"Gazela": zamenjava črpalke za gorivo in filtra v rezervoarju

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Avtomobilski motorji s sistemom za vbrizgavanje goriva so med prvimi, ki jih proizvaja Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ). Štirivaljni motor ZMZ 405 je uspešen predstavnik te kategorije, nameščen je na avtomobilu Gazelle. Menjava črpalke za gorivo, izvedena pravočasno, omogoča, da motor deluje učinkovito in zanesljivo dolgo časa.

Preteklo je več kot 16 let, odkar je bil ta motor prvič nameščen na avtomobil. Proizvajalec ga pozicionira kot motor za majhne tovornjake in avtobuse, nameščen pa je na takšne avtomobile - Gazelle, Sobol itd. Motor deluje nezahtevno, težave na cesti zaznava samozavestno. Enota je preprosta in zamenjavo bencinske črpalke z gazello 405 lahko voznik z minimalnimi izkušnjami v običajni garaži opravi samostojno. Enako lahko rečemo o popravilu sistema za gorivo.

avtomobilski sistem za gorivo

Avtomobilski sistem Gazelle je sestavljen iz mehanizmov in naprav, ki medsebojno delujejo in zagotavljajo gibanje. Vključuje:

• rezervoar za gorivo;
• uplinjač;
• grobi in fini filter;
• črpalka za gorivo.

Prostornina rezervoarja za gorivo je 64 litrov. Odprtina za polnjenje se nahaja na strani vrat in je povezana z rezervoarjem z gumijasto cevjo. Na vhodu v luknjo je v notranjosti nepovratni ventil, ki ne dopušča izteka goriva. Rezervoar je pritrjen s sponkami in nosilci na opornike. Pri nameščanju sponk so med njimi in stenami rezervoarja izdelani kartonski distančniki.

Vrat je zaprt z zamaškom. Prostor v rezervoarju nad površino goriva je povezan z atmosfero s pomočjo dvosmernega ventila, ki prepušča zrak, ko se nivo tekočine zmanjša ali zniža tlak, če se temperatura okolice dvigne. Ventil je nameščen na vratu rezervoarja in povezan s prezračevalnim priključkom s plastično cevjo. Priključek je pritrjen z navojno povezavo na vrhu rezervoarja.

Modul avtomobilskega sistema za gorivo je nameščen v rezervoarju, črpalko za gorivo je enostavno zamenjati. Minibus "Gazela" združuje modul z merilnikom goriva. Tekočina za gorivo prihaja iz rezervoarja za gorivo, prehaja skozi filtrsko mrežo, ki je nameščena na črpalki za gorivo.

Cevi za gorivo so izdelane iz medenine. Cevi delujejo z rezervoarjem, filtrom za usedline, bencinsko črpalko, finim filtrom. Za priključitev se uporabljajo navojne matice, spojne obrobe, stožčaste spojke in okovi. Cevi za odvajanje ostankov goriva iz uplinjača izboljšajo zmogljivostnapajalni sistem in vam omogoča zagon toplega motorja v vročem vremenu.

Aluminijasta tirnica za gorivo je potrebna za prenos tekočine za gorivo do injektorjev in je pritrjena na dovodni cevovod z dvema vijakoma. Medeninasti nastavek je priključen na dovod goriva, nameščen na sprednji strani rampe.

Vloga črpalke za gorivo

Vbrizgavanje tekočine za gorivo in določanje količine bencina, ki vstopa v ogrevalni sistem, sta odvisna od normalnega delovanja te majhne naprave. V sodobnih avtomobilih Gazelle se zamenjava črpalke za gorivo, ki je električna naprava, izvede po odstranitvi zgornjega zaščitnega pokrova.

Črpalka za gorivo se uporablja za zagotavljanje nizkega tlaka s črpanjem goriva z ročno ročico. Če je črpalka membranskega tipa, se bencin dovaja v uplinjač (K-) skozi kanale za gorivo. Bencinska črpalka prispeva k nemoteni oskrbi uplinjača z gorivom v pogojih zunanjega zraka od + 50ºС do -40ºС, kar omogoča njegovo učinkovito delovanje v različnih temperaturnih območjih. Če je oskrba z bencinom motena, se črpalka za gorivo zamenja. "Gazela" 406, katere uplinjač ima pokvarjeno napravo, oddajo v delavnico na popravilo.

Črpalka za gorivo je pritrjena z maticami skozi tesnilo, pritegovanje se izvaja enakomerno z vseh strani. Če bencin pušča vzdolž oboda membrane, se lahko delovanje bencinske črpalke šteje za nevarno zaradi možnosti okvare črpalke in ločitve membrane.

V primeru nepravilnega delovanjaPriporočljivo je zamenjati črpalko za gorivo. Gazelle Business je opremljen z napravo, ki se vklopi, ko prejme ukaz iz nadzornega sistema in doseže tlak približno tri bare. Nadalje bencin pod tlakom vstopi skozi cevovod za gorivo in skozi filter gre v rampo.

