Nastavitev poravnave koles. Kako sami prilagoditi poravnavo koles. Stojalo za poravnavo koles

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Danes vsak bencinski servis ponuja nastavitev poravnave koles. Vendar pa lahko lastniki avtomobilov ta postopek izvedejo sami. Tako se bodo naučili bolje razumeti in čutiti svoj avto.

Na bencinski servis ali sami?

Automehaniki soglasno trdijo, da je izredno težko samostojno nastaviti poravnavo koles. Pravzaprav ni. Prav tako ne zaupajte preveč strokovnjakom iz servisa, ki trdijo, da so ti parametri v avtomobilu kršeni. V avtoservisih ponujajo namestitev avtomobila na stojalo za poravnavo koles in na podlagi pričevanja te naprave opravijo profesionalno uglaševanje. V tem primeru se ne zanašajte na strokovnost. Zdaj je vedno manj resnično usposobljenih strokovnjakov. A kljub temu obstajajo mojstri, ki lahko to delo opravijo kakovostno.

Brez pomoči stojal lahko izvedejo natančno diagnostiko parametrov poravnave koles, postavijo pravilno diagnozo različnih kršitev geometrijskih značilnosti in opravijo popravila. Toda avtomobilisti z izkušnjami raje izvajajo te operacije z lastnimi rokami. Tako lahko dobite natančnejši rezultat. In čeprav so metode za prilagajanje poravnave koles že precej zastarele, še vedno obstajajo in kažejo dokaj natančne rezultate.

Strni

Pod tem parametrom morate razumeti razliko med razdaljami od nekaterih pogojnih točk. To je kot, ki je narejen navpično in v ravnini vrtenja kolesa. Če je ta pregibni kot v rdeči barvi, je zgornja točka na kolesu usmerjena navznoter, v kolesni lok. Če v črnem, potem obratno - ven. Za pravilno nastavitev tega parametra je treba upoštevati stroge pogoje. Pomembno je, da imajo pnevmatike optimalen tlak. Gladka platišča so tudi zagotovilo za prave kote. Prilagoditev zahteva, da ima volan normalen hod ali prosti hod. Pred začetkom diagnostike se morate prepričati, da so vsi glavni tečaji in sestavni deli v sistemu vzmetenja popolnoma funkcionalni in niso dotrajani. Nagib se prilagaja s povečanjem ali zmanjševanjem števila distančnikov. Nahajajo se med ekscentrikom stojala in osjo spodnjega kraka. Zdaj lahko v prodaji najdete posebne nastavitvene plošče za nastavitev pregiba. Primerne so za kolesa domačih vozil na zadnja kolesa.

konvergenca

To je parameter smeristroja in ravnino vrtenja pogonskega kolesa. Od profesionalnih mehanikov lahko pogosto slišite o količini kota prstov na eni osi. Obstajajo avtomobili, pri katerih je poravnava koles nastavljena na vsaki od osi. Pravilno nastavljen parameter na pogonskih kolesih je eden najpomembnejših dejavnikov, ki določajo stabilnost stroja. Toe-in je določen z vsoto razlik med robom kolesnih platišč v zadnjem in sprednjem položaju. Meritve se izvajajo na sredini višine diska med istimi točkami na platiščih.

Če podatki ne ustrezajo normalnim, je potrebno nastaviti konvergenčne kote. Na fino nastavitev lahko nadaljujete šele po preverjanju zanesljivosti pritrditve ročic in vrtljivega stojala. Ta povezava mora biti čim bolj zanesljiva. Prav tako se diagnosticirajo kroglični zglobi, nameščeni na krmilnih drogovih. Za dober rezultat se morate dodatno prepričati, da sta bipod in nihalni mehanizem varna. Pomembno si je zapomniti, da je treba po vseh popravilih v podvozju avtomobila prilagoditi poravnavo koles. To naredite tako, da spremenite dolžino stranskih veznih drogov.

Caster

To je kot, ki poteka med navpičnico in projekcijo osi vrtenja za določeno kolo in vzdolžno ravnino avtomobila. Zaradi naklona v vzdolžnem delu se stroj izravnava pri hitrosti. To pomeni, da sama pride iz zavoja, če spustite volan. Ne glede na kot krmiljenja se bo vozilo samodejno vrnilo v položaj naravnost. Seveda, tako strojse bo obnašal, če je poravnava koles pravilna. Enako vedenje lahko opazimo pri pravilno konfiguriranem kolescu. Pri običajnih vozilih je ta kot več kot 6 stopinj. Športniki-dirkači prilagodijo ta parameter nekoliko višje. Tako bo avto bolj stabilen. Prav tako bo povečalo težnjo avtomobila, da se premika v ravni črti.

Za kaj je narejena poravnava?

Ta prilagoditev naredi avto bolj stabilen. Izboljša se vodljivost. Prav tako pravilni koti zmanjšajo verjetnost zdrsa. In še nekaj: če so vsi vogali pravilno nastavljeni, se pnevmatike ne bodo tako intenzivno obrabljale, poraba goriva pa se bo zmanjšala.

Kdaj so potrebne prilagoditve?

Prilagoditev je potrebna, če avto med vožnjo nenehno vleče na eno ali drugo stran iz premice. Potrebo po nastavitvi kaže tudi obraba pnevmatik samo na eni strani ali neenakomerna obraba. Če gre za avtomobil s pogonom na zadnja kolesa, dodatno preverijo, ali je potrebna nastavitev naklona zadnjega kolesa. Pri vizualni diagnostiki tekalne plasti na sprednji osi je priporočljivo natančno preveriti stanje žleba. Njegovi robovi so pomembni. Ko so robovi žleba enaki, potem je to dober znak in ni razloga za skrb. Če je eden od robov žleba koničast, drugi pa normalen, je težava.

Vendar je to pomembno le pri umirjenem slogu vožnje. Prilagoditev je potrebna tudi, če obstajajo določene težave pri izvajanju določenih manevrov.

Nastavitevporavnava koles naredi sam: načini

Obstaja več metod, ki so primerne za nastavitev pregibnih kotov. Uporabite lahko na primer laserski kazalec. Obstaja tudi preizkušena metoda s teleskopskim ravnilom in naklonom. Takšno prilagoditev poravnave koles boste izvedli z lastnimi rokami, morda ne zelo natančno, vendar imajo vsi ta orodja.

Preden začnete

Preden začnete, morate preveriti nekaj stvari.

Prepričajte se, da ima vsaka os enake pnevmatike. Diski naj bodo čim bolj ravni. Dodatno se volan nastavi v naravnost, nato pa se preveri število zavojev v desno in levo. Da bi prilagoditev dala rezultat, mora biti celotno vzmetenje v dobrem stanju. In končno, tlak v pnevmatikah. Mora se ujemati z nastavitvami proizvajalca.

Začetek: razčlenitev

Če se nastavlja poravnava prednjih koles, so nameščena v smeri naprej. Nadalje se naredijo oznake na zgornji in spodnji točki. Nato se na krilo nanese navpična črta in izmeri se razdalja med vrvico in robom.

Avtomobil je treba zavrteti naprej, tako da se kolo premakne za 90 stopinj, nato pa je treba opraviti enake meritve. Za delo je potrebno kolo razstaviti. Odvijte tudi vijake, ki povezujejo blažilnik z volanskim členkom. Nato premaknite pest na doseženo razdaljorezultat meritve. To je vse - kot je nastavljen. Zdaj morate vse sestaviti nazaj in ponovno opraviti meritve. Stopnja pregiba za avtomobil s pogonom na prednja kolesa je -1/+1 mm. V primeru pogona na zadnja kolesa - +1/+3 mm.

Nastavitev prstov

Pogoji so enaki kot v primeru prejšnje prilagoditve. Kar zadeva potrebno orodje, boste potrebovali kredo in teleskopsko ravnilo. Zdaj je treba oznake narediti ne zunaj, ampak znotraj kolesa, skoraj blizu platišč. Nato se ravnilo nanese z obema koncema na oznake. Nadalje je kazalec poravnan z ničlo na lestvici ravnila in pritrjen. Ko se avto zakotali malo naprej, dokler se ravnilo ne premakne nazaj.

Meritve bodo pokazale, koliko je potrebna prilagoditev jarmovega droga. Če so se številke med kolesi zmanjšale, se palice skrajšajo. Če se je razlika povečala, se podaljšujejo. Za nastavitev dolžine palic je posebna sklopka.

Prilagoditev na bencinskih servisih: cene

Naredite sami poravnavo na VAZ-2106 je običajen postopek. Toda v primeru sodobnih avtomobilov tujih proizvajalcev, zlasti luksuznih modelov, se je najbolje obrniti na strokovnjake. Točno to priporočajo proizvajalci. Natančnost na stojalu bo zelo visoka. Na primer, v Moskvi veliko bencinskih servisov opravi poravnavo koles. Cena osebnih avtomobilov se giblje od 1500 do 2000 rubljev. Če je to SUV in poslovni razred, bodo stroški od 2000 do 2500 rubljev.

Za tovornjake bo ta postopek izveden po ceni od 2200 do 2500 rubljev. Tako je, če je vsaj malo izkušenj, bolje, da sami prilagodite nastavitev koles. Cena za storitev je lahko majhna, a če so potrebne pogoste prilagoditve, lahko to povzroči precej okroglo vsoto.

Sklep

Tako smo ugotovili, kako samostojno izvesti postopek za nastavitev poravnave koles avtomobila. Prilagoditev je mogoče izvesti z minimalnim naborom orodij. To znanje bo koristno za vsakega voznika.