BMW 320: klasičen in zanesljiv

Kazalo:

BMW 320: klasičen in zanesljiv
BMW 320: klasičen in zanesljiv
Anonim

Ta avto bo navdušil s svojo bavarsko kakovostjo, čeprav je tradicionalni motor narejen v "bencinski" interpretaciji. A novi dizelski BMW 320 nikakor ni zadovoljiv. No, morda le malo.

Prednosti BMW 320 diesel

BMW 320
BMW 320

Vedno je bolje začeti s pozitivnimi trenutki in avto slovi po njih. Prostornina motorja dizelskega BMW tretje serije je dva litra (2,0 litra), moč pa doseže 163 konjskih moči. To je precej spodobna številka za limuzino nešportnega razreda. Čeprav je malo verjetno, da je težava v številu konjev - tukaj je pomembna kakovost montaže in kovine, iz katere je izdelan motor. Tiho delovanje, kot bi rekli mehaniki, "čisto" - motor se odzove s subtilnim pritiskom na pedal. Že na dnu je dober odziv in pri treh do štirih tisoč vrtljajih je dizelski motor popolnoma gladek, a poči.

Ampak brez kančka hrupa: poleg dobre zvočne izolacije v kabini BMW 320 dizelski motor navduši s svojo tišino. Celoten kompleks je opremljen z odlično vodljivostjo karoserije in zelo impresivno porabo goriva. V dobrem smislu: 10L na 100km/h – pravzaprav pri hitri vožnji.

Pregledi BMW 320
Pregledi BMW 320

V kabini ima voznikov sedeždo udobne vožnje je oblika volana več kot ergonomska. Kar zadeva vzmetenje, ga je enostavno ubogati pri kateri koli hitrosti in pri katerem koli radiju obračanja. Poznavalci pravijo, da je model BMW 320 skorajda vodilni v vodljivosti v svoji obsežni razredni družini – vendar se v primerjavi pozna vse. Nato pojdite na slabosti.

Slabosti BMW 320

Začnimo z najbolj bistvenim, čeprav bi ga morali postaviti na konec. Toda BMW 320 oblikuje ocene na podlagi svojih stroškov: precej preprosta limuzina z dizelskim motorjem stane približno 34 tisoč evrov za osnovni paket. V skladu s tem bo treba za najboljšo različico plačati več kot 40 tisoč.

BMW 320 dizel
BMW 320 dizel

Na videz avto sploh ne povzroča toplih čustev, v najboljšem primeru ravnodušnost. Neroden zadnji del se močno razlikuje od gladkega sprednjega dela, notranjost je izdelana v mračnih sivih tonih (naslonja prednjih sedežev so v celoti obložena s plastiko), armaturna plošča se ne razlikuje v ničemer privlačnem. Na primer, magnetofon na splošno diši po devetdesetih letih, ni osvetlitve ozadja za voznikova in sovoznikova ogledala in nekatere druge malenkosti, na katere so razvijalci koncerna, kot kaže, vedno bili pozorni. Čeprav je armaturno ploščo precej enostavno oblikovati.

Naj se nekdo zaveže trditi, da je BMW 320 avto za resne ljudi, konzervativce, ki cenijo predvsem nemško kakovost. Kot, "zvonovi in piščalke" so tukaj nepotrebni. Razen če se avtomatski menjalnik šteje za zmanjšanje hierarhije statusa modela. Deluje pa v harmoniji z motorjem inprihrani porabo goriva. In na današnjem trgu je ta zahteva v ospredju.

Če na kratko povzamem, bi rad tretjemu BMW-ju postavil solidne 4 plus, še posebej zadovoljen z razmerjem med voznimi zmogljivostmi in varčnim motorjem. Ta avto je primeren za samozavestne poslovneže - vožnja po mestnih cestah in odhod na službeno potovanje je en sam užitek in dvig imidža.

Priporočena: