Avtomobil Chevrolet Spark: specifikacije, lastnosti in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Chevrolet Spark je majhen, kompakten, podkompakten avtomobil za mestna potovanja. Proizvaja se od leta 1998 do danes v številnih državah po svetu. Kljub velikosti in razredu ima precej dobre tehnične lastnosti in privlačen dizajn. K temu dodajte nizko porabo goriva, nizko vzdrževanje in nizke stroške, zaradi katerih je Spark postal tako priljubljen.

zgodovina avtomobilov

Takoj je vredno povedati, da je Chevrolet Spark eno od manjših imen avtomobila prve generacije Daewoo Matiz. Da, ne glede na to, kako čudno se sliši, vendar Spark svojo zgodovino vzame od Matiz. Razlik ni, razen imen teh avtomobilov: dizajn, notranjost, motorji in tako naprej - vse je popolnoma enako. Spark prve generacije v zadnjem delu M100 / 150 je bil izdelan od leta 1998 do 2005. in celo uspel preživeti eno prenovo, ki se je nanašala predvsem na videz.

Od 2005 do 2009 (in v nekaterih posameznih državah do danes) se je začela proizvajati druga generacija (M200 / 250) Sparks. Pravzaprav je bil še vedno isti Daewoo Matiz druge generacije, le pod drugim imenom. Za razliko od prejšnjega modela je novi bistveno spremenil videz, ki je postal privlačnejši. Preobrazbe so vplivale tudi na notranjost, podvozje in nekatere motorje. Ni bilo večjih sprememb.

Na splošno se je novi avtomobil precej dobro prodajal in se je uspel uveljaviti na evropskem trgu z zelo dobrim ugledom.

Od leta 2009 je v eni izmed avtohiš potekala predstavitev tretje generacije Chevrolet Spark (M300), ki je temeljila na konceptu Chevrolet Beat iz leta 2007. Videz avtomobila se je močno spremenil. Postala je malo večja in modernejša na videz. Posodobljeni so motorji, podvozje, notranjost in še marsikaj. Na splošno je avto prejel veliko pozitivnih povratnih informacij, kar mu je omogočilo nadaljnji razvoj. Mimogrede, tretja generacija Chevrolet Spark je tretja generacija Daewoo Matiz, ki ni bil uradno prodan v Rusiji.

Leta 2015 je v New Yorku potekala predstavitev 4. generacije Sparka. Avto je bil opremljen s številnimi zanimivimi novostmi, vključno z operacijskim sistemom Android. V Rusiji se ta model na žalost še ne prodaja, saj je GM ustavil dostavo svojih avtomobilov v našo državo.

Videz

Navzven je tretja generacija Chevrolet Spark videti precej privlačna. majhnadimenzije, urejene oblike, jasno opredeljeni robovi - vse to skupaj daje avtomobilu rahlo športen poudarek.

Če avtomobil pogledate od spredaj, lahko takoj opazite velike "plenilske" žaromete. Med njima je rešetka hladilnika, ki jo prav tako na dva dela deli trak od odbijača z logotipom proizvajalca. Tudi ob robovih maske je poudarjena s kromiranimi vložki, kar avtomobilu nedvomno daje malo stila. Na dnu sprednjega odbijača lahko vidite velik dovod zraka na sredini in "niše" z meglenkami ob robovih.

Zadaj lahko vidite relativno majhen pokrov prtljažnika. Na vrhu je majhen spojler. Omeniti velja tudi zadnje LED luči - velike so in po obliki skoraj enake žarometom. Zadnji odbijač prav nič ne izstopa, razen izpušne cevi in nekaj ostrih robov.

Na strehi avtomobila so strešni nosilci in antena. Zanimiv trenutek z vrati. Na sprednjih ročajih so nameščeni na standardnem mestu, na zadnji strani pa niso vidni. Morda se zdi, da ne obstajajo, vendar niso. Ročaji zadnjih vrat se nahajajo na vrhu, poleg stekla.

Funkcije

Zdaj je vredno govoriti o značilnostih Chevrolet Spark. Samo 3 deli so tukaj najbolj zanimivi: motorji, menjalniki in podvozje. Vsak od teh parametrov razmislimo posebej.

motorji

Izbira motorjev za ta modelne zelo velika, natančneje pa skromna. Skupno so bili strankam na voljo modeli z litrskimi in 1,2-litrskimi motorji.

Chevrolet Spark z 1-litrskim motorjem, je imel moč 67 KM. Z. in pospešil do 100 km/h v 17,5 sekunde. Največja hitrost je bila hkrati 143 km / h. Po vrsti konstrukcije je to običajen, 4-valjni vrstni motor s prečno razporeditvijo.

Drugi 1,2-litrski motor je imel moč 84 KM. s., kar je avtomobilu omogočilo pospešitev do sto v 12,1 sekunde. Največja hitrost je bila omejena na 164 km / h. Vrsta strukture je popolnoma enaka kot pri prejšnji enoti.

Glede stroškov. Literski motor v mestnem načinu porabi približno 8-8,5 litra in 5 na avtocesti. Za 1,2-litrski motor so te številke nekoliko manjše: 6,5 litra v mestu in 4,0–4,2 na avtocesti.

Kontrolna točka

Zdaj o menjalnikih. Skupno sta bili na Sparky nameščeni dve vrsti menjalnikov - mehanični in avtomatski. V 4. generaciji je bil dodan tudi “robot”, vendar avtomobila pri nas, kot že omenjeno, ni naprodaj. Ročni ima 5 hitrosti, samodejni pa samo 4.

Od težav je mogoče opozoriti le na eno - sčasoma na mehaniki 1-2 prestav postane nekoliko težko preklapljanje, včasih celo s "krčkanjem". Vse se obravnava precej preprosto. Prvič - zamenjati morate olje, zaželeno je, da je čim tanjše (lahko vzamete olje za avtomatski menjalnik). Drugič, vsekakor morate prilagoditi kable.

šasija

No, inob zaključku študije tehničnih značilnosti Chevrolet Spark je vredno povedati nekaj besed o vzmetenju in podvozju. Načeloma je tukaj vse izjemno preprosto. Spredaj je neodvisno vzmetenje z oporniki McPherson. Zadaj - pol neodvisen z torzijskim žarkom.

Glede dinamike, avto nima težav: vse manevre, zlasti med prometnimi konicami, je enostavno izvesti. Jame in nepravilnosti se "pogoltnejo", blažilniki delujejo zelo dobro. Glede odpornosti proti obrabi - vsakih 40-45 tisoč km je treba menjati nosilce in amortizerje vsakih 65 tisoč km.

mnenja

Mnenja o modelu so v večini primerov pozitivne. Lastniki ugotavljajo majhnost avtomobila, dobro vidljivost, manevriranje, udobje v kabini itd. Vendar pa še vedno obstajajo pomanjkljivosti. Prva pomanjkljivost Chevrolet Spark so rezervni deli. Kljub temu, da se tukaj prilega večina potrošnega materiala iz Matiza, bo treba nekatere dele dobro plačati, predvsem s popravili. Druga pomanjkljivost je nizka moč motorja. Lastniki ugotavljajo, da ima motor na avtocesti in predvsem pri vožnji navkreber zelo težaven čas. Tretji minus je majhna prostornina prtljažnika. Na primer, zloženega otroškega vozička ni mogoče dati v prtljažnik.

Prav tako je mogoče opaziti malenkosti, ne previsok odmik od tal, zaradi česar obstaja nevarnost zaklepanja robnika odbijača, in visoka poraba goriva za majhen avtomobil.

Cena

Kar zadeva stroške, je iskanje novega avtomobila v avtohišah precej problematično, a še vedno možno. Najnižji stroški bodo v območju 350-400 tisoč rubljev.rubljev.

Na sekundarnem trgu je vse veliko bolj preprosto. Naprodaj je veliko avtomobilov. Povprečna cena tudi ni zelo različna - 340-380 tisoč rubljev za model 2011-2013.

Poleg tega so v prodaji tudi modeli druge generacije, 2005-2009. V skladu s tem so cenejši. Povprečna cena se giblje od 190 tisoč do 200 tisoč rubljev. Seveda lahko najdete možnosti še cenejše, vendar bodo najverjetneje zahtevale preveč naložb.