VAZ 21099 - ikona avtomobila

VAZ 21099 - ikona avtomobila
VAZ 21099 - ikona avtomobila
Anonim

Naslednji model Volške avtomobilske tovarne - VAZ 21099 - se je začel v življenju konec leta 1990. Proizvajali so ga 15 let, doživelo številne spremembe in je bilo stalno povpraševanje skoraj po vsej Rusiji. Avto je bil izvožen pod različnimi imeni, kar pa ni vplivalo na tehnične lastnosti avtomobila. Na primer tako zvočno izvozno ime, kot je Lada Form ali Lada Samara Saloon.

Vsi parametri VAZ 21099 so se leta ohranjali nespremenjeni in šele, ko so oblikovalski biroji AvtoVAZ začeli z naslednjo modifikacijo avtomobila, so se komponente in sklopi spremenili z nekaj vnaprej, tako da ni bilo zaostankov v dobavah, ki so bile izračunane približno, in v večini primerov montažne delavnice tovarne niso mogle slediti prodajnemu oddelku.

vaz 21099
vaz 21099

Vendar vsaka obsežna proizvodnja greši z motnjami v dobavi, to je normalen proces in ni nič presenetljivega v tem, da so potrošniki prejeli VAZ 21099 nekaj mesecev pozneje, kot so obljubili. Avto je bil v zgodnjih letih izdelan v ukrajinski avtomobilski tovarni ZAZ, ustrezno je bil celo označen - ZAZ 21099. To je vneslo nekaj zmede, vendar so bile vse nedoslednosti odpravljene kotračuni.

Zunanjost Samare in kasneje Sputnika 21099 so odlikovali dolgi prednji blatniki. Oziroma niso bili dolgi, ampak enodelni sprednji blatniki, saj so bili na modelih 2108 in 2109 včasih nameščeni kratki, ki se je zdelo, da se odlomijo na liniji rešetke hladilnika, njihovo nadaljevanje pa je bil ločen del obroba žarometov. Dolgokrilni stroj ni imel šiva na koncu sprednjega krila, medtem ko je imel kratkokrilni stroj šiv - to je vsa razlika.

injektor vaz 21099
injektor vaz 21099

Motor VAZ 21099, bencinski uplinjač, je bil dveh vrst, ki sta se razlikovali po prostornini - 1,3 in 1,5 litra. Ti motorji so za določeno obdobje začeli biti opremljeni s centralnimi injektorji. Z uspešnim prilagajanjem elektronike vbrizgavanja je avto postal varčen, s spodobnim potencialom moči, vendar praviloma sistem vbrizgavanja ni deloval zelo dobro, kar je povzročalo veliko pritožb. Med proizvodnjo VAZ 21099 sta bila dva poskusa supermodifikacije avtomobila, izdala naj bi zmogljivo Lado Sport z osemvaljnim motorjem po naročilu in džipom s pogonom na vsa kolesa Lada Victory.

uplinjač vaz 21099
uplinjač vaz 21099

Prvi projekt je propadel, preden se je sploh začel, saj ni bilo niti ene osebe, ki bi se želela voziti s športno Lado, pa še za tako vesoljsko ceno. Lada Virtory, čeprav je bila izdana v več izvodih, prav tako ni našla svojega kupca zaradi pretirano visokih stroškov. Posledično se je izdaja VAZ 21099 nadaljevala v trivialni različici, ki jo je sprejela širša javnost (kombilimuzina in limuzina). Poleg tipa karoserije je kupec lahko izbiral tuditip motorja - uplinjač VAZ 21099 ali injektor VAZ 21099i.

vaz 21099 nazaj
vaz 21099 nazaj

Takrat so vsi razumeli, da avtomobila z uplinjačem kasneje ne bodo nikoli prodali, z injektorjem pa ga je bilo mogoče prodati. Zato je bila izbira običajno narejena v korist elektronskega vbrizgavanja. Ljudje so imeli veliko težav, a ruskega voznika nič ne bo prestrašilo.

Injektor VAZ 21099 se je dobro prodajal, popravila so bila poceni, rezervnih delov je bilo, tudi serviserjev je bilo veliko. In v ozadju tujih avtomobilov, ki jih je postajalo vse več in katerih servis je povzročil petmestno številko, da ne omenjam stroškov tujih rezervnih delov, je VAZ 21099 izgledal kot poceni avtomobil brez primere.

Priporočena: