Uglaševanje MAZ-a naredi sam. MAZ-500: uglaševanje kabine

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Avto je veliko več kot le prevozno sredstvo, še posebej za voznika in lastnika. Pravzaprav je avto že dolgo predmet podobe, s katero se hvalijo in v kateri, bi lahko rekli, živijo. In včasih v pravem pomenu besede, ko gre za tovornjake - dnevi se lahko spremenijo v tedne in ves ta čas mine v kabini tovornjaka.

MAZ-500

Ta avto je začel svojo zgodovino po letu 1957, torej že v časih ZSSR.

Do tega časa je tovarna v Minsku izdelovala model z oznako 200, a vse skupaj enkrat zastari. Ta žalostna usoda ne zaobide avtomobilov.

Na splošno se ti tovornjaki z ravnim platojem proizvajajo že dvanajst let, kar je kar veliko. In tudi zdaj na ruskih cestah lahko najdete takšne avtomobile. Tako kot mnoge druge stvari so bili tovornjaki v Sovjetski zvezi narejeni tako, da trajajo, vendar ne vedno za ljudi. Toda več o tem kasneje.

oblikovne značilnosti

Najprej je treba omeniti, da je bil ta tovornjak prvicabover model, proizveden v ZSSR. Napredek je bil takrat precej počasen, čeprav je bila v Evropi in Združenih državah ta ureditev že običajna, ne nova.

Od prednosti te zasnove, ko je kabina nameščena točno nad motorjem, je mogoče izpostaviti znatno povečanje nakladalne ploščadi. Za takšne avtomobile je bila ta lastnost skoraj ključna. In tu je prišlo do spremembe dobesedno za red velikosti - za dve toni naenkrat. To je bil pomemben preboj za avtomobilsko tovarno v Minsku.

Prav tako je treba povedati, da je ta zasnova omogočila znatno zmanjšanje celotne teže in dimenzij stroja. Poleg tega je vožnja takšnega avtomobila postala lažja. Na to je vplivalo tudi povečanje voznikovega udobja – modernejši blažilniki in vzmeti, novi dizajn sedežev. Vse to je igralo samo v prid novega modela.

Uglaševanje - kaj je to?

V kakršni koli obliki uglaševanje pomeni menjavo vozila. Obstaja več vrst tega. Najprej se avtomobilisti običajno ukvarjajo z notranjimi izboljšavami, kopajo v notranjost avtomobila. S tem poskušajo doseči druge kazalnike na cesti (običajno višje). To se običajno uporablja za stare ali sprva ne zelo močne avtomobile glede tega.

Obstaja tudi zunanja komponenta. Vse vrste letvic, spojlerjev, odbijačev in podobnih.

Na splošno to vpliva na tehnične lastnosti stroja, vendar le posredno. Pravzaprav je to storjeno izključno za izboljšanje videza,po okusu lastnika. Za istose uporabljajo barve, vinilne nalepke itd.

Ali je mogoče tovornjake nadgraditi?

Pravzaprav je to povsem ločeno vprašanje. Predvsem zato, ker se moč in celotna razporeditev notranjih delov (misli se na mehanizem motorja in ostale nadeve) preverijo kar v tovarni. Tukaj spremeniti pomeni samo pokvariti. A včasih se najdejo navdušenci, ki jim uspe motor in vse ostalo iz sodobnejšega avtomobila potisniti v star model. Vse to je narejeno kot osebni eksperiment in praktično nima praktične uporabe.

Uglaševanje MAZ-a se bo tako kot vsak drug tovornjak osredotočilo na nekaj drugih stvari. Na primer za izboljšanje udobja voznika med vožnjo. Ali pa samo speljevanje stroja v božansko stanje. Glede na leta, ko je bila izdaja ukinjena, tudi te možnosti ni mogoče zanemariti.

Tuning tovornjakov MAZ

Tu so stvari nekoliko bolj zapletene kot pri drugih tovornjakih. Dejstvo je, da se deli stroja preprosto ne proizvajajo več. Zato boste morali izbrati nekaj izključno "na oko" in sami. Seveda je to polno neprijetnosti.

Najprej gre za neskladje med različnimi tekalnimi prestavami. Minilo je 40 let in uglaševanje MAZ-a je postalo bolj kozmetična prenova kot karkoli drugega. Toda zavreči druge možnosti se ne splača.

Težave pri nakupu

Vedeti morate, da je nakup tovornjaka, izdelanega pred vašim rojstvom, leptvegano. Dejstvo je, da je tuning MAZ vaša najmanjša težava, če se vseeno odločite za nakup.

