Motocikel "Java": uglaševanje. "Java 350": načini za izboljšanje

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Eden najboljših načinov za nadgradnjo motocikla je uglaševanje. Java 350 ni izjema. Nekateri lastniki želijo tehniki dati športne značilnosti, drugi izberejo bolj praktičen pristop. Kot rezultat, kolo postane hitrejše, lažje in okretnejše. Razmislite o vozliščih, ki se najpogosteje spreminjajo.

športna modifikacija

Parametri zmogljivosti češkega motocikla so še danes pomembni, dizajn pa pušča veliko želenega. Kako izvesti športno uglaševanje? Javo v tej zadevi najlažje nadgraditi z vgradnjo delov iz dirkalnih koles Kawasaki ali Yamaha. Od prvega modela so primerni blatniki, druga možnost pa je dober donator zavor, sprednjih vilic, blažilnikov, nihajne ročice in koles.

Element nihala za vgradnjo v vtičnico zadevnega motocikla je treba zožiti z zamenjavo standardnih ležajev z igelnimi vrtljivimi elementi iz Volge. Izvedene spremembe dajejo tehniki boljšo vodljivost, stabilnost in manevriranje. Body kit je mogoče izdelati samostojno ali v specializirani delavnici. Ko delate od doma,bodite previdni in se založite tudi s steklenimi vlakni ali plastiko.

Ugodnosti

Mnogi motoristi menijo, da je preveč lahek sprednji del glavna pomanjkljivost Jave. V zvezi s tem je za doseganje splošnega zmanjšanja mase spredaj nameščena protiutež. Montaža disk zavor, lita platišča, bolj odporna veriga je še vedno športno uglaševanje. "Java 350" hkrati pridobi lastnosti, značilne za tekaške motocikle, in sicer:

• povečaj hitrost;
• hitro pospeševanje;
• izboljšano ravnanje;
• varnost;
• lepa zunanjost in udobna.

Športno preoblikovanje je najpogostejša vrsta modernizacije v primerjavi s češkim motociklom zaradi njegovih tehničnih lastnosti.

Nastavitev motorja ("Java 350")

Najprej poskušajo lastniki motornih koles izboljšati hitrostne parametre avtomobila. Omeniti velja, da namestitev petstopenjskega menjalnika ne daje vedno pričakovanega rezultata. Njegova namestitev je upravičena le v primeru posodobitve motorja in šasije.

Forsiranje pogonske enote zagotavlja povečanje največje hitrosti med pospeševanjem. Vendar pa tukaj obstaja več odtenkov. Takšna sprememba motorja vključuje povečano porabo goriva in segrevanje delovnih delov, vključenih v proces zagona. Poleg tega vrtanje valjev pomaga zmanjšati debelino njihovih sten. To vodi do povečanega prenosa toplote, zmanjšanja stiskanja in možnozagozdi.

Motocikel Java, ki ga je mogoče uglasiti na več načinov, v primeru vrtanja cilindra mora biti opremljen z dodatnim tekočim ali prisilnim hlajenjem v smislu majic in glav nadgrajene enote. Prav tako morate prilagoditi uplinjač. Porabo goriva in vibracije lahko zmanjšate z vgradnjo elektronskega vžiga "VAZ".

Kaj bi še lahko izboljšali?

Nekateri lastniki izboljšujejo izpušni sistem motornega kolesa Java. Uglaševanje, katerega fotografija je predstavljena spodaj, se izvede z namestitvijo prednjih tokov iz dušilcev avtomobilov VAZ. Cev, ki vodi do motorja, je odrezana petdeset milimetrov od samega dušilca, zunanji del pa je upognjen pod določenim kotom. Za priključitev na koleno se cev razreže in varno pritrdi. Objemke telesa so najprej privarjene v prednji tok, na kolo pa je nameščena opora za noge.

Dodatno agresivnost in predstavljivost dvokolesni enoti doda tahometer, vzet iz avtomobila VAZ-2106. Povezan je identično s shemo povezave v avtomobilu. Če želite namestiti nov zaganjalnik v Javi, boste morali zamenjati vztrajnik, namestiti dodaten nosilec telesa in ojačano baterijo.

Dobra inovacija bi bila sprememba osvetlitve ozadja motocikla. Z enoto lahko izberete LED diode v skupni barvni shemi ali igrate v kontrastu. Osvetlitev platišč, izpušne cevi, motorja in drugih glavnih komponent naprave bo videti izvirno.

"Java": DIY tuning

Na primeru si poglejmo, kako sami narediti tok naprej za motocikel. To bo dalo izvirnost, pa tudi zvok motorja bo bolj renčal. Za delo boste potrebovali:

• 0,8 mm debela jeklena pločevina;
• standardne izpušne cevi pri 638 modifikacijah motorja;
• kovinske škarje;
• "bolgarski";
• kladivo;
• varilna enota.

Dimenzije novega elementa so izračunane tako, da se stožčasti zadnji del nahaja ob sponkah blažilnika. Ta nasvet je pomemben, če nihalo ni bilo zamenjano in je bil okvir podaljšan. Dušilec zvoka naprej je izdelan iz kovinske pločevine v stožčasti obliki. Delovni deli novega dela gredo v cilindrične rezervoarje, napolnjene z mineralno volno.

Izboljšanje pogonske enote motocikla je primerno izvesti samostojno, če imate izkušnje z delom na različnih strojih. Nadgradnja bo zahtevala demontažo in popolno demontažo motorja. Poleg tega je treba zamenjati obrabljene dele menjalnika in menjalnika, sicer sprememba ne bo imela praktičnega smisla. Po tem lahko začnete vrtati cilindre, predhodno polirajte sesalne, izpušne in odzračevalne ventile.

Končno

Da bi izboljšali zmogljivost svojega dvokolesnega "železnega konja" in mu dali drugo življenje, mnogi lastniki uporabljajo tuning. "Java 350" je precej spodoben motocikel, vendar do sodobnih modelov v dizajnu inne ustreza parametrom. Posodobitev vam omogoča korenite spremembe v dizajnu, kar ima za posledico avtomobil, katerega lastnik bodo zavidali vsi okoli.

Opremo je povsem mogoče predelati z lastnimi rokami. Pravilno izvedena popravila ne bo samo preoblikovala motocikla, ampak bo tudi naredila edinstveno kolo. Glavna stvar je, da se založite s potrebnimi materiali, teoretičnim znanjem in potrpežljivostjo.