Tračni parkirni senzorji: vrste, namestitev, pregledi

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Dobava avtomobilov z elektronskimi pomočniki je že dolgo obvezna postavka njihove neobvezne ponudbe. Večina sodobnih tujih avtomobilov prejme široko paleto takšnih pomočnikov v fazi tovarniške priprave. Vendar takšna nadgradnja ni poceni, zato se varčni avtomobilisti za takšne izboljšave odločajo v ločenem vrstnem redu. Ni vsak sistem na voljo za samostojno montažo, vendar so trakovi parkirni senzorji povsem primerni za vgradnjo v garažo. S pravilno namestitvijo lahko voznik računa na učinkovito pomoč naprave v procesu parkiranja, izvedeno za malo denarja.

Lastnosti trakovnih parkirnih senzorjev

Glavni del tovrstnih naprav na trgu so tradicionalni parkirni radarji, ki vključujejo senzorje na dotik. Pred kratkim so se pojavili modeli, ki uporabljajo trakove kot delovne predmete. Ne moremo reči, da je to tehnološko naprednejša in učinkovitejša naprava, vendar je zaradi cenovne dostopnosti in enostavne namestitve pridobila ljubezen mnogih avtomobilistov. Med delovanjem parktronik z elektromagnetnim trakom tvori območje okoli sebe, kar vam omogoča sledenje približevanju avtomobila različnim predmetom. Glavna razlika takšnega sistema je uporaba traku namesto klasičnih senzorjev. Pravzaprav je to razlog za poenostavljeno namestitev, ki ne zahteva mehanske vgradnje funkcionalnih elementov v karoserijsko nišo ali odbijač. Dovolj je, da prilepite trak, ki tvori sledilno polje senzorja.

Sestavni deli sistema

Z vso raznolikostjo tračnih radarjev je njihova oprema precej standardizirana. Omeniti velja, da le v redkih primerih proizvajalci poskušajo razširiti osnovne sklope. To je v veliki meri posledica preprostega načela delovanja glavnih funkcionalnih elementov, ki so poceni. Torej, glavni sklop sistema vključuje blok s strojno opremo, neposredno metaliziran trak, zvočnike ali druge indikatorje, ki dajejo signal vozniku. Takšen komplet je dovolj, da indukcijski parktronic s trakom opravlja svoje naloge na katerem koli avtomobilu. Druga stvar je, da je treba glede na specifične potrebe pristopiti k izbiri posameznih elementov drugače.

Različice sistema

Modele te vrste delimo predvsem po načinu indikacije, saj je princip delovanja za vse tračne radarje enak - elektromagnetni, ki temelji na indukciji. Svetloba, hrup in kombinirane naprave se lahko uporabljajo kot indikatorji. V trenutku aktivacije se s senzorskega traku pošlje signal na glavno napravo, iz katere je voznik obveščen. Najpogostejši Park-Lines tračni parktronik s piskačem, kipošilja zvočne signale. To pomeni, da v trenutku, ko se avto približa predmetu tretje osebe, začne radar oddajati značilne zvoke. Običajno se intenzivnost zvoka poveča, ko se poveča nevarnost trka. Pogosto obstajajo tudi modeli z vizualno indikacijo. V tem primeru se uporablja prikazovalnik z lestvico, na kateri se posamezni predmeti zasvetijo v skladu s približevanjem avtomobila drugim avtomobilom ali robnikom. Kombinirani radarji opozorijo voznika tako z alarmom za hrup kot z zaslonom.

Načelo delovanja

Delovanje naprave je namenjeno predvsem odpravljanju nevarnosti, ki jo povzroči približevanje avtomobila tujim predmetom. Ta naloga se izvaja po principu, ki je določen v detektorjih kovin. Najpreprostejše naprave te vrste uporabljajo detektorje, ki se odzivajo na frekvenčna nihanja v opazovanem območju. To pomeni, da je analiza vplivov zunanjih predmetov. Za razliko od detektorja kovin, ki zazna le predmete iz posebnih materialov, se parktronik z elektromagnetnim trakom odzove na skoraj vse: od zemlje in robnikov do človeškega telesa. Tako, ko se v polju delovanja pojavi predmet tretje osebe, pridejo v poštev indikatorji, ki vozniku pošljejo signal. V ozadju spremembe frekvence nihanj tudi zvočni ali vizualni učinek spremeni svoj značaj - okrepi se ali oslabi. Moram reči, da lahko glavno funkcijo naprave dopolni nadzorna kamera. Toda tak dodatek pogosto stane nekajkrat več kot glavni komplet, zato se streljanje redko uporablja. Običajno to kombinacijo uporabljajo lastniki dražjih tradicionalnih parkirnih senzorjev.

Kje je najboljše mesto za namestitev radarja?

Možnosti je malo, vendar je izbira. Zadnji del avtomobila je treba zagotoviti kot najbolj problematičen z vidika vidljivosti. Celoten komplet predvideva tudi namestitev traku na sprednji odbijač. Pritrdilni elementi na stranskih delih so manj pogosti, vendar je možna tudi ta možnost. V vsakem primeru so nevarna območja določena na podlagi osebnih izkušenj pri vožnji stroja. Ker je tračna parktronika opremljena z indikatorji v obliki istih piskalcev in prikazovalnikov, je treba najti prostor za komponente te vrste. Indikatorje je treba ponovno postaviti tako, da njihovo delovanje doseže glavni cilj opozarjanja voznika, ne glede na razmere na cesti. Hkrati naprave ne smejo povzročati nevšečnosti in motenj. Torej je pisk običajno nameščen na armaturni plošči ali zadnji polici avtomobila. Zaslon naj bo nameščen v območju armaturne plošče.

