Kaj je bager? Pregled in tehnične značilnosti bagrov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ljudje so se že od antičnih časov ukvarjali z zemeljskimi deli. Sodobni obsegi takšnih postopkov so preprosto ogromni (gradbišča, kamnolomi, ceste). Ročno izvajanje vseh postopkov je preprosto nerealno in predolgo. Na pomoč priskoči posebna oprema. Poglejmo še, kaj je bager in kakšna je njegova vloga v industrijskem gospodarstvu.

Uvod

Leonardo in številni drugi znanstveniki so poskušali mehanizirati proces obdelave zemlje pred več kot petsto leti. Sodobni stroji se razlikujejo na več načinov, odvisno od modifikacije in predvidenega namena. Glavna razvrstitev se izvede po naslednjih parametrih:

• Vrsta podvozja (kolesa, tirnice, železniški tir itd.).
• Operativne funkcije (za gradnjo, kamnolome, razvoj rudnika itd.).
• Pogonska enota.
• Po načelu delovanja.

Vse te kazalnike je mogoče kombinirati v različnih različicah, v zvezi s katerimi je bilo razvito ogromno modifikacij obravnavane tehnike.

Pajek

Kaj je bager goseničar? To je avto, ki bo šel po cestah s katero koli površino, pa tudi brez nje. Velika večina samohodnih bagrovoprema je postavljena natančno na podlago z gosenico. Izjema so analogi, ki delujejo v mestu. Zadevni modeli bodo zlahka premagali zrahljano zemljo, šotišča, terenske, gozdne in kamnite ovire.

Druge vrste šasij

Bagri na pnevmatska kolesa so se izkazali za delo v urbanih okoljih. Caterpillarjevi kolegi tukaj niso primerni, ker bodo preprosto uničili asf altno površino. Modeli na kolesih niso le nežni na cesti, ampak imajo tudi odlično blaženje udarcev in imajo tudi minimalno raven hrupa.

Kaj je pohodni bager? Takšna modifikacija je brez gosenic ali koles. Na dnu enote je osnovna plošča, ki služi kot platforma med delovanjem. Stroj se premika s pomočjo posebnih hidravličnih čevljev. Spleza nanje, se prevaža in se spusti nazaj na osnovno ploščo. Visokohitrostni način gibanja je lahko do 80 km/h.

Tirčni bagri se običajno uporabljajo v rudarstvu. Verižni modeli so nameščeni na tirnicah, ki so med njimi široko razmaknjene. Ta razdalja se imenuje portal, priročno je, da tovornjaki vstopijo vanjo za nakladanje.

zemeljske univerzalne naprave je mogoče namestiti na skoraj vsako ohišje. Kombinirane modifikacije so lahko opremljene s kolesi in železniškimi spuščenimi pari, po potrebi pa se premikajo po tirnicah. Obstajajo lebdeči dvojniki (strgače).

Načelo delovanja

Različice z enim vedrom delujejo cikličnonačin: zabil - prenesen - izlil. Naprave neprekinjenega delovanja vključujejo rotacijske in rovovske bagre. Prvi modeli vključujejo enote z več žlicami, ki so nameščene na velikem vrtljivem kolesu. Kot primer rovovskega analoga lahko navedemo lahke enote za polaganje kablov. Bagerji zbirajo pesek pod vodo po principu vakuumskega sesanja.

Nemogoče je določiti enega optimalnega in univerzalnega načina dela. Vse je odvisno od vrste izkopanega materiala in okoljskih razmer. V vsakem posameznem primeru je potrebna posebna vrsta opreme.

Funkcije

Nadaljevali bomo pregled bagrov s kolesnimi modeli za gradbeništvo. Kljub dejstvu, da so modifikacije gosenic vodilne na področju razvoja tal, bodo za gradbišča najboljša možnost enote na kolesih. So bolj mobilni, hitrejši, ne pokvarijo asf alta in se hitro prenašajo z enega predmeta na drugega.

Rudniški bagri imajo kompaktne dimenzije, kar je pomembno v omejenih prostorih. Običajno se uporabljajo v vodoravnih delih pod zemljo in v predorih za nalaganje kamnin.

Odprti kop izvaja modifikacije, ki lahko zagotovijo maksimalno premikanje in nalaganje materiala. Pri takšnem delu se uporablja več vrst strojev. Glavna zahteva zanje je, da je žlica bagra čim bolj prostorna. Med kariernimi modeli:

• Draglines. Zasnova teh enot ne predvideva toge povezave žlice zpuščica. Zajemalka se drži z verigo, katere analog jo vleče navzgor ali spusti.
• gosenična terenska rudarska vozila.
• Hidravlične različice z možnostjo povečanja pritiska na skalo. Običajno se uporabljajo pri operacijah odstranjevanja.
• Modifikacije rotacijskega tipa, ki zagotavljajo najbolj popolno oskrbo z minerali.

elektrarne

Študija tehničnih lastnosti bagra se bo nadaljevala z vidika motorjev. Prve stroje je poganjal parni stroj, nato so jih zamenjali dizelski, bencinski in električni motorji. Najbolj priljubljeni pogonski agregati so dizelski in električni. To je posledica njihove ekonomičnosti.

