BMW-530: specifikacije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

BMW-530 je veličastna kreacija bavarskega proizvajalca, ki se od drugih predstavnikov razreda limuzin razlikuje po blagovnih "nosnicah" rešetke hladilnika. In tudi po tradicionalnih žarometih v obliki dveh leč ljudje prepoznajo ta avto. Sodobnejši modeli pritegnejo poglede mimoidočih s čudovitimi "angelskimi očmi". A vseeno ga je vredno bolje spoznati.

Zgodovinsko ozadje

Podjetje "BMW" se je pojavilo v XIX stoletju. Mnogi verjamejo, da je proizvajalec izključno avtomobilov. Samo pravi ljubitelji BMW vedo, da so Bavarci prvotno proizvajali motocikle. Velja reči, da je bila proizvodnja dvokolesnih vozil zelo donosna. Zmage na številnih motociklističnih dirkah govorijo o odličnih tehničnih lastnostih železnih konj.

Podjetje je začelo proizvajati avtomobile na začetku 20. stoletja v mestu Eisenach. Takrat se je blagovna znamka imenovala Wartburg. Od tega trenutka naprej lahko nemško podjetje velja za proizvajalca avtomobilov. Leta 1917 se podjetje spremeni v Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Leto pozneje z izdajo lastnih delnic družba postane delniška družba.

Prvotno na tablivelika skrb je bil Franz Josef Popp, ki je najel mladega in obetavnega nemškega inženirja Maxa Fritza. Prav on je izumil slavna motorna kolesa BMW. V tem času se je logotip podjetja pojavil v obliki dvobarvnega propelerja, ki je postal standard za zanesljivost, inovativnost, kakovost, slog in hitrost.

Po prvi svetovni vojni je BMW doživel težke čase zaradi podpisa Versajske pogodbe, ki je velikim nemškim proizvajalcem prepovedala proizvodnjo motorjev za letala. Vendar je bila proizvodnja ravno takih motorjev za podjetje prioriteta, zato je bilo na robu propada. Rešitev problema je bila najdena skoraj takoj. Inženirji so začeli proizvajati pogonske enote za motorna kolesa, nato pa tudi sama motorna vozila. Nekaj časa pozneje se je začel razvoj avtomobilskih motorjev, ki so pripeljali do proizvodnje štirikolesnih vozil.

Sedan Generations

BMW-jeva linija serijskih vozil obsega več generacij. Model avtomobila je dešifriran zelo preprosto: 5 - serija avtomobila, naslednji dve števki označujeta prostornino motorja, nameščenega pod pokrovom. Če ima dizajn injektor, se na koncu doda črka "i". V primeru dizelskega motorja je to črka "d".

Prva generacija limuzine je zapeljala s tekočega traku leta 1972. Dve leti pred tem dogodkom je BMW na mednarodnem salonu v Ženevi predstavil konceptno vozilo 2200ti Gamish. Avto je imel karoserijo E12 in se je navzven razlikoval od predhodnikov serije New Class. Sprva so bile limuzine opremljene s 4-valjnikimotorji s prostornino 1,8 in 2,0 litra. Kasneje so se pojavili modeli s 6-valjnimi motorji s povečano prostornino z 2,2 na 3,3 litra. Moč enot se je znatno izboljšala - do skoraj 200 konjskih moči. Ta generacija ni bila opremljena z dizelskimi napravami.

Konec leta 1976 je model E12 doživel zunanje spremembe. 12. karoserija je sredi leta 1981 doživela resno spremembo, dobila je ime E28. Notranjost je postala prostornejša, sredinska konzola pa je bila obrnjena proti vozniku. Ta model je bil prvi, ki je bil opremljen z dizelskim motorjem. Štirivratna limuzina je imela poševno sprednjo stran. Med vozniki je dobil ime "morski pes". 16 različnih modifikacij je imelo model z bencinskim motorjem. Moč takšnih enot je dosegla 215 konjskih moči.

Zasledovalec 28. karoserije je bil E34, ki je imel izboljšano aerodinamiko. BMW-530 je bil izdelan od leta 1988 do 1996. Videz je razvil glavni oblikovalec podjetja - Klaus Luth. Skupno je s tekočega traku zapeljalo več kot 1.300.000 vozil. Leta 1990 se je pojavila različica 5-vratnega karavana - Touring. Na tem modelu je bilo 12 vrst bencinskih motorjev: 2 - štirivaljni, 8 - šestvaljni in 2 - osemvaljni. Dizelski agregati so bili nameščeni s tremi možnostmi prostornine.