Membranska črpalka za gorivo

Poganjajo ga ekscentri odmične gredi. Sestavljen je iz ločenih montažnih karoserijskih mehanizmov s pogonsko ročico in membrano. Ventil črpalke vsebuje cinkovo sponko, gumijasti ventil, medeninasto ploščo, razširjeno z vzmetjo iz bronaste zlitine. Za filtriranje goriva je nad ventili črpalke nameščeno medeninasto cedilo.

Če motor ne deluje, lahko uplinjač napolnite z gorivom z ročico. Za preprečitev vdora bencina je naprava opremljena z mrežastim filtrom. Če gorivo preneha črpati, se črpalka za gorivo zamenja. Tip "Gazela" Business 4216 z uplinjačem je enostavno zamenjati, saj se naprava nahaja zunaj rezervoarja za gorivo.

Filter za usedline goriva

Nameščen na levi strani stroja in služi za čiščenje bencina iz mehanskih ostankov in vode. Filtrirano blato se zbira v spodnji odtočni škatli. Komplet kovinskih tankih plošč se uporablja kot filtrirni element.

Fini filter goriva

Postavljen je pred uplinjač na motorju in vsebuje v konstrukciji telesa tesnilni tulec iz gume, tesnilo, filter iz njihove keramike ali gostopapir, korito v obliki skodelice, vzmet in pritrdilni elementi.

Za omejitev emisij strupenih plinov v okoliško atmosfero je na avtomobil nameščen sistem za recirkulacijo plinov, pridobljenih kot posledica rudarjenja. Del izpušnih plinov se ponovno uporabi s prehodom iz izpušne odprtine v motor. Recirkulacija izpušnih plinov se pojavi, ko se motor segreje na temperaturo do 40ºС pri delnih preobremenitvah.

Lokacija črpalke za gorivo

Plinska črpalka avtomobila Gazelle z injektorskim motorjem ni nameščena ločeno, ampak kot stran v rezervoarju za plin. Ta ureditev uspešno združuje delovanje naprav in povečuje učinkovitost posameznih elementov bloka. Bencinska črpalka, ki ostane takoj za filtrom, črpa gorivo neposredno skozi mrežo črpalke, kar poveča stopnjo čiščenja goriva. Namestitev in vzdrževanje senzorja nivoja goriva postaneta udobnejša, saj žice do rezervoarja za plin in črpalke potekajo na enem mestu.

Ključ do kakovostnega delovanja sistema za gorivo je brezhibno delujoča črpalka za gorivo Gazelle. Namestitev sistema 402 bo omogočila dobavo goriva v predpisani količini ob določenem času.

Odpravljanje težav in popravilo

Okvara črpalke ali njeno okvarjeno delovanje vodi do okvare motorja ali drugih sistemov in komponent. Delovno stanje avtomobila Gazelle je odvisno od hitre izvedbe popravil. Zamenjava črpalke za gorivo je učinkovit način za obnovitev avtomobila.

Za določitev, ali je treba črpalko zamenjati, ozdovolj je, da ga popravite, diagnosticirate delovanje naprave in ugotovite okvare. Najpogostejši simptom okvare je občasno delovanje motorja in sunkovito gibanje stroja. Drug znak je dolg čas navijanja pri standardni začetni hitrosti na pol obrata. Ta znak bo nakazoval poslabšanje zmogljivosti in dejstvo, da bo črpalka za gorivo kmalu odpovedala, čeprav lahko še določen čas deluje.

Če ne boste pozorni na takšne "zvončke" in nadaljujete z upravljanjem avtomobila, potem nekega dne avtomobil morda ne bo zagnal. Vzrok nedelujočega stanja je padec tlaka v sistemu za gorivo, na to pa vpliva pokvarjena črpalka.

Instrumentalni pregled črpalke za gorivo se izvede s pomočjo indikatorja, ki se prodaja v specializirani trgovini. Če želite ugotoviti, ali je za padec tlaka kriva črpalka za gorivo ali regulator tlaka, injektorji ali druge naprave ne delujejo, namestite indikator na črpalko za gorivo. Naprava je nameščena v skladu s priloženimi navodili, motor ugasnemo in počakamo približno 10 minut. Če se po tem zazna znatno znižanje tlaka, je črpalka za gorivo v redu.

Odkrivanje okvare črpalke za gorivo s pomočjo manometra

S to napravo se določi, ali je treba črpalko za gorivo zamenjati. "Gazela" se preverja glede sprememb tlaka v omrežju za gorivo. Pomoč strokovnjakov v tem primeru ni potrebna. Merilnik tlaka je priključen na okvir šob in pritrjen v takem položaju, da so odčitki vidni iz potniške kabine. Ko je vžig vklopljen, manometer deluje in kažetlak, ki ga ustvarja črpalka. Tlak od 310 do 380 kPa velja za normalno. Preverjanje se s tem ne konča, po cesti se vozijo v tretji prestavi. Bodite pozorni na spremembe tlaka. Šteje se za normalno, če tlak ostane normalen, črpalke za gorivo ni treba popraviti.

