2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Vodna črpalka ali črpalka poganja hladilni sistem motorja. Brez tega bi se motor pregrel in odpovedal. Črpalka uravnava tudi pretok hladilne tekočine v sistemu. Njegovo razčlenitev spremljajo številni značilni simptomi. Da preprečite pregrevanje motorja, morate poznati prve znake okvare črpalke. Podrobno bodo obravnavani spodaj.
Kje začeti?
Obstajajo določeni znaki okvare črpalke VAZ. V teh modelih črpalka zagotavlja gibanje antifriza vzdolž obrisa hladilnega plašča, vodov in cevi, pa tudi vzdolž radiatorja. V topli sezoni lahko celo majhna okvara črpalke povzroči pregrevanje.
Omeniti velja, da je treba znake okvare črpalke na VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 in nekaterih drugih modelih čim prej prepoznati. Dejstvo je, da v teh modelih črpalko poganjačasovni pas. Če se črpalka iz nekega razloga zatakne, se bo zlomila. To pa vodi do deformacije ventilov na motorju. To stanje opazimo v večini primerov, ko pride do takšne okvare. Zato je pomembno, da samostojno prepoznamo znake okvare črpalke v hladilnem sistemu.
Če poznate znake okvare črpalke VAZ-2114, 2112 ali starejših modelov, se lahko izognete dragim popravilom motorja ali njegovemu nenehnemu pregrevanju.
Omeniti velja, da ima vodna črpalka hladilnega sistema določeno življenjsko dobo. Po izteku veljavnosti je treba ta element sistema zamenjati. V avtomobilih s črpalko, ki jo poganja zobati jermen, je treba ta element sistema zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov. To razdaljo običajno prevozi avto (z redno vožnjo) v približno 48 mesecih.
Zakaj črpalka odpove?
Preden razmislite o znakih okvare črpalke 2110, 2107 ali drugih modelov, morate biti pozorni na razloge za hitro obrabo tega elementa sistema. Kakovostna črpalka lahko zdrži približno 100-110 tisoč kilometrov. Zaradi tega ga vsi vozniki ne zamenjajo po 60 km vožnje, ki ga določajo predpisi proizvajalca.
Najpogosteje zamenjava črpalke sovpada z drugo zamenjavo pogonskega jermena, ki je nameščen v mehanizmu za distribucijo plina. Ob tem običajno poskušajo zamenjavo črpalke kombinirati z menjavo antifriza.
Kakovostne črpalke so trpežne. Zdržijo lahko kar 2 zobata jermena. Vendar ne vednolahko kupite visokokakovostno črpalko. Takšna naprava ne more dolgo delovati brez okvar. Zato niso izključene težave, ki se pojavijo v hladilnem sistemu.
Protifriz slabe kakovosti ali mešanje različnih vrst hladilne tekočine lahko skrajša življenjsko dobo črpalke. Zaradi tega črpalka odpove veliko prej. Zaradi tega je priporočljivo, da voznik redno pregleduje črpalko glede napak.
Tekočina pušča iz odtočne luknje ali pod sedežno površino
Obstajajo različni znaki okvare črpalke VAZ-2109, 2107, 2114 in drugih modelov avtomobilov. Torej, če je bila hladilna tekočina slabe kakovosti, lahko pride do puščanja na območju odtočne luknje. V tem primeru pride do prodiranja, nastanka kapljic po vlomu v vozilo. To je mogoče ugotoviti s pregledom območja drenažne luknje. Omeniti velja, da je za novo črpalko majhna količina puščanja tekočine normalna. To se zgodi v prvih 10 minutah. motorično delo. To je posledica premika mehanskega tesnila v pravilen položaj.
Če je obdobje vdelave nove črpalke končano in tekočina še vedno pušča iz odtočne luknje, je to znak težave. Potrebno je kakovostno izprati hladilni sistem in namestiti novo črpalko. Nato morate napolniti potrebno količino novega antifriza sprejemljive kakovosti.
Če opazite puščanje izpod pristajalne površine, je tudi tokaže na okvaro. V tem primeru je znak okvare črpalke VAZ-2107, 2110, 2109 ali drugih modelov zmočenje, kapljice, madeži na telesu ali okoli določenega območja. Vzrok za takšno okvaro je nepravilna namestitev črpalke ali nepravilna uporaba tesnil, tesnil.