Pozneje je podjetje predstavilo BMW-530 E39. Njegova proizvodnja je bila ustanovljena od leta 1995 do 2003. Oblikovalci so predlagali dve različici avtomobila: 4-vratno limuzino in 5-vratno karavan. Ni nameščen v tej različicištirivaljni bencinski motorji. Ostale so le šest- in osemvaljne elektrarne. Najmočnejši avtomobil je imel pod pokrovom 4-litrski motor z 282 konjskimi močmi.

Na serijo limuzin so prvič začeli vgrajevati 2-litrski vrstni štirivaljni dizelski motor s 134 konjskimi močmi. BMW-530 (slika spodaj) v zadnjem delu E60 je osvojil srca številnih poznavalcev nemške kakovosti.

Proizvajalcu je uspelo združiti moč, zanesljivost in lepoto v enem ohišju. Sodobne tehnologije so omogočile, da se voznik in potniki počutijo udobno. Optika glave se je močno spremenila, oblika kapljice je dodala svetlost videzu nemške limuzine. Celotna silhueta z vsem svojim videzom kaže športni značaj avtomobila.

Ko prvič pritisnete na stopalko za plin, izbruhne vseh 333 konjskih moči motorja V-8 in lastnika hitro ponese po cesti. Leta 2009 je bil BMW 530 močno spremenjen. Šestdeseto karoserijo je zamenjal F10, ki ni bil nič manj lep in izrazit. Avto je vrnil svoj klasični BMW-jev stil. Videz Angel Eyes se je spremenil in dimenzije avtomobila so se povečale.

Ob tem so linije telesa ostale zadržane, brez ostrih padcev, očarajo s svojo gladkostjo. Podjetje je razširilo svojo ponudbo karoserij: predstavljen je bil popolnoma nov videz - Grand Turismo (F07). Za države Bližnjega vzhoda in Kitajske je bavarsko podjetje izdelalo ločeno različico F18, ki je imela razširjeno bazo, a je še vedno veljalalimuzina.

Moč posameznih motorjev s 5-litrskim V8 je dosegla 444 KM. Z. Razširil se je tudi nabor dizelskih agregatov, ki so delovali v povezavi s turbopolnilnikom. Omeniti velja tudi, da je bilo na te avtomobile mogoče namestiti 8-stopenjski menjalnik ZF 8HP. Zaradi kombiniranega delovanja motorja in menjalnika bavarska "zver" pridobi prvo sto v 4 sekundah.

Konec leta 2016 je bila predstavljena še ena posodobitev. Zahvaljujoč razvoju tehnologije je podjetje uspelo ustvariti neverjeten avtomobil v karoseriji G30, ki temelji na inovativni platformi sedme serije BMW. Deli karoserije so izdelani iz močnega jekla in aluminijevih zlitin. Hkrati so se zaradi zmanjšanja mase avtomobila izboljšali kazalniki dinamike.

Classic Body

BMW-530 E39 je zamenjal svojega "velikega brata" v 34. karoseriji. Avto je prepoznaven po tradicionalnih "nosnicah" rešetke hladilnika, katerih linije so postale bolj gladke. Okrogle leče so pokrite z oblogami, krma pa je postala bolj elegantna. Posebnost avtomobila so deli karoserije v celoti izdelani iz jekla. Vzmetenje limuzine je delno izdelano iz aluminija, kar znatno poveča moč in zmanjša težo avtomobila. Takšne lastnosti razlikujejo BMW 39 od drugih modelov.

Notranjost se ni veliko spremenila, vendar se je stopnja varnosti povečala – dodani sta dve stranski zračni blazini. Raznolikost motorjev je ostala enaka (bencinska in dizelska vozila). Najbolj zanimivo je, da za ekonomičnevozniki so imeli dostop do avtomobila z zmanjšano porabo goriva in zmanjšano močjo. Kljub priljubljenosti te serije se je podjetje odločilo posodobiti BMW-530 E39.

