Grbati "Zaporožec" - bil je tudi ljubljen

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Po eni strani ni nič nenavadnega v tem, kako se je začela zgodovina tega avtomobila. To se je zgodilo večkrat, ko je eden od voditeljev države sprejel močno odločitev o proizvodnji določenega avtomobila. Precej trivialen in razvoj proizvodnje takšnih strojev. A ko se vse to združi, se lahko zgodba izkaže za zelo zanimivo za ljubitelje retro tehnologije, še posebej, če bodo znane podrobnosti o tako "slavnem" avtomobilu, kot je grbasti "Zaporožec".

Boter, tako rekoč, tega avtomobila je bil sam Hruščov. Poleg obljube, da bo vsem sovjetskim ljudem zagotovil ločena stanovanja, je poskrbel za njihovo motorizacijo in se odločil, da bo vsakemu priskrbel osebni avtomobil, kar naj bi bil grbav Zaporožec. Stroj seveda ni kriv za prekoračitve vladarjev, še posebej, ker je bil prototip izbran precej vreden - Fiat-600. Res je, uresničitev načrta bi lahko bilaopravljeno in bolje.

Razvoj ljudskega avtomobila je potekal pri bodočem AZLK, čeprav ni imel prostih proizvodnih zmogljivosti in so bili kljub odločitvi Centralnega komiteja stranke o razvoju novega avtomobila v ne mudi se jih ustvarjati. Posledično so se začele težave z motorjem za nov avto, saj ga preprosto ni bilo kje narediti. Kot običajno v takih primerih se je iskanje začelo od razpoložljivih analogov.

Namesto domačega štirivaljnega vodno hlajenega motorja, kot v Fiatu, so izbrali drugega, ki je bil pripravljen za proizvodnjo - zračno hlajen motor Volkswagnovega hrošča. Mimogrede, na testih je pokazal najboljše rezultate v primerjavi z drugimi prijavitelji, saj je lahko delal v enakih pogojih, kot jih je imel grbav Zaporozhets v motornem prostoru - zadnji motor in zračno hlajenje. Po tej možnosti je bila pripravljena vsa dokumentacija in proizvodna tehnologija.

Vendar je Državni odbor za načrtovanje ZSSR sprejel trdno odločitev - za prenos proizvodnje iz tovarne Moskvich v tovarno kmetijskih strojev Kommunar v Zaporožju, kot motor uporabite analog motorja BMW, razvitega v NAMI, in vključujejo strokovnjake s tega inštituta. Takoj se je začela nujna sprememba vse dokumentacije za nov motor, imenovan MeM3965.

Za namestitev je bila potrebna sprememba karoserije, motor preprosto ni ustrezal predvidenim dimenzijam. Menjalnik ni ustrezal takšnemu motorju, moral sem ga zamenjati, uporabiti druga prestavna razmerja v prestavah, zato je bil potreben novsklopko, in je moral narediti druge spremembe, vključno z vzmetenjem. Kljub temu je bil razvoj končan in avtomobil je dobil ime ZAZ-965. Pozitiven rezultat vse te zmede lahko štejemo, da so se izkušnje razvijalcev vojaške opreme izkazale za koristne v smislu uspešne porazdelitve teže vozila, kar je vplivalo na njegovo odlično tekaško sposobnost.

Prvi avto je bil izdan leta 1960, ljudje so ga začeli imenovati "Hunchbacked Zaporozhets". Fotografija, prikazana tukaj, tudi kaže, da je šlo za kar lep avto. Vendar so se z začetkom proizvodnje pokazale vse pomanjkljivosti in pomanjkljivosti, ki jih je povzročila tako izredna priprava, ki je takoj zahtevala resno posodobitev stroja. Toda novi model, 966., je bil zelo težko obvladan, še posebej, ker je bil njegov glavni navdih in ideolog Hruščov že odstranjen s položaja, novi vladar L. I. Brežnjev pa kljub ljubezni do avtomobilov ni dosegel "zgrbastega" razumevanja.

Kljub vsemu je ta avto kljub vsem pomanjkljivostim ostal želen pri mnogih sovjetskih ljudeh, saj drugega niso mogli dobiti. Popravljali so ga, popravljali, modernizirali, vzbudil je večje zanimanje zase, ta grbati "Zaporožec"; uglaševanje, skozi katerega je šel, je včasih z njim delalo prave čudeže. In čeprav je ostal junak številnih šal, je bil za mnoge prvi in včasih edini avto.

Humpbacked "Zaporozhets", zkljub vsem svojim anekdotam in pomanjkljivostim je bil dolga leta predmet slepe ljubezni mnogih sovjetskih ljudi. Pred njimi je skozi okno avtomobila odprl svet, jim dal možnost potovanja, dal jim občutek notranje neodvisnosti in svobode. In ne glede na to, kako ga danes ocenjujejo, je težko zmanjšati pomen tega avtomobila v zgodovini.