Naredi sam za pletenje koles

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Če se komora pokvari ali disk poškoduje, je lahko kadar koli potrebno napenjanje koles. Pogosto se morajo vozniki po pomoč obrniti na druge udeležence v prometu. Če boste vedeli, kako pravilno odstraniti in vrniti kolo, boste prihranili čas in zagotovili nadaljnjo varnost gibanja. Upoštevajte značilnosti te operacije, potrebo po orodjih in fazah dela.

Kje začeti?

Tako kot vsako drugo delo, pletenje koles zahteva pripravljalno fazo in zalogo potrebnega orodja. Posebne naprave ne bodo potrebne, vendar en nosilec in kladivo tudi ne bosta dovolj za kakovostno manipulacijo. Mnogi potrošniki uporabljajo to posebno orodje za odtrganje lepljive gume. Ta pristop bo povzročil le poškodbe materiala, napake pa se morda ne bodo pojavile takoj.

Za demontažo "varjene" pnevmatike je najbolje uporabiti alkohol, terpentin ali razredčilo, ki ga lahko kupite v kateri koli trgovini s strojno opremo. Po obdelavi problematičnih površin lahko enostavno odstranite gumo. Ko končate vse zahtevane korake, ne pozabite obrisati obdelanih območij do suhega, ne da bi pustili mokrih prog.in madeži.

Zaporedje dejanj

Obrezovanje kolesa se začne s pripravo orodja. Potrebovali boste: komplet ključev, dvigalko, montažna rezila, kladivo, jekleni kotiček.

Najpomembnejši korak za pravilno demontažo gume je popolna odstranitev kolesa. Če želite to narediti, dvignite avto na dvigalo, odvijte pritrdilne matice, ki jih je priporočljivo vnaprej sprostiti. Kolo se nato odstrani. Nato se zrak rahlo sprosti iz komore, stisne se kontaktne točke platišča s pnevmatiko. Tako je mogoče hitreje in bolje ločiti gumo od platišča. Omeniti velja, da se razstavljanje kolesa začne s strani, ki je nasproti tuljavi, in se premika naprej vzdolž platišča. Brez posebnih orodij in določenih veščin bo razstavljanje enega elementa trajalo približno pol ure.

glavni oder

Pri izdelavi koles z lastnimi rokami vam bo v pomoč pripravljen jekleni kotiček, s katerim ločite platišče in pnevmatiko tako, da jo postavite med označene elemente s hkratnim pritiskom.

Montažna rezila lahko služijo kot analog kota v procesu, kar vam omogoča natančnejše izvajanje operacije, ne da bi pri tem kršili celovitost kamere. Pnevmatiko s platišča je treba previdno in previdno odstraniti, rahlo pritisniti navzdol. Ko je ena stran zunaj, lahko začnete počasi jemati kamero. Načeloma se lahko šteje, da so demontažna dela zaključena. Disk je nameščen na novo gumo, montaža poteka v obratnem vrstnem redu.

Pnevmatika brez zračnice

Obrezovanje kolesa s pnevmatiko brez zračnice ima svoje značilnosti. Ta element nima delitve na pnevmatiko in komoro. Notranji del takšnega kolesa je v celoti napolnjen z zračno mešanico, ki tvori konfiguracijo pnevmatike, hermetično nameščene na podlago diska. Notranji sloj je izdelan iz posebne gumijaste mase, ki je sposobna zapolniti nastalo napako z majhno luknjo, kar omogoča vzdrževanje določenega notranjega tlaka med gibanjem. Ta odločitev pozitivno vpliva na varnost vožnje, zlasti pri visokih hitrostih.

Proizvajalci "tubeless" so v zasnovi predvideli posebne izbokline vzdolž robov, ki omogočajo tesnjenje spojev pnevmatik z naraščajočim notranjim tlakom. Takšni elementi se imenujejo "grbe". Ta lastnost otežuje samorazstavljanje. V tem primeru se uporablja stroj za zvijanje koles, ki ustvarja prednostni tlak, ki omogoča, da pnevmatiko odtrgate z njenega mesta.

Funkcije

Na cesti lahko vozniku pomagajo posebni kompleti za popravilo pnevmatik brez zračnic. V primeru hude poškodbe lahko pridete do kraja popravila, če v deformirano "brezcevno" vstavite običajno kamero primerne velikosti

Za nameščanje pnevmatike brez zračnice na platišče ni treba uporabiti orodja za obročke. Pri tem procesu bosta pomagala silikonska mast in tanka montaža (300 mm je primerno za 16-palčna kolesa). Težava nastane, ko je pnevmatika napolnjena, je potrebno,tako da rob elementa skoči čez kolesno grbo. To ni tako enostavno narediti, saj zahteva dovajanje precejšnje količine zraka, ki ga standardni avtomobilski kompresorji ne zagotavljajo.

Pomoč pri reševanju težave je lahko 15-20 gramov etra v kompletu "Quick Start". Ta možnost je odlična tudi za zimsko obdobje. Pri tej metodi črpanja je glavna stvar, da ne pretiravate s količino goriva.

Navodila po korakih za domače prepletanje koles brez zračnice

Operacija se izvede v naslednjem zaporedju:

1. Na kolesu je odvit ventil.
2. V pnevmatiko se vlije malo vnetljive tekočine (eter, alkohol).
3. Prav tako se na rob pnevmatike nanese malo vnetljivega sredstva, po katerem se ta mešanica vžge.
4. S pomočjo udarcev se goreči del roba potisne navznoter, da se aktivirajo hlapi goriva, ki se nahajajo v notranjem delu pnevmatike.
5. Nastala eksplozija vam bo omogočila, da spontano postavite pnevmatiko na grbine, hkrati pa pogasite ostanke plamena.
6. Po nekaj sekundah, po koncu vnetljive reakcije, lahko priključite kompresor.

Priporočila

Ob napravi za izdelavo kroglic se lahko zdi, da je ta postopek elementaren za vsakega uporabnika. Vendar pa je tudi tukaj nekaj odtenkov. Spodaj so priporočila strokovnjakov:

• Kolo mora biti sestavljenopnevmatike, zračnice in platišča enake velikosti.
• Pri zamenjavi enega kolesa ni priporočljivo montirati drugega tipa pnevmatike. Če so na primer štiri letna kolesa, ne smete namestiti ene zimske različice.
• Pri nameščanju pnevmatik je zaželeno uporabljati samo nove zračnice.
• Zadrži umazanijo pod pnevmatiko.
• Za razstavljanje ne uporabljajte izvijača. Ne samo, da ne bo uspelo odstraniti gume, ampak jo lahko še vedno poškodujete.

Praviloma se zvijanje tovornih koles izvaja pri menjavi letnih pnevmatik na zimske ali obratno. Včasih je ta postopek potreben v primeru predrtja kamere ali poškodbe diska.

Zanimivi trenutki

Za izumitelja prve vulkanske gume za proizvodnjo pnevmatik velja Charles Goodyear, ki je ustvaril ta material leta 1844.

Največja avtomobilska pnevmatika se nahaja v ameriškem mestu Detroit, ki ga tiho imenujejo "Naselje motorjev". Pnevmatiko so v New Yorku ustvarili oblikovalci koncerna Uniroyal. Njeno ustvarjanje je posvečeno razstavi na svetovni razstavi leta 1965.

Če se guma poškoduje zaradi udarca v žebelj ali drug podoben predmet, je ne hitite izvleči. Element pokriva veliko površino luknje, kar vam omogoča, da pridete do garaže ali najbližje pnevmatike.

Domači stroj za pletenje kroglic

Zasnova takšne naprave vključuje naslednjepredmeti:

• Okostje ali okvir. Ta del je običajno par pravokotnih profilnih cevi, nameščenih vzporedno drug z drugim. Med seboj so elementi povezani z jeklenim vogalom.
• Navpično stojalo. Pritrjen je na okvir, opravlja funkcijo pritrditve vzvoda in igra tudi vlogo glavne konice za demontažo pnevmatike in platforme za namestitev diska.
• Cev z varjenim ročajem. Del se uporablja kot vzvod pri odstranjevanju pnevmatik.

rezultat

Samostojnega klesanja koles ni zelo enostavno, vendar je mogoče. Po teh priporočilih lahko to operacijo izvedete v nekaj minutah. Postopek močno olajša poseben tovarniški stroj ali naprava, ki jo naredi sam.