Glavna stvar bo spraviti stroj v delovno stanje. Seveda je bilo potem vse narejeno v dobri veri, a tudi kovina se sčasoma spremeni v prah. Zato upoštevajte varnostne ukrepe, preden oddate težko prisluženi denar. Previdno preglejte izbrani avto, sedite notri in ocenite splošno stanje kabine. Mimogrede, pri tovornjakih MAZ je uglaševanje kabine najpogostejši del sprememb.

Prav tako ne bi škodilo, če bi ta tovornjak vozil vsaj enkrat.

O tej zadevi se je z lastnikom povsem mogoče dogovoriti. Če zavrnitev ni motivirana z ničemer, potem to ni najboljši znak za vas.

Kaj bo treba spremeniti?

Jasno je, da je izboljšanje avtomobila, še posebej tako zaraščenega, precej dolg proces. Toda kje morate začeti prilagajati kabino MAZ z lastnimi rokami, torej s preverjanjem vzmeti za blaženje udarcev kabine in sedežev, nameščenih v notranjosti.

To je vredna izbira, še posebej glede na to, da amortizerji prevzamejo veliko obremenitev, ko tovornjak teče. Zato so lahko v slabšem stanju kot sam stroj kot celota. Pravzaprav vam ne bo škodila ne samo zamenjava, ampak tudi dodatne vzmeti.

Zasnova omogoča takšno uglaševanje MAZ-a.

V primeru stola je vse precej preprosto. Naenkrat je lahko veliko težav. Prvič, morda obstajapločevine v vzmeti so zlomljene - treba jih bo zamenjati. Za premikanje stola boste morali namestiti tudi nove valje. Še posebej pogosto se zlomijo, in to tudi v prvih letih dela. Prav tako ne bodi preleni, da preveriš blažilnike, saj bo, če bodo pokvarjeni, vožnja zelo neprijetna.

MAZ-5440: uglaševanje

Za to modifikacijo avtomobila, tako kot prejšnji model, je značilno nekaj težav s temperaturo v kabini. Bistvo tukaj je zasnova peči. To sta samo dva radiatorja, ki sta povezana na en motor in se celo napajata zaporedno.

Glede na velikost kabine je jasno, da peč ne bo kos nalogi. A odstranitev je dokaj preprosta in se za to lahko zahvalimo vsaj inženirjem. Za zamenjavo so peči iz drugih podobnih tovornjakov kot nalašč. Na primer, grelec, vzet iz kabine KamAZ, bo odlično opravil svoje delo.

Poleg tega, da bi povečali učinek, bi morali zamenjati zadnja in stranska okna, da bodo bolj neprepustna, ali pa jih preprosto prekrijte s kakšnim gostim materialom. Slednje je nasvet enega od današnjih lastnikov takšnega stroja in ni razloga, da ne bi verjeli.

Vse te manipulacije na splošno vam bodo dale priložnost, da se vozite brez krznenega plašča tudi v težkih severnih razmerah. Seveda v kabini ne bo zelo toplo, saj je vredno spomniti, da je to MAZ-500. Nastavitev kabine v tej konfiguraciji vam bo vsaj omogočila normalno delo, ne glede na temperaturo zunaj okna.

Nekaj uporabnih malenkosti

BNajprej bi rad omenil tako absurdnost v zasnovi, kot so vzvratna ogledala. Natančneje, bistvo je v njihovih pritrditvah - pri dovolj visoki hitrosti ali neravni cesti se zdi, da vijakov sploh ni.

Vse se reši precej preprosto - z zamenjavo samih ogledal, saj tudi drugi pritrdilni elementi ne zagotavljajo zanesljivosti.

Če nameravate svoj tovornjak uporabljati kot traktor, potem morate vedeti, da močnejši motorji (na primer YaMZ 238) zavzamejo več prostora. Zato boste morali nekoliko spremeniti dizajn kot celoto, da bo vse ustrezalo.

Upoštevajte tudi dejstvo, da polica v kabini ni zelo priročna.

Za popolno uživanje v kabini z vsem možnim udobjem, kar je še posebej pomembno pri letih na dolge razdalje, bi bilo najbolje, da jo spustite nižje. Za to boste potrebovali brusilnik in varilni stroj ter izkušnje pri rokovanju s temi napravami.

Sklep

Upoštevati je treba, da je uglaševanje MAZ-a, ki ga naredi sam, precej problematično.

Ne pozabite, da bi morala vsa vaša dejanja na koncu povečati uporabnost. Če je vse narejeno za več moči ali videza, se skoraj nikoli ne izplača.

S spremembami v dizajnu ne hitite. Če niste prepričani, da je vse v redu, je bolje, da se posvetujete s strokovnjakom v avtoservisu. V nasprotnem primeru to morda ne vodi do najbolj prijetnih posledic. Oglejte si tudi primere drugih možnostiizboljšave (v našem članku je fotografija).

Torej smo ugotovili, kako lahko z lastnimi rokami spremenite kabino tovornjaka, kot je MAZ.