Sportbike Suzuki GSX-R 1000: opis, specifikacije, zgodovina modela

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Zgodovina športnih motociklov Suzuki GSX-R 1000 se začne leta 2001, ko se je začela množična proizvodnja tega modela. Do danes velja za vodilno in najsodobnejše motocikel športnega razreda Suzuki, združuje inovativno dirkalno tehnologijo z drsno sklopko, aluminijastim diagonalnim okvirjem, športnim vzmetenjem, radialnimi zavorami Brembo, sistemom za upravljanje motorja DMS in drugim.

Prva generacija Suzukija GSX-R 1000 si je veliko izposodila pri drugem motociklu istega proizvajalca - Suzuki GSX-R 750: povečala se je debelina okvirja, moč motorja se je povečala na 160 konjskih moči. Zadnja generacija motocikla je bila opremljena z motorji s 185 konjskimi močmi. Podobna pogonska enota je bila nameščena na goli Suzuki GSX-S 1000.

zgodovina modela

• Generacije K1 in K1 sta bili proizvedeni od leta 2001 do 2002. Posodobljena različica motocikla Suzuki GSX-R 1000 je nadomestila model GSX-R 1100 inopremljen z vbrizgalnim motorjem z zmogljivostjo 160 konjskih moči. Lahek izpušni sistem in konstrukcija iz titana sta omogočila zmanjšanje teže kolesa na 17 kilogramov. Superbike lahko pospešite do 100 km / h v 3 sekundah, največja hitrost je 288 km / h.
• Izdaja generacij K3 in K4 se je začela v letih 2003-2004. Model je bil preoblikovan: inženirji Suzuki so povečali moč motorja in izboljšali vodljivost motocikla. Teža zavornih diskov se je zmanjšala, radialne štiribatne zavorne čeljusti so nadomestile šestbatne mehanizme. Suzuki je preoblikoval sporbike z LED zavornimi lučmi in temelji na Hayabusi.
• V letih 2005 in 2006 sta izšli generaciji K5 in K6 Suzukija GSX-R 1000. Motocikel je dobil novo podvozje, motor in okvir. Moč pogonskega agregata se je povečala na 162 konjskih moči, prostornina pa se je povečala za 11 kubičnih centimetrov. Premer sprednjih diskovnih mehanizmov je 310 milimetrov.
• Generacije K7 in K8 Suzukija GSX-R 1000 sta prejeli prenovljen izpušni sistem, ki je povečal maso kolesa za 6,5 kilograma in zmanjšal emisije. Suzukijevi inženirji so izboljšali aerodinamiko kolesa in povečali velikost dušilnih loput, da bi nadomestili povečano težo. Načine delovanja motorja spreminja vgrajeni računalnik.
• Različice K9, L0 in L1 športnega kolesa so bile izdane med letoma 2009 in 2011 in so bile podvržene večji prenovi, vključno z novim motorjem in prednjimi vilicami Showa.
• Leta 2012 je bila izvedena še ena restilizacija motorja motocikla. Suzuki GSX-R 1000 je prejel Brembo sprednje zavorne čeljusti, ki so nadomestile čeljusti Tokico. Masa praznega kolesa je bila 203 kilograme.
• Modeli, proizvedeni od leta 2013 do 2016, se razlikujejo le v novih barvnih odtenkih.
• Izid nove generacije Suzuki GSX-R 1000 L7 je bil objavljen leta 2016. Model je prejel sistem krmiljenja ventilov VVT in polavtomatsko vzmetenje.

opis športnega kolesa

Suzukijev vodilni model, motocikel GSX, se pogosto posodablja, kar vpliva na skoraj vse komponente in sklope športnega kolesa. Glavne spremembe so vplivale na motor: inženirji so popolnoma preoblikovali sistem vbrizgavanja, spremenili obliko batov, vgradili nov sistem vbrizgavanja, titanove ventile in drsno sklopko.

preoblikovanje športnega kolesa

Podvozje motocikla je doživelo največje spremembe: teža okvirja se je znatno zmanjšala, vendar se je povečala njegova togost. Posodobljena je bila tudi sprednja vilica: povečal se je hod vilic, povečala se je torzijska togost perja. Športno kolo je dobilo nadgrajen zadnji blažilnik in blažilnik volana. Suzukijevi inženirji so ustvarili kompaktno motocikel s 600 cc motorjem s 185 konjskimi močmi ali 190 konjskimi močmi.

Načini motorja

Za spreminjanje nastavitev vzmetenja je odgovoren elektronski sistem. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče izbrati enega od treh načinov delovanja motorja:

• Začetna - način A, kombiniranjenastavitve polne moči;
• Način B - zmanjša potisk motorja pri nizkih in srednjih hitrostih, vendar ohranja polno moč.
• C način je zasnovan za število cestnih površin in ima nizke hitrosti motorja.

spremembe izpušnega sistema

Ne zadnjo vlogo v značilnostih Suzukija GSX-R 1000 igrajo nameščeni dvojni dušilci. Inženirji običajno uporabljajo to konfiguracijo, ko poskušajo doseči kompromis med enakomerno porazdelitvijo moči pri kateri koli hitrosti in močjo pri največji hitrosti, kar je bilo doseženo pri tem športnem kolesu. Čeprav je Suzuki GSX-R 1000 opremljen z dušilci, lahko še vedno slišite prijeten zvok izpušnih plinov, ko se vrtljaji povečujejo.

Funkcije serije Sportbike

Motocikli GSX-R 1000 imajo širok nabor nastavitev in prilagoditev. Eden od njih je zasnovan za noge, kar je zelo priročno in vam omogoča, da si motocikel prilagodite sami. Sedež športnega kolesa ni zelo priročen in udoben, vendar po teh parametrih bistveno presega podobna kolesa.

Vzmetenje, vgrajeno v Suzuki GSX-R 1000, je precej trdo in ima veliko nastavitev. Vodenje motocikla je samozavestno, vsi občutki s ceste se dobro prenašajo.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 je skoraj popoln motocikel, ki izpolnjuje vsa pričakovanja voznikov. Z odlično vodljivostjo in dinamiko kolo, na žalost, ni zasnovano za daljša potovanja, karvendar je značilno za vsa športna kolesa.