Parkirni senzorji spredaj in zadaj. Parktronika za 8 senzorjev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Tudi izkušeni vozniki, ki imajo odličen občutek za dimenzije avtomobila, lahko prednji in zadnji parkirni senzorji močno olajšajo proces parkiranja v omejenih prostorih. To še posebej velja za velika mesta, kjer nenehno primanjkuje mest, kjer bi lahko pustili svoj avto.

Kako element deluje

Algoritem katerega koli parkirnega radarja v avtomobilu je precej preprost in nekoliko spominja na delovanje radarske postaje. Ultrazvočni valovi, ki jih oddaja posebna elektronska naprava, se odbijajo od ovir in jih zajamejo senzorji, nameščeni v sprednjem ali zadnjem odbijaču avtomobila.

Bližje kot je ovira, hitreje se ultrazvok vrne. Elektronska krmilna enota se odzove na hitrost povratnega valovanja in odda ustrezen signal, ki je lahko zvočni, svetlobni ali kombiniran. Tako je vredno namestiti parkirne senzorje - in na parkirišču se bo mogoče skoraj z zaprtimi očmi zavzeti!

Glavne vrste radarjev

Vse dele na trgu danes lahko razdelimo v dve veliki skupini:

• žično;
• brezžično.

Kot že ime pove, je razlika med tema tipoma v prisotnosti ali odsotnosti kablov, ki povezujejo elektronsko krmilno enoto s senzorji za sprejem ultrazvočnega signala. V primerih, ko imata sprednja in zadnja parkirna tipala brezžično načelo, se povezava med računalnikom in senzorji izvaja preko radijskih valov.

Naprave za video kamere

Vendar se parkirni sonarji med seboj razlikujejo ne le po načinu, kako so komponente med seboj povezane. Od relativno nedavno se je v prodaji pojavila takšna modifikacija, kot je parkirni senzor z monitorjem, ki prikazuje sliko iz vgrajene video kamere. Takšna naprava ne le opozori na približevanje oviri z zvočnimi in svetlobnimi signali, temveč vam omogoča tudi nadzor nad situacijo z lastnimi očmi. Poleg tega lahko nekateri modeli prikažejo vse potrebne informacije ne na zaslonu, ampak neposredno na vetrobranskem steklu.

To močno izboljša varnost postopka parkiranja tako za voznika kot za druge. Konec koncev je znano, da se ultrazvočni valovi odbijajo od nekaterih predmetov (vključno z živimi) slabo ali z znatnimi popačenji. Res je, stroški takšnih naprav so veliko višji od običajnih parkirnih radarjev.

Hkrati pa lahko danes na trgu najdete ne samo parkirne senzorje z vzvratno kamero inmonitor, pa tudi sonar z lečo, ki je namenjena za sprednji odbijač. Mnogi lastniki avtomobilov dvomijo o izvedljivosti namestitve takšne naprave, saj se domneva, da sprednja kamera vozniku zagotavlja "odvečno" funkcionalnost. Pravijo, da je že vse dobro vidno skozi vetrobransko steklo, medtem ko je nabava, namestitev in priklop parkirnih senzorjev s sprednjim video pregledom precej draga. Kljub temu lahko takšna naprava bistveno pomaga začetnikom in poveča varnost vožnje. Za lastnike avtomobilov z visokim sedežem ali z dolgim pokrovom so lahko takšni radarji res neprecenljiva pomoč.

Število lovilnih senzorjev

Sodobni sprednji in zadnji parkirni senzorji so lahko opremljeni z različnim številom senzorjev, ki zajemajo ultrazvočne valove, ki se odbijajo od ovir. Trg predstavljajo predvsem modeli, opremljeni s 4, 6 ali 8 "očmi". Res je, da lahko najdete tudi zastarele modele, opremljene samo z dvema senzorjema. Lovilci so običajno nameščeni v odbijaču avtomobila.

Obstajajo tako tovarniško nameščene naprave, ki so nameščene na strojih med montažno linijo, kot sistemi drugih proizvajalcev.

Seveda, več kot je ulovljenih senzorjev, večje so zmogljivosti parkirnega radarja in vidni kot naprave. V primerjavi s sonarjem »štiri oči« vam parkirni senzorji (8 senzorjev) omogočajo namestitev lovilnih naprav z veliko manjšim korakom. Poleg tega ta shema omogočanamestite "oči" parkirnega radarja na vogalih odbijačev in celo na straneh karoserije avtomobila. Kar močno izboljša pregled nad napravo. Res je, hkrati pa je cena takšne naprave veliko višja, popravilo parkirnih senzorjev pa dražje.

trak

V zadnjem času postajajo vse bolj priljubljeni tako imenovani trakovi parkirnih radarjev. Za razliko od tradicionalnih modelov ne uporabljajo zbiralnikov točkovnega povratnega signala, temveč poseben metaliziran trak, ki lahko zajame ultrazvok. Prednosti te vrste parkirnih senzorjev so precej očitne:

• širša pokritost;
• brez mrtvih in slepih kotov;
• vsestranskost in možnost namestitve na kateri koli model avtomobila.