Če je črpalka nova, jo je treba odstraniti in preveriti, ali je pravilno nameščena. Posebej pomembno je biti pozoren na zatezne momente. Če je črpalka že stara, jo je treba zamenjati.
rja, depoziti
Znaki okvare črpalke VAZ-2110, 2114 ali drugih modelov avtomobilov so lahko drugačni. Pri zunanjem pregledu črpalke je mogoče opaziti rjo. Najpogosteje korozija prizadene rezila rotorja. To vodi do zmanjšanja hitrosti črpanja antifriza v sistemu. Rjo lahko povzroči umazana hladilna tekočina ali spojina, ki ni združljiva s črpalko. Do takšne okvare lahko privede tudi mešanje antifriza z različno kemično sestavo.
Drugi vzrok za rjo na črpalki je lahko poškodba njenega pokrova. V tem primeru se ne bo mogel tesno zapreti. Zaradi tega se v sestavi pojavijo zračni mehurčki, ki povzročajo oksidativne procese.
V tem primeru bo treba črpalko zamenjati. Hladilni sistem bo treba temeljito izprati in napolniti z novim antifrizom. Pokrov je treba preveriti glede tesnosti. Morda ga bo treba zamenjati.
Črpalko morate zamenjati tudi, če so na notranjih površinah usedline. Takšne znake okvare črpalke 2114, 2110 ali drugega modela je mogoče oceniti le z vizualnim pregledom sistema. Na notranjih površinah črpalke se pojavijo katranske, mineralne ali druge usedline. Zamašijo črpalko, preprečujejo pravilno delovanje sistema.
Razlog za to okvaro je v onesnaženosti antifriza ali uporabi neprimerne sestave. Za to je treba sistem visokokakovostno sprati s posebnimi formulacijami. Črpalka se zamenja, vlije se nov visokokakovosten antifriz.
Kavitacija, poškodbe ležaja
Glede na znake okvare črpalke motorja je treba opozoriti na tako negativen pojav, kot je kavitacija. To je postopek, pri katerem se v antifrizu tvorijo mehurčki. Poškodujejo notranje površine, posamezne dele črpalke. Posledično na njih ostanejo odrezana območja. Kasneje postanejo zarjaveli.
Na vstopnem območju črpalke se pojavijo zračni mehurčki. Ko se tlak v sistemu poveča, se zrušijo. Ta proces povzroča znatno škodo celotnemu sistemu. Zamenjati boste morali črpalko, izperite sistem.
Glede na znake okvare črpalke VAZ-2114, 2112 ali drugega modela, bodite pozorni na takšen pojav, kot je igra na gredi ležaja. Po izklopu motorja morate preveriti sistem. Ročno pritisnite na ležaj. V delujočem sistemu ni znakov zaostanka. Če črpalka med delovanjem zasliši ali škripa, to kaže tudi na okvaro ležaja.
Vzrok za takšno okvaro jeprekomerna napetost jermena. Zaradi tega je na ležaj velika obremenitev. To vodi do pospešene obrabe tega dela. Če je tesnilo na koncu mehanizma poškodovano, bo tekočina vstopila v ležaj. Njegovo mazivo se bo izpralo.
Preveriti morate jermen, jermenice, poravnavo in napenjalnik. Če pride do okvare v tem sistemu, jo je treba odpraviti. Nato se črpalka zamenja. Podobno okvaro lahko povzroči tudi poceni črpalka nizke kakovosti.
Okvare gredi
Med znaki okvare vodne črpalke je treba omeniti prisotnost deformacije na gredi. Pri pregledu se lahko upogne ali popolnoma uniči. Če je pokvarjen, je bila preobremenitev nenadna. Tudi neravnovesje vodi do podobnih posledic.
Če je material, iz katerega je izdelana gred, spremenil barvo (najpogosteje pridobi modro barvo), to kaže na postopno uničenje gredi. To je posledica prekomernega segrevanja. Razlog za to okvaro je neusklajenost pogonskega jermena. To vodi do deformacije gredi ali celo do njenega zloma. Zaradi nezadostno kakovostne storitve se v sistemu pojavijo znatne vibracije.
