MAZ - prekucnik (20 ton): specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Tovornjaki prekucniki MAZ (20 ton) so le ena od smeri v široki paleti tovornjakov, ki jih proizvaja avtomobilski obrat v Minsku. Uporabnikom so na voljo modifikacije z različnimi konfiguracijami odlagališč, pa tudi različne kombinacije prenosov in pogonskih enot. Kljub temu se serije vozil delijo glede na značilnosti motorjev. Spodaj razmislite o značilnostih in značilnostih teh strojev.

Zgodba blagovne znamke

Beloruska blagovna znamka MAZ je znana ne le v postsovjetskem prostoru, ampak tudi daleč zunaj njenih meja. Tovornjake te blagovne znamke odlikuje originalna kabina z logotipom podjetja. Zgodovina tovarne, ki proizvaja tovornjake MAZ (20 ton), se začne sredi 40-ih let prejšnjega stoletja. Prvih pet avtomobilov je izšlo leta 1947, leto pozneje pa serijskaproizvodnja. Do začetka leta 1952 je tovarna proizvedla približno 25 tisoč avtomobilov, kar je preseglo načrt za več kot 60 odstotkov.

Omeniti velja, da je zgodovina avtomobilske tovarne v Minsku zbirka velikih uspehov in zmag. Na specializirani razstavi v Bruslju je tovornjak serije 50 proizvajalcev iz Minska prejel najvišjo kategorijo. Nato je načrtovano povečanje proizvodnje brez izgube kazalnikov kakovosti. Obrat je bil nekoč odlikovan z redom Lenina in revolucije ter drugimi častnimi nagradami.

prekucniki MAZ (20 ton)

To vozilo je ponos tovarne, proizvedeno pod indeksom 5516. Prva modifikacija tega tovornjaka je zapeljala s tekočega traku leta 1994. Nato je avto doživel številne nadgradnje in izboljšave. Vozniki in uporabniki ugotavljajo enostavnost upravljanja in nezahtevnost tovornjaka.

Ta tip tovornjaka je opremljen s karoserijo žlice z nosilnostjo 20 ton. Na podlagi tega je tehnika osredotočena na prevoz razsutega tovora in gradbenega materiala. Kazalniki tehničnega načrta stroja so bili optimalno prilagojeni za različne podnebne regije.

Opis

Tovornjak prekucnik Maz (20 ton), katerega fotografija je navedena zgoraj, je bil izdelan z dvema vrstama kabin. Podaljšana različica omogoča prisotnost spalne vreče. Posodobljena velika tonažna vozila so bila izdelana na osnovi kmetijskih tovornjakov s povečano karoserijsko višino in možnostjo dvosmernega razkladanja.

Zadevno voziloproizvajajo dve desetletji. V tem času je serija doživela številne izboljšave in pozitivne spremembe, razvoj večtonskega tovornjaka pa se nadaljuje še danes. Prve modifikacije so bile opremljene z dizelskimi pogonskimi enotami. Različice so bile na voljo pod indeksoma 240 in 330. Sodobnejši modeli so prejeli motorje z zmogljivostjo 330 konjskih moči.

Prijaznost do okolja motorja tega tovornjaka ustreza kategoriji Euro-3. Kot eksperimentalne različice so tovornjaki s 400 konjskimi močmi nemškega proizvajalca. Dražje so, povpraševanje po njih ni samo pri nas, ampak tudi v tujini.

Lastnosti tovornjaka

Super demper MAZ (20 ton), opremljen s klasičnim motorjem YaMZ, vključuje mehanski menjalnik. Pri sodobnih modifikacijah se nemški ročni menjalnik uporablja v devetih načinih. Nekatere različice tovornjaka prekucnikov so opremljene z ojačanim okvirjem (spar v različici spar). Kot ugotavljajo uporabniki in strokovnjaki, se v tem primeru cena vozila dvigne, kar vodi v rahel padec povpraševanja.

Standardna formula za zadevne avtomobile je 64. Največji tovornjak lahko pospeši do 80 km / h. Hkrati je poraba goriva približno 30 litrov na "sto". Rezervoarji za gorivo imajo 350L.

tovornjak MAZ (20 ton): specifikacije vozila

Naslednji so glavni parametri tehničnega načrta, značilni za ta tovornjak:

• dolžina/širina/višina - 7190/2500/3100 mm.
• Razmik (razmik) - 27 cm.
• Zadnji/sprednji kolotek - 1865/1970 mm.
• medosna razdalja - 3850 mm.
• Teža - 13,5 ton.
• Prostornina karoserije tovornjaka MAZ je 20 ton - 10,5 kubičnih metrov.
• Zavorni sistem - pomožna, parkirna in delovna enota.
• Nazivna nosilnost na ravni cesti je 30 t.
• Delovno telo - vrsta odlagališča.

Ugodnosti

Prednosti zadevnega tovornjaka vključujejo naslednje točke:

• Visoka vzdržljivost, ekonomično.
• Enostaven za vzdrževanje in upravljanje.
• Možnost podaljšanja življenjske dobe z uporabo dodatne prikolice za bočno odlagališče.
• Relativno nizka cena za ta razred strojev, skupaj z razpoložljivostjo rezervnih delov.
• Zmogljiva pogonska enota v več različicah.
• Dostojna zunanjost.
• Zanesljivo in visokokakovostno vzmetenje.

Povratne informacije uporabnikov o operaciji

Kot ugotavljajo ocene, se prekucnik MAZ (20 ton) odlično pokaže v poslu, tudi z desetletno kilometrino. To govori o visoki kakovosti izdelave in premišljenem dizajnu opreme. Poleg tega strokovnjaki potrjujejo, da ima zadevni stroj visoko stopnjo zmogljivosti in zanesljivosti.

Kljub vsem preobrazbam avtomobila, ergonomija in udobje kabine nista veliko izboljšanadobil. Cena vozila je v veliki meri odvisna od stanja in zamenjave sestavnih delov in glavnih enot. Uporabniki ugotavljajo, da so prekucniki MAZ (20 ton) večinoma delovni konji, osredotočeni na delovanje v gradbenem in gospodarskem sektorju. Nenehno izboljševanje tovornjaka že vrsto let zagotavlja njegovo povpraševanje.

pomanjkljivosti

Naslednje so glavne pomanjkljivosti, ki jih ima ta tovornjak:

• Opažajo se prekomerna togost vzmetenja, slaba ergonomija in udobje v kabini.
• Monotona in nepredstavljiva barva ni zelo impresivna.
• Ne vedno zanesljivo delovanje motorja.

Kljub vsem tem pomanjkljivostim je bil ta tovornjak visoko ocenjen. Stroj je bil ustvarjen izključno za delovne namene, zvesto je dokazal svojo zmogljivost. Nosilnost 20 ton ni omejitev za prevoz tovora. Pri nizkih hitrostih in na ravni podlagi je vozilo sposobno prevažati do 30 ton.

Modernizacija

Ker zadevni tovornjak ni zelo vodljiv z menjalnim razmerjem 7, 24, so oblikovalci v naslednjih izdajah zagotovili nekaj inovativnih izvedb. Med njimi:

• Izboljšava prestavne ročice, ki je pustila veliko želenega zaradi togosti, neenakomernega gibanja in počasnosti pri prestavljanju.
• Oblikovalci so naredili številne manipulacije, da bi izboljšali udobje in prostor delavcevkabine.
• Zdaj ima voznik boljši pregled zaradi visokega sedeža.
• Motor je bil ogret, da je enostaven zagon pri temperaturah pod ničlo.
• Izboljšana izolacija hrupa in vibracij.
• Sedež je bil opremljen z nastavitvijo v več položajih.
• Predstavljeni pnevmatski blažilniki, nameščeni pod sedežem, ki zmanjšujejo utrujenost operaterja med dolgim delom in potovanjem na dolge razdalje.

Zadevni tovornjak je opremljen z motorjem iz tovarne Yaroslavl (tip - YaMZD-238D). Njegova moč je 243 konjskih moči z navorom 1225 Nm. Na sodobnih modifikacijah se izvajajo pogonske enote, katerih moč doseže 400 konjskih moči. Njihova delovna doba je trajnejša, vendar je naprave težje vzdrževati in popravljati v primerjavi z domačimi.

Na koncu

Tovornjak prekucnik MAZ (20 ton), katerega značilnosti so navedene zgoraj, je skupina domačih tovornjakov, ki so se po vsem postsovjetskem prostoru odlikovali z visoko zanesljivostjo in praktičnostjo. Žal vse nujne težave niso bile sčasoma rešene, kljub modifikaciji tovornjakov. Posebna kritika je dvomljivo udobje za voznika, pa tudi precej asketska oprema. Pravzaprav je ta tovornjak zasnovan za največjo enostavnost upravljanja, brez nepotrebnih stvari.