Vendar pa je treba prednje in zadnje parkirne senzorje, izdelane v obliki traku, izbrati previdno.

Prvič, kakovost takšnih naprav je zelo odvisna od proizvajalca. Danes je na trgu veliko izdelkov brez imena, večinoma narejenih na Kitajskem. Morda ne bodo delovali pravilno, njihova življenjska doba pa pušča veliko želenega. Zato je bolje izbrati izdelke znanih blagovnih znamk in proizvajalcev.

Drugič, trakovi parkirnih senzorjev imajo svoje nianse med namestitvijo in konfiguracijo. Praviloma je nameščen na vrhu odbijača, kar pomeni, da je treba opraviti določen cikel dodatnih del, da ga prikrijemo in prilagodimo celotnemu videzu avtomobila. V nasprotnem primeru bo opazen, pokvarjenzunanji odtis vozila.

In končno, za razliko od tradicionalnih modelov je popravilo parkirnih senzorjev na traku precej zapleten in dolgotrajen proces. Pogosto, ko metaliziran lovilni trak odpove, ni drugega izhoda, kot da ga zamenjate z novim.

Namestitev in namestitev

Za namestitev parkirnih senzorjev na avto je najbolje, da poiščete pomoč pri visoko usposobljenih strokovnjakih za avtoservis. Strogo odsvetujemo samostojno montažo tovrstnih naprav.

Dejstvo je, da čeprav so parkirnim senzorjem priložena ustrezna navodila, njihova namestitev zahteva številna dela, ki ne zahtevajo le posebnih veščin in sposobnosti, temveč tudi ustrezno opremo in orodje.

Glavne težave pri nameščanju radarjev

Glavne težave med namestitvijo so povezane z naslednjimi vidiki:

• Namestitev senzorjev. Praviloma je za namestitev lovilnih senzorjev potrebno v odbijač izvrtati luknje ustreznega premera.
• Nastavitev "oči". Senzorji za zajemanje morajo biti ne le varno pritrjeni, ampak tudi pravilno orientirani v prostoru. V nasprotnem primeru sistem morda ne bo deloval pravilno, kar bo neposredno ogrozilo varnost.
• Namestitev električne napeljave. Žični parkirni senzorji potrebujejo storitve profesionalnega avtoelektričarja, ki lahko poveže senzorje z elektronsko krmilno enoto.

Tako pogostoČe poskusite sami namestiti pomoč pri parkiranju, ne glede na njegovo vrsto, lahko ne le povzročite okvaro celotnega sistema, temveč tudi poškodujete videz avtomobila ali njegovo notranjost.

Prilagodi kompleksne parkirne sisteme

Če je celo navaden radarski model precej težko namestiti sami, kaj potem lahko rečemo o parkirnih senzorjih z vzvratno kamero in monitorjem! Navsezadnje ima veliko več žic in natančnost namestitve naprav bi morala biti veliko večja.

Poleg tega je za postavitev in prilagajanje kompleksnih sistemov potrebno zelo globoko teoretično znanje in bogate praktične izkušnje. Še posebej, če so opremljeni na primer s funkcijami prikaza informacij na vetrobranskem steklu avtomobila.

Popravilo in vzdrževanje

Sodobni modeli parkirnih radarjev so pri osebni negi precej nezahtevni. Če ne upoštevate občasnih težav z elektroniko ali ožičenjem, potem je glavni preventivni ukrep pravzaprav pravočasno čiščenje senzorjev in leč pred umazanijo, prahom in snegom. Toda tudi najboljši parkirni senzorji občasno odpovejo.

Glavni razlog za okvaro avtomobilskega sistema za pomoč pri vožnji je okvara senzorjev za lovljenje.

Z znanimi veščinami in spretnostmi jih lahko zamenjate sami. Če pa je elektronska krmilna enota odpovedala ali je ožičenje poškodovano, se obrnite na strokovnjake. Ne samo, da "oživijo" sistem, ampak tudi na novonatančno nastavite.

Zaupajte radarju, a sami ne naredite napake

Seveda lahko naprave, obravnavane v tem članku, znatno pomagajo vozniku v utesnjenih mestnih razmerah. A ne glede na to, kako dobri so parkirni senzorji, se morate zanašati predvsem nase. Nikoli ne bo odveč podvojiti delo elektronskega sistema na lastne oči!