V tem primeru se črpalka zamenja in preveri se tudi jermenski pogon. Preučiti je treba vse elemente njegovega sistema. Prav tako morate oceniti stanje ventilatorja, ki je nameščen na črpalki (če je na voljo v sistemu motorja). Če je upognjen, so na njem vidne druge deformacije, to lahko uniči gred. Do podobnega rezultata vodi tudi obraba sklopke.ventilator, distančni obroč.
Drugi načini preverjanja
Obstajajo tudi drugi znaki okvare črpalke. Sistem lahko preverite s preprosto metodo. Najprej je treba ogreti motor VAZ ali drugega avtomobila (metoda je primerna za večino modelov avtomobilov). Sistem bi moral doseči delovno temperaturo.
Potem je treba motor ugasniti. Z roko stisnite zgornjo cev, ki se prilega radiatorju. Ko črpalka deluje, se v notranjosti čuti pritisk tekočine. Črpalka ga črpa. S to metodo testiranja vam niti ni treba odstraniti črpalke iz stroja.
Pri izvajanju takšnega preverjanja morate biti previdni. Antifriz v sistemu se zelo segreje. Če v sistemu ni pulsacije ali je šibka, je treba črpalko natančno pregledati.
Za izvedbo preskusa je treba odstraniti zaščitni pokrov z mehanizma za distribucijo plina. To vam bo omogočilo vizualni pregled črpalke. Če obstajajo napake, o katerih smo razpravljali zgoraj, morate ustrezno ukrepati.
Spremeni ali popravi?
Če črpalka kaže znake okvare, jo je treba zamenjati. Mnogi vozniki tega ne storijo po vsakih 60 tisoč kilometrih. Če je prišel čas za zamenjavo, vendar ni zunanjih znakov okvare črpalke, je treba opraviti temeljit pregled. Pogosto se prvi znaki okvare opazijo znotraj sistema. Torej, če so lopatice črpalke izdelane iz kovine, se na njih pojavi korozija. Na plastičnih elementih sistema bodo vidne sledi mehanskih poškodb. Takšna naprava nise lahko uporablja v hladilnem sistemu. Tudi če deluje zdaj, bo kmalu propadel.
Nekateri vozniki se odločijo za popravilo črpalke. Teoretično je ta postopek mogoče izvesti, praktično pa je nepraktičen. Črpalka je precej dostopna. Zato je lažje kupiti.
Strokovnjaki ne priporočajo popravila črpalke, ki jo poganja zobati jermen. V nasprotnem primeru črpalka ne bo zanesljiva. Verjetnost njegovega neuspeha se večkrat poveča. Zaradi okvare v takem sistemu lahko motor odpove. Zato je bolje, da ne prihranite denarja, ampak kupite novo črpalko. Veliko bolj zanesljiva bo kot prenovljena črpalka.
Zelo pomembno je, da ga pravilno namestite na prvotno mesto. Posebna pozornost je namenjena tesnilom, pravilnemu zategovanju pritrdilnih elementov. V nekaterih primerih se za spoje uporablja posebna tesnilna masa. Preprečuje puščanje. Vendar pa uporaba predstavljenega materiala ni vedno mogoča. Pri nekaterih modelih avtomobilov vam ne bo omogočil naknadnega popuščanja pritrditve motorja za pritrditev jermena.
Zamenjava črpalke v 8-ventilskem sistemu
Če poznate znake okvare črpalke, jo lahko pravočasno zamenjate. Najprej morate odstraniti ohišje iz časa. Po potrebi boste morali popustiti in odstraniti napenjalni valj. Dodatno zmanjšajte pritrdilno silo generatorja. Njegovi pasovi in krmiljenje so odstranjeni. Cev iz črpalke je mogoče odklopiti. Sledi antifriz. Po tem bo mogoče odstraniti zaščitni pokrov in črpalko.
Ko je nova črpalka nameščena na ustreznem mestu, morate nastaviti časovne oznake. topotrebno, saj se lahko ročična gred premakne glede na odmično gred.
Bodite pozorni na pravilno zategovanje vijakov črpalke. Ta element sistema morajo trdno pritrditi. Vendar jih ni mogoče umakniti. V nasprotnem primeru se lahko poškodujejo navoji in zdrobljena žleza.
Pri polnjenju antifriza iz sistema morate odstraniti čepe iz zraka. Tekočino je treba doliti glede na nivo. Po zamenjavi črpalke morate vklopiti motor, ogreti sistem. Nato se pregleda glede puščanja.
Zamenjava črpalke v 16-ventilskem sistemu
Če ima avto 16-ventilski sistem, bo menjava črpalke nekoliko težja. Vendar ta postopek ni težko izvesti sami.
Najprej morate razstaviti plastično ohišje in obrobo zobatega jermena. Če želite odstraniti zgornje dele, ki ločujejo jermenice od bloka cilindrov, morate slediti korakom v zaporedju. To je mogoče storiti šele po demontaži zobatega jermena, jermenic in valjev odmične gredi (napetost in podpora). Šele po tem bo mogoče izvleči črpalko.
Če želite priti do spodnjih vijakov, s katerimi je pritrjeno ohišje, boste morali odstraniti desno kolo. Po tem bo mogoče razstaviti črpalko. Nato izvedite enaka dejanja kot v prejšnjem odstavku. Če črpalka ni pravilno nameščena, bo puščala. Zato je pomembno, da upoštevate navodila proizvajalca.
Priporočena:
Lacetti zavorne ploščice - značilnosti, znaki obrabe, zamenjava naredi sam
Zamenjava zavornih ploščic na Chevrolet Lacetti je treba opraviti v primeru, da je prišlo do naravne obrabe, in tudi če je bila odkrita okvara diska. Vzrok za zgodnjo obrabo je lahko nepravilen stil vožnje. Poleg tega lahko neizkušen avtomobilist kupi nizkokakovostne torne obloge ali ne bo pravočasno pozoren na kršitve v delovanju delovnih cilindrov. Posledica teh razlogov je lahko tudi prezgodnja obraba blazinic
Zamenjava črpalke Niva-Chevrolet naredi sam
Črpalka ali vodna črpalka v avtomobilu prisilno črpa antifriz skozi motor, kar zagotavlja pravočasno hlajenje motorja. Zato, če ga v primeru okvare ne zamenjate, preprosto ne morete nikamor. Ko črpalka odpove, je ni mogoče popraviti, ta del se zamenja
Znaki okvare avtomatskega menjalnika pretvornika navora BMW, Subaru, Mazda Premacy
Pretvornik navora je eden od glavnih elementov v sistemu avtomatskega menjalnika. Zaradi tega se izvaja gladka in pravočasna menjava prestav. Prvi sistemi pretvornikov navora so bili razviti v začetku prejšnjega stoletja, danes pa so bili bistveno posodobljeni. Toda kljub vsem izboljšavam in tehnološkemu napredku včasih škatla odpove. Oglejmo si glavne simptome okvare pretvornika navora samodejnega menjalnika v najbolj priljubljenih modelih
Zamenjava črpalke za vbrizgavanje (KAMAZ) - vzroki okvar in lastnosti visokotlačne črpalke za gorivo
KAMAZ motor ima veliko zapletenih delov in sklopov. Toda najbolj zapletena enota je tak rezervni del, kot je visokotlačna črpalka za gorivo. KAMAZ je nujno opremljen s to črpalko. Hkrati ni pomembno, kakšno modifikacijo in nosilnost ima - črpalka je na vseh modelih brez izjeme. To enoto odlikuje kompleksna zasnova in funkcionalnost. V sistemu oskrbe z gorivom je preprosto nepogrešljiv, zato ga ne bi smeli popravljati sami, bolje je, da to delo zaupate strokovnjakom
Kako preveriti regulator števila vrtljajev v prostem teku. Znaki okvare in tipične okvare
Krmilnik vrtljajev v prostem teku je eden od glavnih mehanizmov v nadzornem sistemu katerega koli motorja za vbrizgavanje. Stabilnost motorja v prostem teku je odvisna od tega, kako pravilno deluje. Prav tako je poraba goriva in nenadna zaustavitev motorja z notranjim zgorevanjem odvisna od IAC. Poglejmo, kako je ta senzor regulatorja urejen in deluje, kako preveriti regulator števila vrtljajev v prostem teku, če je pokvarjen