Namestitev trakov parkirnih senzorjev

Odbijača ali karoserije ni treba vrtati, seveda olajša namestitev, vendar ne odpravlja drugih postopkov. Običajno se odbijač odstrani pred namestitvijo traku. Če želite to narediti, previdno odvijte posebne pokrove s sponkami. Tu je pomembno omeniti, da mora trak potekati natančno vzdolž osrednjega dela odbijača, saj na drugih mestih naprava ne bo delovala pravilno. Ko je element odstranjen, ga je treba temeljito sprati in nato nadaljevati z lepljenjem. Obstajajo primeri, ko je bil parkirni senzor s senzorjem traku nameščen brez demontaže odbijača. Navzven se zdi taka operacija enostavnejša, v praksi pa jo lahko izvede le izkušen mojster, še posebej, če delo poteka brez posebnega dvigala. Ko je trak pritrjen, lahko nadaljujete z električnimi ukrepi. Skozi prtljažnik se izvede ožičenje s povezavo traku z glavnim mikroprocesorjem in sosednjimi indikatorji.

Koliko?

Z vidika učinkovitosti in zanesljivosti to ni najboljša različica parkirnega radarja, vendar nizka cena pritegne precejšen del voznikov na trak. Najpreprostejši modeli kitajskega proizvajalca stanejo 1-1,5 tisoč rubljev. Količina je majhna, kakovost pa primerna. Praviloma so to modeli ročno sestavljeni iz komponent sumljivega izvora.

Pri takšnih napravah je še pomembno upoštevati nemožnost prilagajanja indikatorjev občutljivosti. To pomeni, da trak morda ni primeren, na primer za avtomobil z zelo nizkim odmikom od tal. Za 3-4 tisoč rubljev. na trgu lahko kupite trakovne parkirne senzorje italijanskih podjetij. V tem primeru lahko računate na čisto in urejeno spajkanje elementov, uporabo visokokakovostnih mikrovezij in uporaben komplet s pritrdilnimi elementi. Kar zadeva prilagajanje občutljivosti, so običajno modeli v tej kategoriji konfigurirani v več načinih, ki vam omogočajo optimizacijo senzorjev za določen stroj.

Pozitivne povratne informacije o trakovih parkirnih senzorjev

Tako kot uporaba vseh drugih parkirnih senzorjev tudi ta sistem povzroča veliko laskavih odzivov lastnikov avtomobilov. Naprave te vrste hvalijo, ker omogočajo enostavno izvajanje manevrov brez nepotrebnih živcev. To je še posebej pomembno za začetnike, ki potrebujejo popoln nadzor nad avtomobilom med postopkom parkiranja. Poleg tega je opažena enostavna namestitev, ki izstopa po trakovih parkirnih senzorjev. Ocene poudarjajo, da bo ob pravilnem ravnanju z odbijačem lastnik avtomobila moral le pritrditi trak na pravo mesto in ga povezati z indikatorji. Za primerjavo: tradicionalne radarje je treba namestiti z vrtanjem za vsak senzor, oziroma vsak lastnik avtomobila se s tem ne more spopasti brez strokovne pomoči.

Negativne ocene

Nizki stroški niso mogli ne vplivati na posamezne nianse delovanja, ki jih ni mogoče pripisati prednostim trakovnih radarjev. Ena od glavnih pomanjkljivosti, ki so jih opazili lastniki sami, je nezmožnost določanja predmetov, ne da bi spremenili razdaljo do njih. To pomeni, da sistem nadzoruje približevanje drugemu avtomobilu, a če je avto sprva blizu predmeta, potem pade iz območja pozornosti.

Obstajajo še drugi neprijetni trenutki delovanja, ki jih elektromagnetni trak parktronic pregreši. Mnenja, na primer, opažajo tudi visoko pogostost lažnih pozitivnih rezultatov. To velja predvsem zapoceni kitajski modeli, ki ne zagotavljajo možnosti samodejnega izklopa nekaterih con. Na primer, ko sneži ali dežuje, lahko računate, da bodo indikatorji enako učinkoviti kot pri približevanju drugemu vozilu.

Alternativne rešitve

Izbira je majhna, a kot alternativo je treba na prvo mesto postaviti klasične ultrazvočne senzorje. Prav to so naprave, ki zahtevajo vstavitev v odbijač, kar otežuje namestitev. Če pa zavržemo neprijetnosti pri namestitvi, bo avtomobilist lahko računal na proizvodnost in funkcionalnost takšnih radarjev. Če parkirni senzorji s trakom zmagajo zaradi dostopne cene in enostavne namestitve, potem ultrazvočne modele odlikujejo natančnost delovanja, širok razpon nastavitev in zanesljivo delovanje. Poleg tega je za tiste, ki se bojijo zapletenosti montaže z vstavljanjem senzorjev, vredno priporočiti sisteme s senzorji za vpenjanje.

Sklep

Moda opremljanja avtomobilov z elektronskimi pomočniki nima le pozitivnih vidikov. Številni pomočniki porabijo odvečno energijo, zahtevajo tudi vzdrževanje in ne upravičijo vedno naložbe. Vendar pa lahko tračno parktroniko imenujemo izjema. Njihovo delo zagotavlja minimalno raven oskrbe z energijo, vendar funkcija parkirnega radarja odpravlja tveganja pri izvajanju težkih manipulacij na cesti. Lahko rečemo, da vsak sistem, ki olajšaparkiranje. Toda prednosti modelov trakov vključujejo tudi nizke stroške in enostavno namestitev.