V drugem primeru avto zastane, problem je elektrika. Preverjanje je sestavljeno iz priključitve kontrolne lučke na rele z vključenim vžigom. Po tem zasveti nekaj sekund. Puščanje se določi pri nizkem tlaku. Če je razlog za nedelujoče stanje stroja puščanje goriva, se črpalka za gorivo zamenja. Kmečka "Gazela" bo dostavljena v delavnico na popravilo.

Preden ugotovimo, ali je treba črpalko za gorivo zamenjati, gazelle 406 preverimo za pravilno delovanje filtrirnega sistema. Filtri za gorivo so nameščeni v motornem prostoru ali blizu rezervoarja za plin. Za filtriranje vhodnega goriva je znotraj ohišja predvidena posebna mreža. Pred zamenjavo filtra odstranite črpalko za gorivo iz rezervoarja, če gre za potopno črpalko.

Zaznavanje kontaminacije filtra

Mrežo odstranimo po odstranitvi prevleke, če je umazana, jo očistimo in operemo. Če je mreža zelo obrabljena, jo zamenjamo. Električne črpalke so strukturno bolj zapletene, uporabljajo se v avtomobilu Gazelle. Zamenjava črpalke za gorivo in filtra v rezervoarju se včasih opravi hkrati. Če želite to narediti, kupite poseben komplet za popravilo.

Umazan filter povzroča sunke pri povečanju hitrostivozila, kar povzroči zmanjšanje moči motorja. Nezmožnost omrežja, da prehaja gorivo, vpliva na delovanje elektromotorja, ki deluje s povečanimi obremenitvami. Posledično plastični deli odpovejo, gibljivi deli se obrabijo. Ugotovite zamašitev mreže, poslušajte zvoke črpalke za gorivo. V primerjavi s standardnim stanjem oddaja dodatne zvoke in hrup. Preden je zamenjava črpalke za gorivo opravljena, je Gazelle popolnoma brez napetosti, sistem za napajanje motorja je izklopljen.

Izbira filtrirnega elementa

Glavni problem je pomanjkanje začetnih izkušenj in osnovnega znanja za popravilo avtomobila gazela. Zamenjava črpalke za gorivo in filtra je veliko bolj učinkovita, če jo opravite sami, saj uradni trgovci v specializiranih delavnicah včasih zamenjajo filtrski element, pri tem pa ne posvečajo ustrezne pozornosti čiščenju ločevalne bučke.

Problem poškodovanega filtra je obraba središča šobe in odtok goriva v nasprotni smeri. Šobo erodirajo delci onesnaženja, ki prihajajo pod visokim pritiskom, pojav je podoben delu peskalnika. Če uporabljate filtrske elemente slabe kakovosti, boste morali s slabo nego zamenjati sistem za gorivo, kar je drago popravilo. Nekateri nekvalitetni filtri so opremljeni s šibkimi obroči, ki odpadejo ali bingljajo, zaradi česar se neočiščeno gorivo vsesa. Včasih nove mreže slabe kakovosti ne zagotavljajo želene stopnje filtracije.bencin ali imajo redko strukturo.

Da bi ločili dober filter od nizkokakovostnega, si oglejte spoj filtra. Pokazati mora rožnato črto. Lahko je aktivna snov za lepljenje ali element, ki kaže hitrost strjevanja, v vsakem primeru pa tak znak označuje tovarniško preverjanje kakovosti filtra.

Postopek zamenjave filtrskega elementa

Pred začetkom dela izklopite ogrevanje goriva s ključem in odklopite cevni priključek. Ko odvijete majhen ventil na dnu rezervoarja, se bencin izprazni iz ločevalne bučke. Po tem odklopite priključek za ogrevanje goriva v separatorju avtomobila Gazelle. Zamenjava črpalke za gorivo, katere fotografijo, tako kot filter, si lahko ogledate v katalogu, se izvede samostojno, brez sodelovanja strokovnjaka.

Ko zasukate navojni pokrov, izvlecite filter. Lahko je v celoti ali delno kontaminirana. Preglejte ločevalno bučko, na dnu katere lahko najdete velike in majhne delce kontaminacije. Če jih želite odstraniti, uporabite krpo, ki ne pušča vlaken, in pinceto.

Nov filter se postavi, dokler ne zaslišite rahlega klika. V separator se vlije približno liter pripravljenega dizelskega goriva, tako da ni težav s črpanjem sistema. Pred namestitvijo pokrova separatorja je nov gumijasti obroč obdelan z oljem. To bo pomagalo enostavno vstaviti pokrov z majhnim pritiskom in ga priviti do konca.

Gorivo se črpa, postopek je več pritiskovgumb, dokler se ne preneha odzivati. Če dizelsko gorivo ni bilo predhodno vlito v bučko, potem pritiskajo nekaj minut, da se popolnoma črpa. Preverite delovanje tovarne strojev. Včasih motor takoj teče gladko, vendar obstajajo primeri kratkih prekinitev, dokler odvečni zrak ne zapusti sistema.

Na koncu je treba opozoriti, da je treba popravilo in zamenjavo cevi za gorivo in filtra izvesti pravočasno, od pravilnega delovanja teh naprav je odvisno preveč tankosti delovanja motorja.