Dizelska različica je mobilna. Ta tehnika vam omogoča, da se veliko premikate po predmetu, ki se obdeluje, in naprej. Če postopek vključuje premikanje na kratke razdalje, je bolj smiselno uporabiti električni analog. Za karierno delo je ravno takšna tehnika prava.

Razvijajo se lahki bagri na baterije. V tem primeru upravljavec upravlja stroj na daljavo ali na tradicionalen način.

Prijava

Kaj je bager in zakaj je potreben? Prvič, obravnavana tehnika je zemeljski stroj, katerega glavna naloga je izkop, prenos zemlje in kamnin. Hkrati lahko bagri delajo ne samo na mestih, kjer se nahajajo, temveč tudi na območjih nižjih ali višjih. poleg tegamaterial je mogoče brez težav kopati izpod vodne plasti.

Oprema dobljeno skalo nalaga v transportne enote (avtomobile, barže, vagone). Po potrebi lahko zemljo vlijemo v odlagališče. Hidravlični bager vam omogoča hitro in učinkovito kopanje kanalov, jarkov, jam, čiščenje ozemlja z največjo natančnostjo. Zadevni stroji so omogočili popolno mehanizacijo zemeljskih del, kar je znatno olajšalo delo ljudi. Običajni model stavbe lahko naenkrat premakne do 4 kocke zemlje ali peska.

Največji bagri

Največji avto v tej kategoriji ima impresivne dimenzije. Velikana je leta 1978 zasnovalo in sestavilo nemško podjetje Thyssen Krupp Fordertechnik. Oprema je bila sestavljena 5 let, njeni stroški so presegli 100 milijonov evrov. "Monster" še vedno dela v rudniku premoga Gambach.

Stroj deluje približno 20 ur na dan, njegova zmogljivost je 240.000 kubičnih metrov. m premoga. Takšne količine je precej težko naložiti in odnesti, vendar to ni potrebno. Tako veliki bagri so potrebni za razbijanje mase, v kateri je več kot polovica materiala neprimerne kamnine. Dimenzije velikana: dolžina / širina / višina - 240/46/96 m. Teža - 13,5 tisoč ton. Dolžina ogrodja - 200 m Prostornina vsake žlice - 6,6 kubičnih metrov. m.

Hitachi bager

V nadaljevanju so tehnični parametri enega najbolj produktivnih bagrov - "HitachiZX200":

• dolžina/širina/višina – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Teža - 19,8 ton.
• Kolesna razdalja - 3, 37 m.
• Odmik - 45 cm.
• Pritisk na tla – 0,47 kg/m². glej
• Globina izkopa – 6,05 m.
• Prostornina žlice bagra - 0,51 cu. m.
• Največja vlečna sila - 203 kN.

Pogonski sklop Hitachi ZX200

Oprema je opremljena s štiritaktnim dizelskim motorjem s 4 cilindri. Motor ima neposredno vbrizgavanje goriva, odmično gred nad glavo in vodno hlajenje. Novi bagri te modifikacije so opremljeni z elektrarno, ki je združena s sodobnim hidravličnim sistemom tipa HIOS III, ki omogoča programiranje ročnega in avtomatskega načina delovanja. Poleg tega vam ta enota omogoča, da povečate uporabo hidravličnega tlaka in povečate moč z varčno porabo goriva.

Glavni parametri motorja:

• Delovna prostornina – 5, 19 l.
• Nazivna moč - 166 konjskih moči.
• Navor do največjega - 550 Nm.
• Velikost cilindra v premeru je 105 mm.

Naprava

Bager Hitachi je opremljen z roko (dolžina - 5,68 m) in palico s povečanim vlečnim in obračalnim momentom (2,91 m). Inženirji so preoblikovali nadzor gibanja, da samodejno povečajo hitrost motorja pri manevriranju ali plezanju, ko je potrebno več oprijema.

Dimenzije oklepajev na vrhupodporni valji so povečani. To pozitivno vpliva na delovni vir vozlišča. Dodatno togost enoti dajeta spremenjena konfiguracija in ojačitev tirov. Poleg tega so povečani okvirji škatlastega prereza in osrednji nosilec v obliki črke X. Celoten kompleks izboljšav je povečal moč za skoraj 35%. Plošče X-snopa so izdelane v obliki monolitnih elementov, ki so znatno okrepili osrednji del okvirja.

rezultat

Modernizacija in izboljševanje dizajna bagrov poteka kot običajno v neprekinjenem načinu. Projektanti si še naprej prizadevajo za izboljšanje kakovosti dela, kar je posledica rasti v gradbeništvu in rudarstvu.