanj nepotrebnimi možnostmi, kar vam omogoča, da obdržite že tako precejšnjo ceno.

Podrobneje preučimo parametre in značilnosti konfiguracije "Elegance". Ta dizel spada v linijo s kompletom "Premium". Le "Prestige" in "Prestige Safety" sta dražja od njega. "Nadev" vključuje štirikolesni pogon 4x4, 2,2-litrski dizelski agregat, zanesljiv verižni pogon in samodejni menjalnik s šestimi načini.

zunanjost

Kot večina najnovejših modifikacij drugih linij so se oblikovalci odločili, da videzu dizelskega motorja RAV4 dajo največjo športnost. Konfiguracije med seboj ne izstopajo, uporabljajo se tradicionalne barve, običajna 17-palčna lita platišča. Na splošno zunanjost zadevnega avtomobila ne velja za glavna merila izbire, saj praktičnoenak v katerem koli cenovnem segmentu.

Tehnični parametri strojev se prav tako ne razlikujejo veliko. Za dražje različice je "nadev" preprosto dopolnjen do maksimuma, brez katerega je povsem mogoče, pri čemer prihranite nekaj sto tisoč rubljev. Videz je izključno za amaterja, lahko ga pripišemo tako plusom kot minusom SUV-ja. To je v veliki meri odvisno od osebnih preferenc uporabnika.

Kaj je notri?

SUV Toyota RAV4 (dizel) je v sebi skrival vse svoje glavne prednosti. Kompaktni avtomobil je opremljen z eno najbolj premišljenih in praktičnih notranjosti v svojem segmentu. Prostornina tako potniškega dela kot prtljažnika (577 litrov) bo dala prednost številnim večjim vozilom.

Zadevni avto je kot nalašč za družinske izlete v trgovine ali izven mesta. V avto se je brez težav spravilo pet ljudi. Druga vrsta sedežev je udobna, mnogi menijo, da je standard podobnih elementov v ustreznem razredu. V notranjosti je veliko plastike. To je praktično edina pritožba glede notranjega orodja, saj se material praska in umaže.

Multimedijski sistem

Po ocenah je Toyota RAV4 (dizel) opremljena z dobro infotainment enoto, vendar zaostaja za najsodobnejšimi tekmeci. Sistem je praktičen, ima premišljen vmesnik.

Zasnova vključuje 6,1-palčni barvni zaslon na dotik. Dobro delo kaže brezžična funkcija "Bluetooth" inMp3 predvajalnik. Prikaz navigacijskih zemljevidov preko satelita deluje odlično, kljub zastareli konfiguraciji naprave. Težave je mogoče opaziti z Bluetooth (med klici se pojavi odmev).

Pogonski sklop

Diesel RAV4 je opremljen s turbino, ima prostornino 2,2 litra, je nameščen s sistemom pogona na vsa kolesa. Pri modifikacijah z vodilno sprednjo osjo so nameščeni bencinski analogi. Zadevni motor je opremljen s štirimi cilindri, zanesljiv in informativen. Na petstopenjski lestvici strokovnjaki dajejo pogonski enoti trdno "štiriko".

Parametri motorja:

• Nazivna moč - 150 konjskih moči (110 kW).
• Navor in hitrost - 340 Nm / 3600 vrt./min.
• Agregatni menjalnik - šeststopenjski samodejni menjalnik.
• Poraba dizelskega goriva RAV4 - od 8 litrov v mestnem ciklu do 5,9 l/100 km na primestni avtocesti.

Delovanje motorja spremlja zmeren hrup, ki ne presega razumnih mej tresljajev in zvoka. Med testiranjem motor kaže visoke tehnične in obratovalne lastnosti, osredotočen je na širok razpon vrtljajev. Dinamika hitro in samozavestno pridobiva, v intervalu od 60 do 80 km/h je močan pospešek, kar je povsem pričakovano.

Kontrolna točka

Šeststopenjski avtomat deluje odlično. Pri prestavljanju ni sunkov ali dolgih premorov, tudi v mestnem prometnem zastoju se avto premika presenetljivo informativno in gladko.

Parking inrazlični manevri na novem dizelskem motorju RAV4 se zaradi dobre vidljivosti in premišljene notranjosti izvajajo brez težav. Dodatni bonusi v zvezi s tem so vzvratne kamere, visok sedežni položaj in velika steklena površina.

pomanjkljivosti

Pogonski agregat zadevnega avtomobila je težko obtožiti uporabnosti. Vendar pa notranjost avtomobila, zlasti pri največjih hitrostih, precej občutno trpi zaradi prevelike ravni hrupa. Kakovost in komplet izolacijskih materialov očitno pustita čakati na najboljše. S hitrim gibanjem v kabini zazveni cel hrupni orkester, ki mu sploh ni treba poslušati. Tukaj so zvoki dotika cestišča in piščal vetra, pa tudi zvok motorja v maternici. Pri nizkih hitrostih ta težava voznika in sopotnikov praktično ne moti, ampak da razmišljati o izboljšanju opreme.

Toyota RAV4 (dizel) nosilci za smuči na strehi so se na testiranju izkazali za najbolj negativni. Element je ustvaril dolgotrajne žvižgajoče zvoke tudi pri premikanju s hitrostjo, ki ni višja od 60 km / h. Z nizom dinamike se hrup le povečuje. Zato je bolje, da prtljažnika ne postavite brez posebne potrebe, da ne poškodujete ušes in slušnih organov ljudi v kabini.

Specifikacije v številkah

Naslednji so glavni parametri križanca Toyota RAV4 (dizel 2, 2):

• dolžina/širina/višina - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Odmik od cest - 19,7 cm.
• medosna razdalja - 2,66 m.
• Zmogljivostrezervoar za gorivo - 60 l.
• Prazno/polna teža – 1,54/2,0 t.
• Prostornina prtljažnika - 506/1705 l.
• Motor je 2,2-litrski dizelski motor z zmogljivostjo 150 "konjev" s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom.

Malo testne vožnje

Na cesti testni avtomobili so običajno pozorni na prisotnost ali pomanjkanje udobja. Če ne upoštevate zgoraj omenjenega hrupa, se pri vožnji z dizelskim motorjem RAV4 2, 2 počutite precej udobno.

Vendar, tako kot vsaka tehnika, obstajajo pomanjkljivosti. Na primer, dobro se čuti togost vzmetenja. Jame, izbokline in izbokline na cestah nastanejo zaradi sunkov in udarcev v hrbet ali druge dele telesa. Obstajal je sum, da je kriv previsok tlak v pnevmatikah, vendar so večkratni pregledi pokazali normo.

Iz tega sledi, da je vzmetna enota tega križanca sprva toga, z 18-palčnimi platišči in nizkoprofilno gumo pa se bo situacija le še poslabšala. Tudi vodljivost avtomobila je daleč od športne. Na ostrih zavojih je opazno nagibanje karoserije. Terenska vožnja ne povzroča posebnih čustev. Res je, da je bil test le na valjanem temeljnem premazu, saj je bilo odločeno, da v tej testni vožnji avtomobila ne zapeljemo v trde ovire.

Paketi in cene

Za primerjavo, spodaj so razlike med vsemi glavnimi nivoji opreme Toyote RAV4 z ocenjenimi cenami:

1. "Standard" je različica s pogonom na prednja kolesaelektronska kopija medosnega diferenciala. Nabor možnosti vključuje klimatsko napravo, pralni stroj, žaromete, avdio sistem, imobilizator, rezervno pnevmatiko. Poleg tega uporabniki za milijon rubljev prejmejo LED DRL, sedem zračnih blazin, ogrevane sedeže, sisteme ABS, EBD in EBS, centralno zaklepanje in polne električne dodatke. Avto poganja 2,0-litrski motor z ročnim menjalnikom na 17-palčnih kolesih.
2. Standardna možnost plus. Crossover s sprednjo pogonsko osjo je poleg zgornjih možnosti opremljen z variatorjem, parkirnimi senzorji in volanom z usnjenim okvirjem. Ocenjena cena - od 1,05 milijona rubljev.
3. serija Udobje. Tu je treba omeniti ročni menjalnik, 2,0-litrski motor, klimatsko napravo, različne senzorje, sistem stabilnosti menjalnega tečaja in posodobljen multimedijski sistem. Različica je na voljo po ceni 1,18 milijona rubljev.
4. "Comfort-plus" ima enako kot prejšnja različica. Poleg tega je na voljo variator, ksenonski svetlobni elementi, sistem za pomoč pri spuščanju. Cena - od 1,24 milijona rubljev.
5. "Elegance". Ta različica je bila podrobno obravnavana v pregledu. 2,2-litrski dizelski motor agregati s šeststopenjskim samodejnim. Med zanimivimi možnostmi: ogrevana zložljiva ogledala, dostop brez ključa, usnjena notranjost, zagon agregata s pritiskom na gumb, dodatni grelec. Cena je približno 1,35 milijona rubljev.
6. "Elegance plus". Pri tej različici ima "motor" prostornino 2,5 litra, cena se dvigne za približno 100 tisoč rubljev.
7. "Prestige". Paket vključuje štirikolesni pogon, avtomatski menjalnik z variatorjem,2,2-litrski dizelski motor, navigacijski sistem prilagojen ruščini, nadzor mrtvih kotov, glasovno upravljanje. Stroški modela bodo od 1,5 milijona rubljev.
8. Prestige Plus. Od zgornje konfiguracije se razlikuje po prostornini motorja (2,5 l).

Mnenja o dizelskem motorju "Toyota RAV4 2, 2"

V svojih odgovorih lastniki tega terenca ugotavljajo objektivne prednosti. Med njimi:

• Prostorna notranjost in prtljažnik.
• Zanesljivost in praktičnost japonskih avtomobilov.
• Posodobljena zunanjost (tu prevladujočo vlogo igra stvar okusa in osebnih preferenc).
• Dober indikator manevriranja in vodljivosti.
• Spodobna oddaljenost od tal, ki vam omogoča premagovanje resnega brezpotja.
• Kakovostni zavorni sistem.
• Zmogljiv motor.

Negativne točke v njihovih ocenah potrošnikov "RAV4" (dizla) vključujejo zastarel infotainment sistem, togo vzmetenje, ki ni povsem primerno za družinski SUV, še posebej pri vožnji po mestu. Nekateri uporabniki opozarjajo na nepopolnost zunanjih obrisov avtomobila.

Končno

SUV Toyota RAV4 optimalno združuje pogon na vsa kolesa in neodvisno vzmetenje na vseh kolesih z nosilno karoserijo. Skupaj z visokim odmikom od tal, dobro vodljivostjo in odličnim pokazateljem udobja ta križanec ne izgublja priljubljenosti na domačem trgu in kaže dobre rezultate kotna mestnih ulicah in na grobem terenu. Kljub močni konkurenci je japonski avtomobil med vodilnimi v prodaji v številnih državah po svetu.