E60

Glavna težava E39 je neenakomerna porazdelitev obremenitve na osi. Sprednji del avtomobila je bil težji od zadaj. To težavo je bilo treba nujno obravnavati. Odločitev je prišla z izdajo novega BMW-530 E60. Kompleksna zasnova trupa je zagotovila enakomerno porazdelitev teže. Sprednji deli so bili izdelani iz aluminija, zadnji del pa iz visoko trdnega jekla.

Optika glave je postala kapljasta z lečami različnih velikosti. Klasična rešetka hladilnika je dobila zaobljene obrise. Krma avtomobila je postala svetlejša, zavorne luči so postale vidne.

Motorji, nameščeni na 60, so bili enaki kot pri predhodniku, vendar z uporabo sodobne tehnologije (po standardih tistega časa).

motorji

Motorji, nameščeni na karoseriji E39 in E60, so enaki, z izjemo nekaterih elektronskih razlik. Linijo bencinskih motorjev so sestavljale tri modifikacije, ki so bile izdelane v različnih časovnih obdobjih:

1. M54B30 (nameščeno na BMW-530 od leta 2003 do 2005, moč je bila 228 konjskih moči).
2. N52B30 (od 2005 do 2007 je imel atmosferski motor 258 konjskih moči).
3. N53В30-00 - najmočnejši in najmlajši motor z zmogljivostjo 277 konjskih moči).

Vse 3-litrske enote so zagotovile optimalno razmerje moči in dinamike. Nemška kakovost motorja530-BMW, katerega zmogljivost je odlična, danes razveseljuje svoje lastnike.

Diesel Five

Od pojava BMW-530d je postal priljubljen med ljubitelji avtomobilov z dizelskimi motorji. Zahvaljujoč šestim valjem največja moč, ki jo proizvede naprava, doseže 245 konjskih moči. Hkrati pospešek do 100 km / h traja približno 6 sekund, kar je odličen pokazatelj med dizelskimi avtomobili. Poraba goriva - 6,3 litra s kombiniranim ciklom. To dosežemo z uporabo sodobne tehnologije Common Control, ki zagotavlja neposredni vbrizg goriva.

Za razliko od drugih znamk dizelskih limuzin 530 ni hrupen. Dobra zvočna izolacija vam omogoča, da se počutite udobno tako znotraj kot zunaj avtomobila. Dizelski BMW-530 ima prostorno notranjost in vrhunsko obdelavo

mnenja

Mislimo, da nima smisla reči, da je BMW ena najbolj zanesljivih znamk. Glede na ocene BMW-530 se avto na naših cestah počuti odlično. Ena od slabosti med delovanjem je lahko zelo trdo zadnje vzmetenje, ki se občuti tudi na manjših neravninah. Mnogi lastniki BMW E60 na začetku gibanja opažajo odlično dinamiko. Avto nabira zagon že od samega začetka, medtem ko je voznik pritisnjen v sedež, vendar zahvaljujoč bočni opori ne čutite nobenega nelagodja.

Zakaj imajo ljudje radi BMW?

Nedvomno priljubljenost zagotavlja stabilen in visok dohodek podjetju. BMW je že dolgo eno prvih podjetij, ki proizvaja zanesljive inmočni avtomobili. Vsi zadovoljni lastniki 60. in 39. BMW-ja so zelo zadovoljni s svojimi vozili.

Vzdržljivost delov karoserije preseneti vsakogar, tudi zdaj so 18-letni predstavniki limuzin 530 videti dovolj spodobno. Moč motorja zagotavlja najboljšo dinamiko. Skupaj z odličnimi menjalniki so motorji videti kot športni agregati. Poraba goriva je kljub količini konjskih moči pod pokrovom razmeroma nizka – približno 9 litrov ob zmerni vožnji. Glavna prednost BMW pred drugimi avtomobili je popolno razmerje med kakovostjo in ceno.

Cena

Trenutno se vrednost BMW 530 na sekundarnem trgu zelo razlikuje. Za E39 boste morali zdaj v povprečju plačati 350.000-400.000 rubljev, vse je odvisno od stanja delov karoserije.

Cena E60 je veliko višja. Trenutno je cena avtomobila, proizvedenega leta 2008, na ruskem trgu približno 700.000 rubljev in več. Obstajajo posebne "zaračunane" kopije, ki stanejo več kot 1.200.000 rubljev.